大肚量的诱惑 家庭多功能车推荐
2011年05月11日 10:22
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人们选择家用车，越来越以"大肚为美，在空间突出的同时，兼具一定的动力操控性，兼顾家庭使用和一般的市区代步使用。以下是本站编辑为你推荐的其中几款突出车型。
江淮和悦RS的前脸造型采用双U型设计，不过更加流畅的线条，以及上挑的大灯，让和悦RS的前脸比新一代普力马看上去要精致愈多，侧面的腰线与后尾灯连接，一直延续到车尾部，构成了和悦RS的后半部分，起伏的尾部造型非常漂亮。不得不感叹，意大利的设计团队，在外形的设计上非常吸引人。
空间
江淮和悦RS的第二排座椅同样是三个独立座椅，可以折叠放平，和悦RS的中间位座椅提供了头枕，这样对中间位乘客非常照顾，毕竟谁挺着脖子长时间坐车都不舒服。而中间位座椅放倒之后，还有一个储物盒，这样的设计也非常实用。
和悦RS的第三排座椅也是独立设计，两个座椅海绵都比较厚，乘坐起来会比较舒适，当然这也是在能接受狭小腿部空间和头部空间的前提下。虽然第三排座椅也可以放平，不过这样只能勉强拉一些东西。好在和悦RS的后面两排座椅都可以拆除，这样就会有一个比较平而且很大的空间去载物。只是这样是在牺牲载客数量的前提下实现的。
动力
江淮和悦RS采用的是一款1.8L发动机，这款发动机最大功率105kw/6500rpm，最高扭矩165Nm/5000rpm，这款发动机是出自东安的三菱4G93发动机，在技术上虽然没有什么亮点，不过其成熟的技术以及超大的市场保有量，会有非常稳定的表现，而且在后期养护维修上也会非常方便。现在和悦RS只有5速手动变速箱可选，未来是否会有自动挡车型推出现在还不得而知。
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追求动力还是享受空间，更多家庭用户会倾向后者，而国内家庭用车的快速普及让许多家庭有了换车或者添置第二辆车的需要，这时20万元级别兼具大空间和灵活性的MPV车型被屡屡提及。此次我们测试的上海大众新途安刚好可以满足上述需求。
空间
大空间是新途安不得不说的优势，当然毕竟新途安是款紧凑级MPV，我们用大空间+灵活性的标准进行考量，用家具把它塞满!而新途安增加多项科技配置，包括大灯随动转向、倒车辅助、自动泊车，让新途安更具亲和力，此次测试我们将考验这些配置的易用性。
新途安的车身尺寸为：4395*1794*1658mm，轴距2678mm，大小相当于一款标准紧凑级车。与其他同级MPV车型相比并不算大。而高挑的车身、匀称的前后比例让新途安更具实用性。前后门的尺寸差别不大，使后排乘客有了更舒适的乘坐空间，而尾箱空间也绝不是可有可无的摆设。
动力
1.4TSI发动机已经在高尔夫、速腾、迈腾体内得到检验，新途安配备的1.4TSI并无不同，它的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为220牛米。1555kg的自重较紧凑级轿车还是要重不少，动力表现无疑会稍逊于同样动力配置的轿车车型。
东风风行景逸TT是自主汽车品牌中不多见的涡轮增压MPV，整体外形设计很有运动感，运动型车身扰流套件、哑黑色铝合金轮毂、车顶行李架、扰流尾翼，都是在MPV车型中很少见的设计。相比之下景逸TT的乘坐空间更接近大型轿车。
空间
景逸1.5XL的轴距长达2.685米，将小排量车型的驾乘空间一举升级到B级车标准，车内空间更是高达1970升，是小排量市场中名副其实的“空间王者”，驾乘者无论高矮胖瘦，都可以在车内获得最舒适的享受，被消费者誉为“城市代步第一车”。景逸1.5XL的另一大亮点是其采用的三菱的4A91发动机，这一发动机拥有全铝缸体和MIVEC可变正时气门正时系统技术，最大功率为88kw/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm，已经超过了一般1.6升发动机的动力表现，但百公里油耗只有6.86升(国家工信部实际测试数据)，排放也达到了欧Ⅳ标准。
动力
景逸TT配备的1.8升涡轮增压发动机由上汽集团提供，这台编号为18N4T1的发动机同样在荣威550、名爵MG6等车型上使用，118千瓦(160马力)的最大动力输出仅在5500转时即达到，215牛/米的扭力峰值在2100-4000转的范围内都可达到。
配合手动和自动五前速变速箱，0-100公里/小时加速用时仅10.35秒，最高时速可达195公里，百公里综合油耗则分别为9.6和9.5升，可以说是自主MPV车型中动力性能最强的。
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骊威作为一款上市较久车型，中规中矩的外观设计，多少让人觉得有些审美疲劳。虽然后来推出了劲锐版车型，更加年轻化的外包围设计让骊威看起来增添了不少时尚感，而且也紧跟运动潮流，增加了不少运动化的配置，但是整车设计逃不开小型MPV的套路。
空间
骊威的车身长度较短而轴距与骐达同为2600mm，比两厢利亚纳长出不少，在乘客的腿部空间上占据优势但后备箱空间仿佛会被压缩;两厢利亚纳虽然轴距上吃亏，但是较长的车身配上短轴距恰恰表示它在后备箱空间方面会有一定的优势;而骐达在两方面看起来做的都不错。另外，三款车的车身高度都不低，正常身高的人都不会感觉压抑。
骊威的行李箱空间是很大的，这得益于它后排座椅放倒后的空间提升。不过从图片中我们不难看出，骊威的后排座椅放倒后并不能与后备箱处于同一平面，形成的台阶还比较大，相当影响实用性;
动力
骊威将采用已经成熟运用于TIIDA上，并且为大众所赞同的HR16DE发动。这 款发动机是日产作为QG发动机的继承者，提高市场竞争力而研制的利器。它采用了直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴、CVTC 16气门，全铝合金，采用进排气反向布置、曲轴偏置、真圆加工工艺和电子油门等技术，其最大功率为80kW，最大扭矩为153Nm，0到100km/h的加速时间仅为11.8秒，90km/h时的百公里油耗仅为6.0升，中、低转速加速性能优异，动力足，噪音低，省油、清洁，低污染。可以说它是目前国内1.6L中最好的发动机，性能非常令人满意，怠速时几乎感觉不到震动，噪音很小。
骊威劲锐版的整备质量并不大，只有1 140 kg，以77 kW的最大功率和150 N/m的最大扭矩来驱动如此轻盈的车身，源源不断的动力输出恐怕只有用随叫随到来形容了。这台1.6 L HR16DE发动机运转平顺，尽管与它配合的只是一款挡位数平庸的4挡自动变速器，但在低速时却有比较明显的加速效果。
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新一代普力马的7座车型——7座手动豪华版车型采用的“2+3+2”的座椅分布，更能满足了“421”家庭模式(一对夫妻+双方父母+可爱宝贝)的出游需求，全面满足这一用户人群关于乘坐人数和空间上的要求。
空间
新一代普力马的第三排座椅是整体设计，两个座椅很平，而且腿部空间和头部空间都很紧张，这样的设计只适合小孩子去坐，不过新一代普力马的第三排座椅可以完全放平，这样在大部分时间第三排都不坐人的时候，可以有一个很大很平的空间去载物。
新一代普力马在配置上最大的亮点，就是灵活搭配的座椅，这样的设计很人性化，很实用。而在其他配置方面，前排双气囊，天窗，单碟CD等都是大家比较了解的配置，在这个价位的车型，不会有太突出的配置。而和悦RS与新一代普力马相比，少了天窗，但是多了后排空调出风口，这样对后排乘客来说，舒适性有所提高。而两款车第二排座椅脚下都很平，方便中间位的乘客有一个比较自在的乘坐姿势。
动力
海马新一代普力马采用的是海马自产的发动机，有1.6L和1.8L两种排量可以选择，其中1.6L发动机带有VVT技术，最大功率88.2kw/6000rpm，最高扭矩158Nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱，如果想选择自动挡车型，只能选择1.8L排量车型。1.8L发动机最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm，与之匹配的是带有6速手动模式的CVT自动变速箱。这款变速箱目前还无法与1.6L VVT发动机匹配，因此才会有两种排量的发动机同时存在，而从数据上看，这两种排量的发动机，在动力表现上相差无几。
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江淮和悦RS的前脸造型采用双U型设计，不过更加流畅的线条，以及上挑的大灯，让和悦RS的前脸比新一代普力马看上去要精致愈多，侧面的腰线与后尾灯连接，一直延续到车尾部，构成了和悦RS的后半部分，起伏的尾部造型非常漂亮。不得不感叹，意大利的设计团队，在外形的设计上非常吸引人。
空间
江淮和悦RS的第二排座椅同样是三个独立座椅，可以折叠放平，和悦RS的中间位座椅提供了头枕，这样对中间位乘客非常照顾，毕竟谁挺着脖子长时间坐车都不舒服。而中间位座椅放倒之后，还有一个储物盒，这样的设计也非常实用。
和悦RS的第三排座椅也是独立设计，两个座椅海绵都比较厚，乘坐起来会比较舒适，当然这也是在能接受狭小腿部空间和头部空间的前提下。虽然第三排座椅也可以放平，不过这样只能勉强拉一些东西。好在和悦RS的后面两排座椅都可以拆除，这样就会有一个比较平而且很大的空间去载物。只是这样是在牺牲载客数量的前提下实现的。
动力
江淮和悦RS采用的是一款1.8L发动机，这款发动机最大功率105kw/6500rpm，最高扭矩165Nm/5000rpm，这款发动机是出自东安的三菱4G93发动机，在技术上虽然没有什么亮点，不过其成熟的技术以及超大的市场保有量，会有非常稳定的表现，而且在后期养护维修上也会非常方便。现在和悦RS只有5速手动变速箱可选，未来是否会有自动挡车型推出现在还不得而知。
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大空间是新途安不得不说的优势，当然毕竟新途安是款紧凑级MPV，我们用大空间+灵活性的标准进行考量，用家具把它塞满!而新途安增加多项科技配置，包括大灯随动转向、倒车辅助、自动泊车，让新途安更具亲和力，此次测试我们将考验这些配置的易用性。
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动力
1.4TSI发动机已经在高尔夫、速腾、迈腾体内得到检验，新途安配备的1.4TSI并无不同，它的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为220牛米。1555kg的自重较紧凑级轿车还是要重不少，动力表现无疑会稍逊于同样动力配置的轿车车型。
| 青岛顺驰汽车销售有限公司 | |||||||
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其它车型| 青岛天邦汽车实业有限公司 | |||||||
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东风风行景逸TT是自主汽车品牌中不多见的涡轮增压MPV，整体外形设计很有运动感，运动型车身扰流套件、哑黑色铝合金轮毂、车顶行李架、扰流尾翼，都是在MPV车型中很少见的设计。相比之下景逸TT的乘坐空间更接近大型轿车。
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景逸1.5XL的轴距长达2.685米，将小排量车型的驾乘空间一举升级到B级车标准，车内空间更是高达1970升，是小排量市场中名副其实的“空间王者”，驾乘者无论高矮胖瘦，都可以在车内获得最舒适的享受，被消费者誉为“城市代步第一车”。景逸1.5XL的另一大亮点是其采用的三菱的4A91发动机，这一发动机拥有全铝缸体和MIVEC可变正时气门正时系统技术，最大功率为88kw/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm，已经超过了一般1.6升发动机的动力表现，但百公里油耗只有6.86升(国家工信部实际测试数据)，排放也达到了欧Ⅳ标准。
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景逸TT配备的1.8升涡轮增压发动机由上汽集团提供，这台编号为18N4T1的发动机同样在荣威550、名爵MG6等车型上使用，118千瓦(160马力)的最大动力输出仅在5500转时即达到，215牛/米的扭力峰值在2100-4000转的范围内都可达到。
配合手动和自动五前速变速箱，0-100公里/小时加速用时仅10.35秒，最高时速可达195公里，百公里综合油耗则分别为9.6和9.5升，可以说是自主MPV车型中动力性能最强的。
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骊威的车身长度较短而轴距与骐达同为2600mm，比两厢利亚纳长出不少，在乘客的腿部空间上占据优势但后备箱空间仿佛会被压缩;两厢利亚纳虽然轴距上吃亏，但是较长的车身配上短轴距恰恰表示它在后备箱空间方面会有一定的优势;而骐达在两方面看起来做的都不错。另外，三款车的车身高度都不低，正常身高的人都不会感觉压抑。
骊威的行李箱空间是很大的，这得益于它后排座椅放倒后的空间提升。不过从图片中我们不难看出，骊威的后排座椅放倒后并不能与后备箱处于同一平面，形成的台阶还比较大，相当影响实用性;
动力
骊威将采用已经成熟运用于TIIDA上，并且为大众所赞同的HR16DE发动。这 款发动机是日产作为QG发动机的继承者，提高市场竞争力而研制的利器。它采用了直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴、CVTC 16气门，全铝合金，采用进排气反向布置、曲轴偏置、真圆加工工艺和电子油门等技术，其最大功率为80kW，最大扭矩为153Nm，0到100km/h的加速时间仅为11.8秒，90km/h时的百公里油耗仅为6.0升，中、低转速加速性能优异，动力足，噪音低，省油、清洁，低污染。可以说它是目前国内1.6L中最好的发动机，性能非常令人满意，怠速时几乎感觉不到震动，噪音很小。
骊威劲锐版的整备质量并不大，只有1 140 kg，以77 kW的最大功率和150 N/m的最大扭矩来驱动如此轻盈的车身，源源不断的动力输出恐怕只有用随叫随到来形容了。这台1.6 L HR16DE发动机运转平顺，尽管与它配合的只是一款挡位数平庸的4挡自动变速器，但在低速时却有比较明显的加速效果。
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新一代普力马的第三排座椅是整体设计，两个座椅很平，而且腿部空间和头部空间都很紧张，这样的设计只适合小孩子去坐，不过新一代普力马的第三排座椅可以完全放平，这样在大部分时间第三排都不坐人的时候，可以有一个很大很平的空间去载物。
新一代普力马在配置上最大的亮点，就是灵活搭配的座椅，这样的设计很人性化，很实用。而在其他配置方面，前排双气囊，天窗，单碟CD等都是大家比较了解的配置，在这个价位的车型，不会有太突出的配置。而和悦RS与新一代普力马相比，少了天窗，但是多了后排空调出风口，这样对后排乘客来说，舒适性有所提高。而两款车第二排座椅脚下都很平，方便中间位的乘客有一个比较自在的乘坐姿势。
动力
海马新一代普力马采用的是海马自产的发动机，有1.6L和1.8L两种排量可以选择，其中1.6L发动机带有VVT技术，最大功率88.2kw/6000rpm，最高扭矩158Nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱，如果想选择自动挡车型，只能选择1.8L排量车型。1.8L发动机最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm，与之匹配的是带有6速手动模式的CVT自动变速箱。这款变速箱目前还无法与1.6L VVT发动机匹配，因此才会有两种排量的发动机同时存在，而从数据上看，这两种排量的发动机，在动力表现上相差无几。
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