送老爹最合适 五款适合老年人车型导购
2011年05月12日 10:50
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【太平洋汽车网 成都汽车网】买车不止是年轻人的事，父母退休后送他们一辆适合他们的车定能为他们的晚年生活增添一抹不凡的色彩。既然是送给父母的，我们选车自然是高标准高要求，外观要大气，乘坐要舒适，动力强劲又得够安全。今天编辑整理了五款车，都比较适合退休的父母开。
东风日产 轩逸
售价：12.48-16.78万
随着年岁的增长对车辆性能方面的追求也有所转化，年少时追求澎湃动力看重硬朗悬挂，如今舒适 的驾乘感和宽敞的空间才是被关注的首要对象；在外观上轩逸内敛饱满，前脸可以看出日产的家族血统 ，对驾驶者年龄的包容性也比较大。
空间应该是乘坐舒适性的最基本保障，身高178cm身材略微健硕的体验者在前排头部空间超过一拳 ，如果是有天窗车型头部也不会压抑；2700mm的轴距水平在紧凑型车中数一数二，体验者坐在后排腿 部两拳头部4指，空间表现不错。
在做到宽敞空间的基础上座椅也能提供较好的舒适性，座椅造型讲究软硬适中，对侧面和腿部的包 裹支撑性都比较到位，但并不像运动型车座椅那样紧绷。后排座椅坐垫长度为500mm，与同级车甚至更 高一级车相比都不堪示弱，不过中间座椅没有设置头枕就有些遗憾了。
调教偏向舒适性的拖曳臂悬挂显然不适合激烈驾驶，动态表现姿势并不优美，不过相信退休后的消 费者也不会有过于激烈的驾驶风格。发动机有1.6L和2.0L两种，目前两个排量的销量都不错，而变速箱 则差异较大，1.6L车型有手动挡，自动挡车型为4挡；2.0L车型全部为CVT变速箱，更强调驾驶平顺性。
轩逸除最低配车型全部为无匙启动，全系标配自动空调；2.0L车型配置最为丰富，多功能方向盘集 成定速巡航及蓝牙电话等功能，并带有两组记忆座椅，方便不同人驾驶，并且在下车是座椅及方向盘自 动收缩为驾驶员提供方便。
通用别克 凯越
售价：9.99万-11.79万
坦白的讲如果论配置和技术凯越在同级车中的竞争力已经不是那么强悍了，但是就品牌和价格而言 对于年龄稍大的消费者还是有一定吸引力的；沉稳干练的外观就已经可以得到认可，而实惠实用的配置 也不会令购车者眼花缭乱。
售价为9.99万的入门级车型即带有天窗，凯越应该是在合资品牌中带天窗车型售价最低的，天窗对 于吸烟者的来说意义重大，与同价位合资车型相比是一个优势；两款中高配车型带有4探头倒车雷达。
内饰偏向成熟的家居风格，中控台线条过渡自然不刻板，双炮筒式仪表盘配合蓝色的度数颇具现代 感；中控台上集成的功能全部以实用为主，音响带有USB接口，可以外接音源，对于各个年龄段的驾驶 车都比较方便。传统的4辐方向盘没有任何多功能按键略微有些遗憾。
凯越内部空间中规中矩，身高178cm的体验者坐在前排头部受到天窗的影响不大比较充裕；轴距 2600mm，腿部一拳的距离基本够用，头部空间略显局促；另外没有中央扶手十一个不足，不过对于本 文面对的消费者这些基本可以忽略了，两人驾驶乘坐后排的利用率并不高。
目前在售的凯越只有1.6L一个排量，搭载Twin-Tec双顶置凸轮轴发动机最大功率110Ps/6000rom， 最大扭矩146N·m /3600rpm，自动挡车型为4挡自动变速箱，手动则为5挡，后双连杆悬挂结构虽然比较 简单，但是独立悬挂的舒适性还是要强些；顶配车型带有的远程启动车辆的功能在同级车中非常少见； 在此我们推荐自动挡车型，虽然4挡变速箱令很多人不屑，但是年龄大了还是应该考虑驾驶的便捷性。
一汽大众 迈腾
售价：18.98-26.38万
迈腾在品牌上很适合这个层次的消费者，大众的品牌效应在当代消费者的心中似乎已经根深蒂固， 因为在中国汽车产业起步之处我们就已经开始接触大众车，所以哪怕你根本没动脑子的就选择了大众这 个品牌在面子上也是过的去的。迈腾极具商务车的低调沉稳气息，丝毫不张扬；而内在的技术在同级车 中也是比较领先的。
内饰是大众一贯的风格，对于年轻人来讲这样的设计可能略微缺少了驾驶应有的激情和动感，而年 龄略长的驾驶者这种低调沉稳的车内分为则更合适；多功能方向盘可以控制音响等设备；而全系标配的 电子手刹配以AUTOHOLD自动驻车使行车更加便捷和安全。
身高188cm的编辑坐在前排空间没有任何问题，轴距2709mm在中型车中并没有什么优势，后排腿 部一拳头部两指的空间表现也是中规中举，不过考虑到体验者的身高，我们对迈腾空间的评价也是可以合格的，2011款迈腾增加了VIP功能，副驾驶席后的乘员可以调节副驾驶的座椅姿态以提升空间。迈腾看上去平庸无奇，但是内部的配置则有亮点，不过卖到这个售价配置丰富也是理所应当的。四门一键升 降式车窗操作简单，双区自动空调和前排座椅加热对于乘坐的舒适性是一个提升。
如果说到技术那么TSI和DSG应该是目前大众的看家本领，共有三个排量供选择，如果考虑经济性我 们推荐1.4TSI车型，不仅能享受到购置税的优惠而且油耗很低，我们的实测油耗为百公里7.26L。如果注 重级别和面子那么2.0TSI车型为首选。不过迈腾的保养费用略高，因为直喷发动机需要级别更高的机油。
长城哈弗 H3
售价：8.98-15.88万
长城汽车从皮卡到紧凑型家用车一步步发展我们有目共睹，而SUV应该是长城汽车最成功的产品， 亲民的售价和实用的配置让很多入门级越野爱好者心动；在自驾游的途中一辆可靠的SUV可以减少很多 麻烦，我们都知道牧马人当然是越野车的鼻祖，但是售价并不是一般人可以接受的况且舒适性实在是不 尽如人意，而长城哈弗则将门槛降到了接近底谷的位置。
哈弗使用传统越野车的分时四驱结构，带有低速四驱模式的电控四驱系统来自博格华纳公司，为分 动箱结构，连通4驱后前后桥为刚性连接，相对可靠；哈弗走硬派路线采用非承载式车身与带有稳定杆的 整体桥悬挂，梯形车架在通过恶劣路况时加强车身刚性，整体桥悬挂使悬挂的压缩行程更长。
由于同轴轮间并没有锁止和限滑装置，在面对交叉轴的状况即便是使用低速四驱车辆的动力依然会 被空转的车轮耗尽，不能通过；如果想解决这个问题，哈弗可以原厂选装伊顿后桥差速锁，价格为2000 元，需要等待两个月。
哈弗选装后桥伊顿差速锁后可提升通过性，在同轴左右两轮发生100rpm转速差时差速锁将自动锁止 ，将动力传输给未打滑的车轮从而帮助车辆脱困；当成功脱困后持续加油，时速超过25km/h即可解锁正常行驶。
既然是越野那么四驱一定是首选，而哈弗2.0L车型没有四驱，所以我们推荐购买2.4L汽油或者2.5L柴 油车型，毕竟动力也是通过性的保证之一。变速箱全部为5挡手动，挡位清晰但是行程较长。哈弗大灯高 度可主动调节以适应不同路况和不同身高的驾驶员。主副双气囊是基本的被动安全方面，副驾驶气囊可以手动关闭。
通用别克 君越
售价：21.99-32.29万
与迈腾的绝对低调相比君越则刻意偏向大气和厚重，别克家族标志性的直瀑式进气格栅和鹰眼式大 灯镶嵌在宽大的前脸中美国车的敦实感已经具备，商务气息浓郁，我想如果驾驶者有一定的积淀会很适 合这款车，所以把它纳入了推荐的范围。
环抱式的中控台很有传统美系车的豪华感，中控台整体略向前倾斜，线条流畅，中央扶手将左右分 开，驾驶员和副驾驶类似于有自己的单独空间。蓝色的背光仪表盘和蓝色的中控点缀灯烘托出车内氛围 。君越有浅色和深色两个配色的内饰，黑色偏向运动浅色则更端庄。
身高175cm的体验者坐在驾驶席调整好驾驶姿势头部4指的距离，2837mm轴距为后排乘客也争取到 了不错的空间表现，同一位编辑坐在后排腿部距前排座椅靠背2拳的距离已经很宽裕了，相比之下头部受 到车顶设计的影响3指的表现略微有些局促。
君越全系除入门级基础车型2.4L舒适型外全部带有全景天窗，不仅前排可以享受到阳光，后排的乘 客同样可以抬头仰望星空，对于车内的通风也有着一定的作用。在同价位中级车中全景天窗是一个竞争打拼的资本。
在配置方面全系标配前后头部气帘，前排座椅加热同样只有入门级车型没有，高配车型还带有座椅 通风，舒适性有所提高。2.0T和2.4L发动机为直列4缸，3.0L为V型6缸，全部配合型号为S6的6挡手自一 体变速箱，动力表现平稳线性，只是变速箱调有些灵敏。
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空间应该是乘坐舒适性的最基本保障，身高178cm身材略微健硕的体验者在前排头部空间超过一拳 ，如果是有天窗车型头部也不会压抑；2700mm的轴距水平在紧凑型车中数一数二，体验者坐在后排腿 部两拳头部4指，空间表现不错。
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在做到宽敞空间的基础上座椅也能提供较好的舒适性，座椅造型讲究软硬适中，对侧面和腿部的包 裹支撑性都比较到位，但并不像运动型车座椅那样紧绷。后排座椅坐垫长度为500mm，与同级车甚至更 高一级车相比都不堪示弱，不过中间座椅没有设置头枕就有些遗憾了。
调教偏向舒适性的拖曳臂悬挂显然不适合激烈驾驶，动态表现姿势并不优美，不过相信退休后的消 费者也不会有过于激烈的驾驶风格。发动机有1.6L和2.0L两种，目前两个排量的销量都不错，而变速箱 则差异较大，1.6L车型有手动挡，自动挡车型为4挡；2.0L车型全部为CVT变速箱，更强调驾驶平顺性。
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售价：9.99万-11.79万
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售价为9.99万的入门级车型即带有天窗，凯越应该是在合资品牌中带天窗车型售价最低的，天窗对 于吸烟者的来说意义重大，与同价位合资车型相比是一个优势；两款中高配车型带有4探头倒车雷达。
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凯越内部空间中规中矩，身高178cm的体验者坐在前排头部受到天窗的影响不大比较充裕；轴距 2600mm，腿部一拳的距离基本够用，头部空间略显局促；另外没有中央扶手十一个不足，不过对于本 文面对的消费者这些基本可以忽略了，两人驾驶乘坐后排的利用率并不高。
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内饰是大众一贯的风格，对于年轻人来讲这样的设计可能略微缺少了驾驶应有的激情和动感，而年 龄略长的驾驶者这种低调沉稳的车内分为则更合适；多功能方向盘可以控制音响等设备；而全系标配的 电子手刹配以AUTOHOLD自动驻车使行车更加便捷和安全。
身高188cm的编辑坐在前排空间没有任何问题，轴距2709mm在中型车中并没有什么优势，后排腿 部一拳头部两指的空间表现也是中规中举，不过考虑到体验者的身高，我们对迈腾空间的评价也是可以合格的，2011款迈腾增加了VIP功能，副驾驶席后的乘员可以调节副驾驶的座椅姿态以提升空间。迈腾看上去平庸无奇，但是内部的配置则有亮点，不过卖到这个售价配置丰富也是理所应当的。四门一键升 降式车窗操作简单，双区自动空调和前排座椅加热对于乘坐的舒适性是一个提升。
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如果说到技术那么TSI和DSG应该是目前大众的看家本领，共有三个排量供选择，如果考虑经济性我 们推荐1.4TSI车型，不仅能享受到购置税的优惠而且油耗很低，我们的实测油耗为百公里7.26L。如果注 重级别和面子那么2.0TSI车型为首选。不过迈腾的保养费用略高，因为直喷发动机需要级别更高的机油。
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哈弗使用传统越野车的分时四驱结构，带有低速四驱模式的电控四驱系统来自博格华纳公司，为分 动箱结构，连通4驱后前后桥为刚性连接，相对可靠；哈弗走硬派路线采用非承载式车身与带有稳定杆的 整体桥悬挂，梯形车架在通过恶劣路况时加强车身刚性，整体桥悬挂使悬挂的压缩行程更长。
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由于同轴轮间并没有锁止和限滑装置，在面对交叉轴的状况即便是使用低速四驱车辆的动力依然会 被空转的车轮耗尽，不能通过；如果想解决这个问题，哈弗可以原厂选装伊顿后桥差速锁，价格为2000 元，需要等待两个月。
哈弗选装后桥伊顿差速锁后可提升通过性，在同轴左右两轮发生100rpm转速差时差速锁将自动锁止 ，将动力传输给未打滑的车轮从而帮助车辆脱困；当成功脱困后持续加油，时速超过25km/h即可解锁正常行驶。
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既然是越野那么四驱一定是首选，而哈弗2.0L车型没有四驱，所以我们推荐购买2.4L汽油或者2.5L柴 油车型，毕竟动力也是通过性的保证之一。变速箱全部为5挡手动，挡位清晰但是行程较长。哈弗大灯高 度可主动调节以适应不同路况和不同身高的驾驶员。主副双气囊是基本的被动安全方面，副驾驶气囊可以手动关闭。
通用别克 君越
售价：21.99-32.29万
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与迈腾的绝对低调相比君越则刻意偏向大气和厚重，别克家族标志性的直瀑式进气格栅和鹰眼式大 灯镶嵌在宽大的前脸中美国车的敦实感已经具备，商务气息浓郁，我想如果驾驶者有一定的积淀会很适 合这款车，所以把它纳入了推荐的范围。
环抱式的中控台很有传统美系车的豪华感，中控台整体略向前倾斜，线条流畅，中央扶手将左右分 开，驾驶员和副驾驶类似于有自己的单独空间。蓝色的背光仪表盘和蓝色的中控点缀灯烘托出车内氛围 。君越有浅色和深色两个配色的内饰，黑色偏向运动浅色则更端庄。
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身高175cm的体验者坐在驾驶席调整好驾驶姿势头部4指的距离，2837mm轴距为后排乘客也争取到 了不错的空间表现，同一位编辑坐在后排腿部距前排座椅靠背2拳的距离已经很宽裕了，相比之下头部受 到车顶设计的影响3指的表现略微有些局促。
君越全系除入门级基础车型2.4L舒适型外全部带有全景天窗，不仅前排可以享受到阳光，后排的乘 客同样可以抬头仰望星空，对于车内的通风也有着一定的作用。在同价位中级车中全景天窗是一个竞争打拼的资本。
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在配置方面全系标配前后头部气帘，前排座椅加热同样只有入门级车型没有，高配车型还带有座椅 通风，舒适性有所提高。2.0T和2.4L发动机为直列4缸，3.0L为V型6缸，全部配合型号为S6的6挡手自一 体变速箱，动力表现平稳线性，只是变速箱调有些灵敏。
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