GX460的轮胎规格与普拉多相同，均为265/60 R18 110H，不过两车的轮胎品牌和花纹存在一定的差异。GX460的普利司通DUELER H/T 684更倾向于城市驾驶，而普拉多的邓禄普GTANDTREK AT22全地形轮胎则更多兼顾了越野能力。在我看来全尺寸备胎非常适合这样的越野车型，因为在恶略的路况条件下换上小备胎一定是件十分痛苦的事情。

　　虽然中控台的布局跟普拉多十分相似，但是GX460的设计以及做工用料显然要更胜一筹，大量的木纹元素装饰也是彰显豪华的最好办法。

　　仪表盘没有太多的出彩之处，黑底白字的设计也只能算是清晰易读。中间的行车电脑其实可以显示很多信息，甚至可以帮助选择多地形适应系统的状态。只不过屏幕的颜色和尺寸都略显小气，和很多车型的彩色行车显示屏相差不少。

　　四幅方向盘的样式和普拉多几乎完全相同，只有右侧增加的ACC自适应巡航按键是普拉多没有的配置。此外像方向盘四向电动调节、方向盘电加热这些配置都出现在GX460上，雷克萨斯在舒适性方面还是值得我们肯定的。

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