编者按：本届上海车展，新一代荣威750正式亮相，在谍照频出之后终于见识到了其庐山真面目。一想起荣威750的根基还是2004年的罗孚75小改款，我脑海中浮现的第一个词是“老爷车”。因为在这个车型换代日新月异的岁月，如此坚持英伦绅士风格，是如此格格不入。用一句俗话把上汽荣威拉进现实——时代的年轮就像车轮一样向前滚动，如果不跟上它的步伐就会被无情地淘汰。据说，下一代荣威会抛弃罗孚的平台，彻头彻尾地做出改变。那就让我们提前缅怀一下英伦经典，尽管它是荣威“新”750。

　　荣威750在中级车市场上的表现还算差强人意。它20万元左右的售价，特别是1.8T车型的涡轮增压发动机更是让其物有所值。五一期间，编辑从上汽荣威河南旭致4S店获悉荣威新750已经到店。据4S店展厅经理称，荣威新750全面更新了之前颇受诟病的外观和内饰细节。编辑迫不及待地想让广大车友一睹荣威新750是如何返老还童，演绎老来俏。（欣赏视频）

车辆提供	上汽荣威河南旭致4S店	图/文	Guo大侠
车型	上汽荣威新750 1.8T EX版	指导价	未公布
销售地址/电话	地址：郑州市郑汴路116号中博汽车广场
	0371-61271111

　　在4S店展厅，编辑并没有发现荣威新750。带着疑问咨询销售顾问后，编辑被带到展厅外的泊车位，荣威新750就呆在一个不起眼的角落。我仿佛听到它的苦诉：“这待遇真不得劲儿！”受委屈的是荣威新750 1.8T EX版，与上海车展的新750展车相同，不同的只是颜色。

　　与老款750相比，除了外观尺寸，荣威新750像是到韩国做了个外科整形手术。每个动刀之处都格外细致，恰到好处。外观的改变首先来自前脸，最能表达脸部改变的无疑是双眼。不敢说它是不是割了双眼皮，荣威新750的大灯终于不再怪异。大灯在反转180度的基础上，镶嵌上“泪眼”LED灯炮。这种不同于奥迪A4L的锐利双眼设计，展现出属于英伦风范的柔中带刚。

它的名字很美，叫“泪眼”

　　用来凸显荣威新750B级车身份的梯形进气格栅也在细节上做出改变。由原来的网格状设计，增加了格栅的棱角，让格栅更具立体感。

　　雾灯也不再硬生生的垂直于地面，而是改成平行于地面，形状改的更加圆润饱满。跟前脸一样，荣威新750的尾部也是让人眼部一亮。尾部大灯的灯管采用倒U形设计，荣威标志下面的纯镀铬饰条也改为亮黑色饰条搭配镀铬。在保险杠的上方也新增反光条，保险杠正中位置是新增的低位雾灯，这两处小小的改变却大大增强夜间和恶劣天气下的行车安全。而且倒车雷达也不再内嵌，从表面看来更加平顺。由此可见，荣威新750的改变十分细致，如果不是韩国的整容技术，怎么能实现呢？

新增反光条和低位雾灯大大增强行车安全



　　内饰方面，改变亦是翻天覆地。车内的仿桃木饰条全部加深颜色，显得更为稳重。大量的椭圆改四边形设计，让荣威脱去英伦绅士的套子。方向盘的喇吧按钮由卡通的椭圆改成四边形。多功能按钮也更加丰富。仪表盘由原来的怀旧钟表式造型，改的更加科技化。中控台上部的钟表依旧是干净的白色底盘，被夹在两个空调出风口中间，而空调出风口也是改为四边形设计，显得更加协调。驾驶员扶手储物盒里带有空调出风口，形成车载冷藏箱，还能给人居家感受。

　　最为让人兴奋的应该是荣威新750的坐椅。驾驶位座椅增加了3个调节记忆，可以设定3个常用的座椅模式。除了电动加热外，还带按摩功能，只需扳动座椅最右边的按钮，就可一边开车一边享受背部按摩。

　　操控方面，荣威新750的1.8T发动机重新进行调教：DBT(DynamicBalanceTuning)发动机调教优化运动行程，减少运动摩擦；RND(RootNoiseDecrease)层段式源噪音和震动控制系统，静音水平提高20％，；陶瓷载体催化系统CCC(ChinawareCatalystCarrier)和自动平衡高刚性发动机缸体，为公商务人士提供安静舒适的环境空间。

　　与动力系统相匹配的是5速手自一体变速箱，集自动变速器和手动变速器的优点合二为一，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器随心所欲的长处，带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。



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