后备厢空间

　　后备厢方面，我们将从后备厢的进深、最小宽度、最大宽度、后排座椅能否放倒等方面来进行对比，并且我们还加入了实物（30cm等边正方形纸箱）来进行小测试，来看看这些量化后的数据能不能转化为实际的装载能力。在数据测量方面，下方为各数据测量位置示意图以及汇总后的数据表。

后备厢尺寸对比
单位（mm）	雅阁	凯美瑞	天籁	迈腾	阿特兹	迈锐宝XL	君威
最小宽度	830	1175	1030	1030	1020	990	970
最大宽度	1390	1630	1400	1270	1460	1440	1210
进深	1150	1160	1090	1190	1180	1160	1080
后备厢高度	530	470	440	500	500	450	440
官方容积	573L	593L	586L	533L	483L	520L	441L
放入纸箱数量	9	9	7	9	9	9	9
后排能否放倒	是	是	否	是	是	是	是
放倒后进深	2120	2060	-	2120	1940	2020	2000
有无取物口	有	无	有	有	无	无	无
取物口尺寸	290*180	-	220*190	395*200	-	-	-
折算得分	8.5	10	8	10	9	9	8

 

本田雅阁

　　雅阁后备厢官方容积为573L，在同级别中排名前列，内部空间比较规整，9个箱子能很整齐地摆放在一起。后排座椅支持整体放倒并有一个开口较大的取物口，方便后排乘客拿取放在后备厢的物品。

丰田凯美瑞

　　凯美瑞后排支持4/6比例放倒，提高了后备厢的扩展性，还拥有此次7台车里最宽的后备厢空间，第三排纸箱可以无损放下4个，但后备厢靠近座椅的位置不太规整，所以第一排纸箱只有两个。

日产天籁

　　天籁的586L后备厢在数据上丝毫不输其他车型，但后备厢不太规整，后备厢靠近两侧车尾的地方进深一般，第三排纸箱只能放下一个，不过如果不放大件物品，这空间表现会比实测的好。后排座椅不支持放倒，但留有一个取物口方便拿取东西。

大众迈腾

　　在后备厢容积数据上虽然迈腾只在中游位置，但可能是最好用的后备厢之一，整个后备厢内部十分规整，在放下3排纸箱后，离边缘还有约10cm的距离。迈腾在后备厢右侧还隔离出一个单独的储物格，后排座椅也支持比例放倒以及有一个取物口。

马自达阿特兹

　　阿特兹后备厢容积不算大，但细节地方处理的不错，后备厢两侧均有单独设计一个储物槽，方便放置一些小东西，后排座椅支持比例放倒，并且放倒后是少有的接近纯平的效果。

雪佛兰迈锐宝XL

　　迈锐宝XL的后备厢同样比较规整，在放入9个箱子后还有大约10cm的空间，后排座椅支持比例放倒，放倒后有一个小阶梯。

别克君威

　　在正常情况下，君威的后备厢进深是最短的，所以在放入箱子后显得有些紧凑，但较为平整的内部空间还是无压力地放进9个箱子。后备厢右侧设有一个小网兜方便储物，后排座椅放倒后会形成一个小阶梯。

　　后备厢对比小结：数据在一定程度上代表着后备厢的储物空间，但并不是全部，在实际使用中，更规整平坦的后备厢利用率会更高。迈腾和迈锐宝的后备厢使用起来最为方便，规整的内部空间在放置大件物品时不会拖后腿；雅阁和凯美瑞的后备厢也不差，它俩用更大的尺寸来弥补一些平整度上的不足，假如平时放置软性或者较小的物品则会表现更好；天籁是最意外的一个，数据显示天籁的容积并不差，但内部形状在这次小测试中拖了些后腿，但日常使用表现应该会更好。

　　在综合考虑了储物空间和后备箱空间的表现后，我们对这7台车的载物空间给出以下分数，并加上前面乘坐空间的评分给出一个总分。

总分对比
	乘坐空间	载物空间	总分
雅阁	9	8.5	17.5
凯美瑞	8.5	9	17.5
天籁	8.5	7.5	16
迈腾	10	9.5	19.5
阿特兹	7	8.5	15.5
迈锐宝XL	8	9	17
君威	8	8	16

　　总结：空间对比是一个主观因数较少的对比，通过对比相信大家也有自己的判断。迈腾无疑是这次对比的赢家，除去乘坐空间这个无人能敌的项目外，其他两个小项都有很好表现，也许它的空间容积不是最大，但是却用起来很顺手；日系对手也有自己的一套，在比较接近的车身尺寸下能同时拥有大空间与较好的车身比例，这证明了他们在空间挖掘方面的造诣；美系的迈锐宝XL和君威这对兄弟在储物空间上都比较照顾车内乘客，而乘坐空间和后备箱空间与对手相比互有胜负。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）