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　　编者按：天气逐渐变热，自驾游的朋友也越来越多了，市外路况之复杂往往超出人们的预期，于是一款通过性较强的高底盘车成了不得不纳入购车者考虑范围。底盘高，通过性强的车型可以使您的旅途更加舒适快乐。下面编辑就给大家介绍几款离地间隙185mm以上的车型供参考。

　　车型之一：狮跑

　　离地间隙：185mm

　　

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　　国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。

　　

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　　为了保持良好的重心和操控，狮跑的离地间隙仅仅185mm，似乎并不强悍。

　　

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　　但这样带来一个好处，它的方向盘操控显然更轻巧灵活，尽管是前驱为主的车型，但如果遇到水流突袭包围，也能够让车主快速反应。而且1730mm车高也让驾驶者可以更清楚的观察前方车辆和路面情况。

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　　车型之二：牧马人

　　离地间隙：257-259mm

　　

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　　吉普可以说是越野车中的元老级品牌。目前这款车在中国共有两种主要型号——撒哈拉和罗宾汉，厂商指导价从41.89万到51.69万。

　　

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　　从外形来看就知道这是一款地地道道的硬派越野车。除了车头的7孔格栅之外，很难再寻找什么款式设计的痕迹。不过恰恰是这种粗犷的外形反而体现出一种时尚的感觉。

　　

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　　牧马人采用分时四驱的设计，也就是说在正常公路行驶时，它完全是依靠后轮驱动。这样在铺装良好的路面上它可以获得接近普通车辆的驾驶感受和相对低的燃油消耗。在遇到复杂路况时，通过手动控制差速器锁止，牧马人的越野性能可以被完全释放出来。

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　　车型之三：逍客

　　离地间隙：205mm

　　

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　　逍客不仅拥有SUV的时尚外观和越野性，又兼顾了轿车的舒适性和省油优势，采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。

　　

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　　底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷与曲折。

　　

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　　值得一提的是，逍客20XFOUR和20XVFOUR两个级别还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。

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　　车型之四：CR-V

　　离地间隙：185mm

　　

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　　CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。

　　

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　　从第一代CR-V开始，就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色。日系同级车中罕见的17英寸225mm宽胎，也足以说明新CR-V对“下盘”部分的重视。

　　

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　　CR-V采用了新的“DPS双泵系统”，不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。

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