车源紧张！一汽丰田新锐志优惠减少
2011年05月16日 17:46
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近日，编辑从瑞安信维一汽丰田4S店了解到：由于锐志车源紧张，现在购买锐志暂无优惠。锐志是一款集顶级行驶性能与无限运动感于一身，将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度的运动型车。有兴趣的车友可以联系经销商。
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| 锐志 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
| 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 | 20.98万 | -- | -- | |||
| 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 | 29.98万 | -- | -- | |||
| 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰导航版 | 32.68万 | -- | -- | |||
| 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 | 25.98万 | -- | -- | |||
| 锐志 2010款 2.5V 风度菁英版 | 22.98万 | -- | -- | |||
| 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 | 23.48万 | -- | -- | |||
| 锐志 2010款 2.5V 风尚豪华导航版 | 31.48万 | -- | -- | |||
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重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。发动机舱盖的两道加强筋设计也进行了升级，和全新设计的腰线完美融合，新一代锐志的整体前脸造型和老款车型相比，进步明显，并且在设计上更加接近于雷克萨斯的造型风格。车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。
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在内饰上，新一代锐志的推翻了现款锐志的内饰设计风格，采用了全新的内饰设计，绝大多数中高配车型的多功能方向盘上都增加了拨片换挡，配合丰田的六速手自一体变速器使用。整个仪表板和中控台的设计也都进行了全面更新，包括空调出风控，换挡杆整体设计，中控面板等的设计，都和老款锐志完全不同。从内饰的变化看，新一代锐志确实是进行了脱胎换骨的改变。新锐志的内饰设计风格更加欧化，并接近了雷克萨斯的设计风格，在锐志身上，丰田品牌和雷克萨斯品牌之间的差异被进一步缩小。
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新锐志配备了ACC自适应巡航系统，这也是继大众CC之后第二款搭载ACC系统的国产中高级轿车，其中的高配车型还搭载了VGRS可变齿比转向系统，另外大部分车型都配备了换挡拨片以及AVS自适应可变悬架系统，这对于一款定位于运动型中级车的车型来说，十分必要。
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在动力系统上，新锐志搭载了两款发动机，其中2.5L车型使用5GR-FE六缸引擎，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，百公里加速时间控制在9秒；3.0L车型搭载的则是一台3GR-FE六缸引擎，最大功率167千瓦，最大扭矩293牛米，由于拥有更大的动力，3.0L车型的百公里加速时间仅仅为7.8秒。
编辑点评:
在整车轴距和驱动结构未发生变化的情况下，新一代锐志通过"彻头彻尾"的外观设计升级，看起来已经和老款车型有着完全不同的视觉效果。作为一汽丰田的主推车型，新锐志在还未上市便引起了广泛关注。
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