【太平洋汽车网 成都汽车行情】2011年第14届上海国际车展已经落下帷幕，但风起云涌的汽车大战仍在进行着。本届车展，以豪车、新能源车、SUV三类车型最受关注，其中SUV更是热度不减，不仅多款进口品牌SUV选择在本届车展上首发，而且几乎所有自主品牌都推出了属于自己的SUV，这预示着，如火如荼的SUV大战即将在2011下半年全面爆发。

进口SUV：身材“小型化”  走城市化路线

　　首发的进口品牌SUV当中，最引人注目的包括奥迪Q3和路虎揽胜极光，这两款车也直接瞄准了高档紧凑型城市SUV市场。

　　奥迪Q3虽然做为奥迪展馆的重量级车型，其身材体重却较为“轻量”。4385mm×1831mm×1608mm(含行李架)车身尺寸，以及2603mm的轴距，与大众品牌旗下的Tiguan尺寸基本相当。这种宽大且低矮的车身比例，以及车尾明显下沉的线条体都现出了奥迪Q系列特有的近似Coupé车型的风格。

　　揽胜极光是迄今为止最小的路虎车型，它的整体设计风格偏向城市化、运动化，并且分为三门版和五门版。三门版的车长只有4350mm，其车身高度也只有1687mm，整体显得很轻巧。五门版车型在车身高度上较三门版增加了30mm，头部空间更加舒展。从整体动力及配置上看，揽胜极光虽然缺少路虎一贯的越野风格，但却增加了城市游走的舒适性。

自主SUV：新军各有亮点  老辈凸显风采

　　本届上海车展上，自主品牌SUV可谓百花齐放，力帆、吉利、荣威等均首次推出了SUV车型，正式成为了SUV阵营的新军力量。

　　在百花齐放的自主新军中，荣威W5让我们找到了一些新鲜感，与以前的英伦风格已经全无关系，W5更像一辆韩产的SUV，整车做工有一定国际水平。帝豪EX7虽然是帝豪汽车的首款SUV，无论从外观、内饰、整车做工上看都不像一辆自主品牌汽车，市场定位明显锁定在CR-V、智跑、途观这类的城市SUV。全球鹰GX6更像一辆概念车，欧洲化的夸张外形设计营造出不小的视觉冲击力。

　　新军表现有待市场考验，而以威麟、长城等自主品牌为代表的“老辈”SUV车型却表现出了“姜还是老的辣”的英雄本色，真正凸显了自主品牌SUV的风采。

　　作为中国最早的自主汽车品牌之一，两次从达喀尔拉力赛凯旋而归的全领域威麟X5，成为本届车展上最受关注的自主品牌SUV车型之一。威麟X5的外观设计很具有中国特色。其棱角分明的弧线设计和和蓄势待发的刚毅气势，体现了“中国车”设计上的独到之处。

　　相比本届车展上众多的城市化自主SUV车型，全面通过世界艰苦比赛考验的威麟X5，其动力性能及越野性能更能让人心服口服。威麟X5搭载的2.0T涡轮增压中冷发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩则高达235N•m，在自主品牌SUV的动力系统中可谓名列前茅。其非承载式车身，独立大梁的底盘更突出了威麟X5纯正的越野血统。

　　不过，不同于纯越野车，威麟X5的分时四驱系统、舒适的操控性以及丰富的配置都保证了威麟X5在都市行驶的舒适节能。威麟X5独特的全领域SUV定位和扎实产品力，无疑将成为自主品牌征战SUV市场的强劲驱动力。

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