吉利嘉际亮相，“正面交锋”大通G50
2019年02月14日 09:15
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【太平洋汽车网 行情频道】12月6号，吉利旗下首款MPV嘉际于海南亮相，预计将于2019年第一季度上市。和在今年11月的广州车展上上汽大通发布首发款的G50一样，吉利嘉际主打的也是家用市场;而大通G50全系车型也将于明年上市，更有C2B个性化定制模式，给予消费者更多配置选择。
吉利嘉际和大通G50这次势必要“正面交锋”。那么，到底哪一款新车型将更受消费者欢迎?一起来看看!
外观对比
吉利嘉际新车前脸采用了家族式中网，盾形镀铬饰条与两侧大灯相连接。前大灯组设计的棱角分明，内部采用LED日间行车灯，在正面还能看到ACC摄像头，该配置在同级中是比较少有的，只有大通G50上提供定制，是否和大通G50一样提供AEB自动紧急制动可选还未可知。
大通G50采用了虎鲸眼全LED自动头灯，一眼望去，不仅豪华有颜值，而且光照范围更广，极大地改善了驾驶安全性。据悉，这个LED大灯寿命长达10万小时，点亮时间仅为百分之一秒。车身线条，源自海浪和冲浪运动的灵感，线条过渡十分自然，有一种海浪流动之感。
内饰及配置对比
内饰方面，吉利嘉际展车的内饰采用环阔一体式科技驾舱设计风格，将Full-Vison星舰中控台、双层中央通道、车顶控制区域进行延伸布局，中控台采用12.3英寸悬浮式智能宽屏，搭配下方黑色钢琴烤漆按键。在座椅布局上，吉利嘉际采用2+2+2、2+2+3、2+3+2共3种座椅布局形式。
大通G50沿袭了轿车化的内饰设计风格，全系采用高档软质内饰材料包裹，前门内饰扶手和嵌饰板同样采用软包覆，整体内饰格调比肩高档合资品牌轿车。大通G50拥有超大全景天窗、全新一代斑马智能系统自带AI语音识别、后排独立空调、无钥匙进入等豪华科技配置;一二三排都有至少一个USB充电口，实用性强;还在二三排配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，提供给全家人贴心的安全。在座椅布局上，大通G50全系将提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共5种座椅布局形式，可选择的范围比吉利嘉际多，更能满座不同家庭的出行选择。
空间对比
对于MPV用户来说，更关注的便是空间。那么吉利嘉际和大通G50两款新车型在空间的表现，到底谁更让人满意呢?
先来看下车身尺寸。吉利嘉际的长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm;而大通G50长宽高则为4825*1825*1778mm，轴距达2800mm。在车身尺寸上，大通G50优势明显，整体较之吉利嘉际能提供宽适的乘坐空间。
再来看下内部空间。吉利嘉际的第二排空间基本能符合消费者对空间的期待，头部和腿部空间也比较充足，不足的是第二排坐高比较低，成年人坐着会比较累。而吉利嘉际的第三排就显得比较局促，头部空间虽然勉强可以接受，但这是通过降低坐高营造出来的结果，而且第三排坐高仅210mm，几乎是坐在地板上了。因为没有大腿的乘托，吉利嘉际的第三排并不是适合成人长时间乘坐，舒适性太差，基本也就是个“摆设”了!另外，吉利嘉际的后备箱空间同样显得局促，基本上只能放下两个包，大件行李根本不能装。
再反观大通G50的车内空间。1.1米的内高保证充裕的头部空间，坐在第三排仍然有充足的活动空间，几个皮质座椅坐起来也十分舒适，如果是长途旅行感觉也不会劳累。另外，大通G50的第三排还能完全放倒，足以应付更多用车场景;而且大通G50还有非常惊艳的后备箱空间，在满座的前提下，后备箱还能同时容纳2个20寸和1个28寸的行李箱，对于长途自驾和大家庭出游很实用!
动力对比
吉利嘉际提供了纯燃油、插电混动、轻混三种版本。其中插电混动版车型搭载的则是一套由三缸1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统;轻混车型则采用三缸1.5T+48V的动力组合搭配七速双离合变速箱;而纯燃油版车型搭载的是一台四缸1.8T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。
大通G50两款首发款车型搭载1.3T双喷射发动机，功率可达163匹(120kW),和1.5T发动机，功率可达163匹(124kW );匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，百公里公款油耗7.09L，经济燃油性高。与此同时，大通G50全系将提供汽油机、BEV纯电、PHEV混动、氢燃料电池动力4种动力总成可选，满足不同人群的用车需求。
总结来看，外观上吉利嘉际家族式设计中规中矩，大通G50更显年轻时尚;在空间上，吉利嘉际的第三排和后备箱空间比较局促，远不及第三排和后备箱都非常宽适的大通G50;在动力选择上，二者都有比较多的选择，也都能满足家用，绿色性和环保性都不错，但大通G50经济燃油性更高;价格上，大通G50目前发布了两款首发款，分别是9.18万的手动精英版和12.38万的自动豪华版，性比价高，而吉利嘉际目前尚未透露价格;更为重要的是，大通G50还有独特的C2B个性化定制模式，给到消费者更多人性化的配置选择，而且每一项配置都明码标价，避免“捆绑销售”，满足了更多人的选车需求!（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
吉利嘉际和大通G50这次势必要“正面交锋”。那么，到底哪一款新车型将更受消费者欢迎?一起来看看!
外观对比
吉利嘉际新车前脸采用了家族式中网，盾形镀铬饰条与两侧大灯相连接。前大灯组设计的棱角分明，内部采用LED日间行车灯，在正面还能看到ACC摄像头，该配置在同级中是比较少有的，只有大通G50上提供定制，是否和大通G50一样提供AEB自动紧急制动可选还未可知。
大通G50采用了虎鲸眼全LED自动头灯，一眼望去，不仅豪华有颜值，而且光照范围更广，极大地改善了驾驶安全性。据悉，这个LED大灯寿命长达10万小时，点亮时间仅为百分之一秒。车身线条，源自海浪和冲浪运动的灵感，线条过渡十分自然，有一种海浪流动之感。
内饰及配置对比
内饰方面，吉利嘉际展车的内饰采用环阔一体式科技驾舱设计风格，将Full-Vison星舰中控台、双层中央通道、车顶控制区域进行延伸布局，中控台采用12.3英寸悬浮式智能宽屏，搭配下方黑色钢琴烤漆按键。在座椅布局上，吉利嘉际采用2+2+2、2+2+3、2+3+2共3种座椅布局形式。
大通G50沿袭了轿车化的内饰设计风格，全系采用高档软质内饰材料包裹，前门内饰扶手和嵌饰板同样采用软包覆，整体内饰格调比肩高档合资品牌轿车。大通G50拥有超大全景天窗、全新一代斑马智能系统自带AI语音识别、后排独立空调、无钥匙进入等豪华科技配置;一二三排都有至少一个USB充电口，实用性强;还在二三排配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，提供给全家人贴心的安全。在座椅布局上，大通G50全系将提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共5种座椅布局形式，可选择的范围比吉利嘉际多，更能满座不同家庭的出行选择。
空间对比
对于MPV用户来说，更关注的便是空间。那么吉利嘉际和大通G50两款新车型在空间的表现，到底谁更让人满意呢?
先来看下车身尺寸。吉利嘉际的长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm;而大通G50长宽高则为4825*1825*1778mm，轴距达2800mm。在车身尺寸上，大通G50优势明显，整体较之吉利嘉际能提供宽适的乘坐空间。
再来看下内部空间。吉利嘉际的第二排空间基本能符合消费者对空间的期待，头部和腿部空间也比较充足，不足的是第二排坐高比较低，成年人坐着会比较累。而吉利嘉际的第三排就显得比较局促，头部空间虽然勉强可以接受，但这是通过降低坐高营造出来的结果，而且第三排坐高仅210mm，几乎是坐在地板上了。因为没有大腿的乘托，吉利嘉际的第三排并不是适合成人长时间乘坐，舒适性太差，基本也就是个“摆设”了!另外，吉利嘉际的后备箱空间同样显得局促，基本上只能放下两个包，大件行李根本不能装。
再反观大通G50的车内空间。1.1米的内高保证充裕的头部空间，坐在第三排仍然有充足的活动空间，几个皮质座椅坐起来也十分舒适，如果是长途旅行感觉也不会劳累。另外，大通G50的第三排还能完全放倒，足以应付更多用车场景;而且大通G50还有非常惊艳的后备箱空间，在满座的前提下，后备箱还能同时容纳2个20寸和1个28寸的行李箱，对于长途自驾和大家庭出游很实用!
动力对比
吉利嘉际提供了纯燃油、插电混动、轻混三种版本。其中插电混动版车型搭载的则是一套由三缸1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统;轻混车型则采用三缸1.5T+48V的动力组合搭配七速双离合变速箱;而纯燃油版车型搭载的是一台四缸1.8T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。
大通G50两款首发款车型搭载1.3T双喷射发动机，功率可达163匹(120kW),和1.5T发动机，功率可达163匹(124kW );匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，百公里公款油耗7.09L，经济燃油性高。与此同时，大通G50全系将提供汽油机、BEV纯电、PHEV混动、氢燃料电池动力4种动力总成可选，满足不同人群的用车需求。
总结来看，外观上吉利嘉际家族式设计中规中矩，大通G50更显年轻时尚;在空间上，吉利嘉际的第三排和后备箱空间比较局促，远不及第三排和后备箱都非常宽适的大通G50;在动力选择上，二者都有比较多的选择，也都能满足家用，绿色性和环保性都不错，但大通G50经济燃油性更高;价格上，大通G50目前发布了两款首发款，分别是9.18万的手动精英版和12.38万的自动豪华版，性比价高，而吉利嘉际目前尚未透露价格;更为重要的是，大通G50还有独特的C2B个性化定制模式，给到消费者更多人性化的配置选择，而且每一项配置都明码标价，避免“捆绑销售”，满足了更多人的选车需求!（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）
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