作为法系车的代表，标致和雪铁龙在国内总是针锋相对推出同一平台车型，尽管两个厂家尽量避免相互竞争，但由于平台相同、车型动力、底盘、空间、配置差别都不大，所以车主在选车是难免放在一起。东风标致508是上海车展上推出的全新车型，在错过去年广州车展之后，508车型面对的中级车市场更加复杂。

　　东风标致508到底是不是值得我们期待，6月9日正式上市是才能见分晓。但东风雪铁龙C5我们已经非常熟悉，所以我们希望可以用同门兄弟C5作为标准，来为508打分。

车身尺寸

　　中级车都喜欢玩轴距、车长加长那一套，以博得中国传统消费者的欢迎，这种方法尽管为不少人不齿，但确实屡试不爽。然而东风标致508非但没有加长，反而从欧版原型车的2817mm轴距缩减到2815mm，虽然2mm差别不大很难感觉出来，但标致的这种做法却容易让人产生它并非原汁原味的联想。毕竟从数据上看，东风标致508的轴距与东风雪铁龙C5完全相同。

　　除了轴距的变化之外，东风标致508的车身长度为4826mm，宽度和高度分别为1855mm、1465mm，与车欧版原型车相差不大。东风雪铁龙C5的长宽高分别是4805mm、1860mm、1458mm，从而可以看出508和C5的车身尺寸差别并不明显。

	车长	车宽	车高
东风标致508	4826mm	1855mm	1465mm
东风雪铁龙C5	4805mm	1860mm	1458mm

动力总成

　　动力方面，首批上市的东风标致508将采用与雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L两款自然吸气汽油发动机。2.0L车型最大功率、扭矩108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm;2.3L车型最大功率、扭矩126kw/5875rpm、230Nm/4150rpm。508的动力数据与C5 2.0L和2.3L完全相同。从发动机升功率、升扭矩来看，东风标致508的这两款发动机并不逊色于同级别车型。

	最大功率	最大扭矩
东风标致508 2.0L	108kw/6000rpm	200Nm/4000rpm
东风标致508 2.3L	126kw/5875rpm	230Nm/4150rpm

　　变速箱方面，东风标致508与C5最大的不同在于2.0L车型自动变速箱升级，508自动挡车型将全系配备6速手自一体变速箱。手动挡车型配备5速手动变速箱。



外观

　　508的前脸造型源于概念车SR1的设计，保留了家族式的外观，前进气格栅采用嵌入式大嘴设计，并用镀铬装饰。头灯采用狮眼造型，配有自动氙气大灯和7颗LED灯组。车尾部分，尾灯内置三排6颗LED灯同时还采用了双尾排。

　　C5的造型同样雪铁龙家族化，锐利的双人字徽标与进气格栅融为一体，这种设计我们可以在雪铁龙多款车型上见到。鹰眼式头灯是C5比较传神的设计，具备转向辅助功能，单独灯组随动转向，侧向照明效果不错。

　　从侧面看，508线条比较简洁，没有繁复的细节设计。车窗边框镀铬设计，看起来高档时尚。前后门得比例可以看出508也考虑到了后排乘客的乘坐感受，后排空间并不小。C5高腰线的设计让其在优雅中不失动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积。

　　轮毂样式两车比较类似，都是五辐花瓣造型的合金轮毂。C5采用固特异轮胎，规格225/55R17。而508为倍耐力轮胎，规格215/55R17。

内饰配置

　　作为一款与雪铁龙C5同平台的车型，国产标致508在配置方面与C5相差不大。配备ESP系统、头部安全气帘、加热真皮座椅、GPS中文导航系统、分区自动空调、多功能真皮方向盘、无钥匙启动系统、定速巡航系统等。而标致最新的中控台集成旋钮操作系统也极有可能配备在508上。但也有一些配置是被砍掉的，例如电子驻车制动系统、彩色平视显示系统。

　　C5的内饰做工和用料都非常考究，配置也全面超越同级车。全系标配天窗、真皮中央固定集控式方向盘、博世最高版本ESP、定速巡航、限速器、电动调节电加热外后视镜、等丰富配置。

总结：

　　表面上看东风标致508和东风雪铁龙C5在各方面都比较接近，但508作为较晚进入国内的车型，在外观设计和内饰配置方面还是具有一定的优势。C5在国内口碑不错，但销售情况并不是非常好，而东风标致508已经很有诚意的更换了更为先进的变速箱系统，现在需要做的就是定下一个合适的价格。

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