比亚迪S6全系导购 2.0MT尊贵型最值
2011年05月12日 02:10
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动力方面:2.0排量发动机足够日常使用,5速手动变速箱经济性更佳
在比亚迪S6首先推出的三款车型中,分别包括两款2.0L手动挡和一款2.4L自动挡车型。都没有搭载四驱系统,也就是说它们均为前驱车型。
比亚迪S6采用2.0L和2.4L两款不同排量汽油发动机,2.0升发动机型号为BYD483QB,全铝结构双顶置凸轮轴,具有BIVT可变进气系统,最大功率为103kW/6000rpm,峰值扭矩为186Nm/4000-4500rpm,两款车型均匹配了5挡手动变速箱。2.4L发动机型号为三菱4G69,铝合金缸盖,单顶置凸轮轴,具有MIVEC智能可变气门正时系统,最大功率为118kW/5000-6000rpm,最大扭矩为215Nm/3500-4500rpm,匹配了4速手自一体变速箱。
我们注意到,2.0手动挡车型的比亚迪S6整备质量为1620kg,而2.4自动挡车重为1700kg,两车对比,家用5速手动加2.0发动机自然更为经济实用。最少在车重方面就少了80KG。另外作为前驱车型,再不具备四驱的情况下,2.4升三菱4G69发动机的低速宽广扭矩转速区间对于野外贡献其实并不大,而4速变速箱本身的转换效率方面就不如5速手动变速箱,所以在市内偶尔郊游而言,我们建议购买2.0手动车型不仅节油易维护,也节省了较高的购车支出,这个差价足够大伙一年甚至更久的汽油开支了。
配置分析:2.0MT尊贵型性价比最高
这次刚上市的比亚迪S6共有3种配置车型版本选择,分别为2.0MT豪华型、2.0MT尊贵型、2.4AT尊享型,从8.98-12.98万元来看,期间跨越了4万元的差距,而2.0MT豪华型和2.0MT尊贵型之间也有1.4万元的价格差异,到底如何选择,下面我们会帮关注比亚迪S6的消费者做一个分析。
作为入门款,8.98万元定价对于2.0MT豪华型而言相当合理,不但性价比大大超越合资SUV,即便面对哈弗H3,H5以及奇瑞瑞虎来说都拥有合理的起点定位价格。在双安全气囊,ABS+EBD,前通风盘+后盘,四门电动车窗,电调后视镜,中控锁等基础配置上,其舒适方面更具备无钥匙启动系统、真皮座椅、双区自动空调、后视镜加热、近光灯高度可调、自动头灯、真皮多功能方向盘等等。
如果在2.0MT豪华型上多支出1.4万元,即购买2.0MT尊贵型,那么我们将获得8个安全气囊,比入门车型多出6个安全气囊外、更有四孔倒车雷达、右后视镜倒车系统、后视镜电动折叠、GPS导航集合DVD中控液晶屏、车载电视与蓝牙、铝合金轮毂以及9喇叭音响等等。这1.4万元还是比较值得付出的,多出的安全系统和舒适功能都是很实用的。
而定价12.98万元2.4AT尊享型比2.0MT尊贵型高出了2.5万元,除了动力单元更换为2.4排量+4AT变速箱组合外,其配置上的优势并不多,仅仅是多出了电动天窗、定速巡航功能,性价比和用车经济性都不如10.38万元的2.0MT尊贵型。
总结:
通过以上的分析,针对最受关注的比亚迪S6车型,我们可以得出一个如下结论,就是它的整体性价比与定位,包括动力、空间尤其是配置都尤为值得市场肯定。这中间尽管8.98万元2.0MT豪华型作为入门款无可争议,但如果多出1.4万元,大家会发现2.0MT尊贵型的配置增加的丰富表现导致用车性价比大为攀升,这一点是肯定是更多人的共识。而2.4AT尊享型尽管拥有更大排量和自动变速箱的便利,但仅仅多出了电动天窗、定速巡航、车顶行李架,综合性价比和用车经济表现都不如2.0MT尊享型突出。
在比亚迪S6首先推出的三款车型中,分别包括两款2.0L手动挡和一款2.4L自动挡车型。都没有搭载四驱系统,也就是说它们均为前驱车型。
| 比亚迪S6 | 2.0MT(豪华型、尊贵型) | 2.4AT | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 发动机规格 | BYD483QB | 三菱4G69 | |||||||
| 发动机排量(cc) | 1991 | 2378 | |||||||
| 最大功率(kW/rpm) | 103/ 6000 | 118/ 5000-6000 | |||||||
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 186/4000-4500 | 215/3500-4500 | |||||||
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | |||||||
| 缸体材料 | 铝 | 铁 | |||||||
| 变速器 | 5速手动 | 4速手自一体 | |||||||
| |||||||||
比亚迪S6采用2.0L和2.4L两款不同排量汽油发动机,2.0升发动机型号为BYD483QB,全铝结构双顶置凸轮轴,具有BIVT可变进气系统,最大功率为103kW/6000rpm,峰值扭矩为186Nm/4000-4500rpm,两款车型均匹配了5挡手动变速箱。2.4L发动机型号为三菱4G69,铝合金缸盖,单顶置凸轮轴,具有MIVEC智能可变气门正时系统,最大功率为118kW/5000-6000rpm,最大扭矩为215Nm/3500-4500rpm,匹配了4速手自一体变速箱。
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我们注意到,2.0手动挡车型的比亚迪S6整备质量为1620kg,而2.4自动挡车重为1700kg,两车对比,家用5速手动加2.0发动机自然更为经济实用。最少在车重方面就少了80KG。另外作为前驱车型,再不具备四驱的情况下,2.4升三菱4G69发动机的低速宽广扭矩转速区间对于野外贡献其实并不大,而4速变速箱本身的转换效率方面就不如5速手动变速箱,所以在市内偶尔郊游而言,我们建议购买2.0手动车型不仅节油易维护,也节省了较高的购车支出,这个差价足够大伙一年甚至更久的汽油开支了。
配置分析:2.0MT尊贵型性价比最高
这次刚上市的比亚迪S6共有3种配置车型版本选择,分别为2.0MT豪华型、2.0MT尊贵型、2.4AT尊享型,从8.98-12.98万元来看,期间跨越了4万元的差距,而2.0MT豪华型和2.0MT尊贵型之间也有1.4万元的价格差异,到底如何选择,下面我们会帮关注比亚迪S6的消费者做一个分析。
| 比亚迪S6 | 价格差异 | 配置差异 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0MT豪华型 | 8.98万元 | 入门配置标准:前排双气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、中控锁、无钥匙启动系统、四门电动车窗、电调后视镜、后视镜加热、真皮多功能方向盘、真皮座椅、座椅高低调节、单碟CD、外接音源、4喇叭音响、 双区温度自动空调、自动头灯、大灯高度可调、行车电脑显示屏、后排座椅比例放倒 | |||||||
| 2.0MT尊贵型 | 10.38万元 | 在豪华型配置上增加了:铝合金轮毂、前排侧安全气囊、前后排头部气囊、倒车雷达、右后视镜下方可视倒车、电动折叠后视镜、GPS导航、中控彩色液晶屏、车载电视、蓝牙功能、DVD、9喇叭音响 | |||||||
| 2.4AT尊享型 | 12.98万元 | 在尊贵版配置上增加了:车顶行李架、电动天窗、定速巡航 | |||||||
| |||||||||
作为入门款,8.98万元定价对于2.0MT豪华型而言相当合理,不但性价比大大超越合资SUV,即便面对哈弗H3,H5以及奇瑞瑞虎来说都拥有合理的起点定位价格。在双安全气囊,ABS+EBD,前通风盘+后盘,四门电动车窗,电调后视镜,中控锁等基础配置上,其舒适方面更具备无钥匙启动系统、真皮座椅、双区自动空调、后视镜加热、近光灯高度可调、自动头灯、真皮多功能方向盘等等。
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如果在2.0MT豪华型上多支出1.4万元,即购买2.0MT尊贵型,那么我们将获得8个安全气囊,比入门车型多出6个安全气囊外、更有四孔倒车雷达、右后视镜倒车系统、后视镜电动折叠、GPS导航集合DVD中控液晶屏、车载电视与蓝牙、铝合金轮毂以及9喇叭音响等等。这1.4万元还是比较值得付出的,多出的安全系统和舒适功能都是很实用的。
而定价12.98万元2.4AT尊享型比2.0MT尊贵型高出了2.5万元,除了动力单元更换为2.4排量+4AT变速箱组合外,其配置上的优势并不多,仅仅是多出了电动天窗、定速巡航功能,性价比和用车经济性都不如10.38万元的2.0MT尊贵型。
总结:
通过以上的分析,针对最受关注的比亚迪S6车型,我们可以得出一个如下结论,就是它的整体性价比与定位,包括动力、空间尤其是配置都尤为值得市场肯定。这中间尽管8.98万元2.0MT豪华型作为入门款无可争议,但如果多出1.4万元,大家会发现2.0MT尊贵型的配置增加的丰富表现导致用车性价比大为攀升,这一点是肯定是更多人的共识。而2.4AT尊享型尽管拥有更大排量和自动变速箱的便利,但仅仅多出了电动天窗、定速巡航、车顶行李架,综合性价比和用车经济表现都不如2.0MT尊享型突出。
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