宝马X3是一款将宝马特有的灵敏性与运动性及广泛实用性完美结合的高档SUV。3月23日，宝马宣布全新一代BMW X3在中国上市，率先推出全新BMW X3 xDrive35i豪华型、BMW X3 xDrive28i豪华型以及领先型三款车型，售价为54.5万至70.9万元。而装备四缸涡轮增压发动机BMW X3车型，将于今年年底推向中国市场。下面笔者将同网友一起走进这款新车，细数其变化，全方位给大家介绍这款新车的特点。

宝马X3	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
宝马X3 2011款 xDrive35i 豪华型	70.9万	70.90万	0元	---
宝马X3 2011款 xDrive28i 豪华型	59.6万	59.60万	0元	---
宝马X3 2011款 xDrive28i 领先型	54.5万	54.50万	0元	---
查看宝马X3厦门经销商信息>> 制表 太平洋汽车网 2011-05-04

拍摄时间	2011-04-29	拍摄人员	图/文：tAro
车型	2011款BMW X3	市场报价	电询
车辆提供	厦门中宝宝马4S店
销售地址/电话	厦门市海沧区马青路1267号
	0592-3339333

  外观篇：

  新一代宝马X3车身尺寸为长4648mm、宽1881mm、高1661mm，轴距为2810mm。相比老款车型，分别加长了83mm、加宽29mm、加高40mm，并且轴距也增加了15mm。在内部空间方面，全新宝马X3的后排腿部空间相比老款也有所提升，并且储物箱也达到了550L。而在整车重量方面，宝马X3比上一代产品却下降了20-25公斤。

　前脸：自信，具有统治力。

侧面：优雅，动感。

尾部：强健，灵动。

内饰篇：

  众多创新装备装备于全新BMW X3 ，平视显示系统，带测试功能的后视摄像机和多功能仪表盘带液晶显示屏可以显示丰富的信息。USB音乐接口，可显示唱片封面 。一贯激进运动的宝马，再次将中控台倾斜向驾驶者一方。电子换挡杆虽然不是什么新鲜部件，和另外两个对手相比还是显得十分现代。虽然是紧凑型SUV，但宝马X3 xDrive做工考究的黑米内饰搭配木纹饰条显得十分豪华。另外宝马的iDrive系统功能十分强大。新X3的内饰设计风格虽然没有经过太大的革新，但提升了车内的配置，iDrive系统将出现在了全新X3上，经过优化的8.8寸大屏幕液晶屏也是和宝马5系Li看齐。这两项配置的增加使得中控台的档次感明显提升。 新X3具有平视显示系统，该系统可以将车辆的行驶的关键数据直接呈现于驾驶者前方，且显示高度可调整至视野最佳位置，既利于操作，也方便读取，让驾驶者轻松把握行驶状况。

新X3的方向盘，在外形上看，造型并无大大改变，但当你亲手握上之后，那充实的手感绝对新鲜，估计是厂方针对SAV的用户特征做出了细微调整。另外值得一提的还有极富质感的金属换挡拨片，无论手感还是卖相都堪称上乘佳品。

仪表板的线条与视线平齐，从而让驾驶者的注意力集中在前方的道路上;仪表板上的垂直交叉线条会使您的注意力集中到精心设计的驾驶区域中;每处细节都以优质材料精心打造，配以精选颜色。所有这些元素的结合，将让您安心落坐，随心而行。

 





  空间篇：

  新宝马X3在空间上做了很大的提升，富余的空间可以让一家人的旅行变得轻松自在。空间的增长除了在车高上尺寸有所降低，但拥有更高的座椅位置，超大的肩部，腿部及头部空间。特别是后排空间的使用上，后排座椅高度比前排高8毫米，提供更好的后排视野。即便是轴距只增加了15mm，但是实际乘坐感已经完全能满足成年人的需要。

新宝马X3还有超大车门储物空间，为车主的行车，带来更大的方便。以及全系标配的全景天窗。

行李箱储物，可以 满足各种使用需要。后排座椅4/2/4比例的组合，可以根据不同需要进行单独折叠， 通过放倒后排60%的座椅靠背，可以同时乘坐三位乘客并在车内存放三台标准自行车 。不需要放倒后排座椅，可以容纳4个标准高尔夫球包 不需要放倒后排座椅，可以容纳2个大号旅行箱，1个中号旅行箱和1个小号旅行箱 。

动力篇：

  全新BMW X3是国内第一台具有发动机节能自动启停功能的自动变速箱汽油发动机车型，而竞争品牌，包括奔驰和保时捷作为追赶者，刚开始在海外推出同类技术。未来大众和福特也将在旗下推广这项技术，目前还停留在试用阶段。可以肯定的是，发动机自动启停的概念会成为一种趋势，而BMW则是将其投入实用的领先者。

BMW驱动力分配功能是一项全新的电子控制功能。在车速低于65公里/小时的情况下，每一次车辆过弯时，系统都将主动的对弯道内侧的后轮进行轻微制动，这样更多的驱动力会被分配至弯道外侧后轮，以帮助车辆获得更好的抓地力，从而提升车辆过弯的灵活性，并使驾驶者感觉转弯更加轻松稳定。

宝马X3采用了四轮驱动系统，在防止打滑的越野性能上表现抢眼。宝马的xDrive为其SUV独享，其核心部分是有ECU控制的电子式多片离合中央差速锁。在通常条件下，宝马xDrive将保持40:60的前后动力分配比。当出现转向不足时，xDrive由电机驱动的中央差速锁会将动力全部分配给后轮;当转向过度发生时，xDrive的中央差速锁会以65:35的比例分配给前后轮。当在野外路面行驶时，如果出现一侧车轮打滑，xDrive会将动力分配给附着力更大的车轮。

编辑点评：宝马X3引入了新SUV运动型多功能车的概念，云集了众多宝马旗下尖端的先进技术，再次确立了同级别SUV车型中性能翘楚的地位。

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