【太平洋汽车网 行情频道】林肯MKC所在的豪华品牌中型SUV领域，堪称豪华品牌在国内竞争最为激烈的汽车细分市场，仅在2018年，我们就迎来了国产加长轴距后的梅赛德斯-奔驰GLC、全新奥迪Q5L以及全新BMW X3。除了这三位重磅选手，还有路面上曝光率不低的沃尔沃XC60、雷克萨斯NX等，仅仅是经历了一次中期改款的MKC可谓压力不小，重压之下它能否迸发出新的大的能量？

新款林肯MKC一气呵成的侧面曲线，干脆利落的从前大灯延伸至尾部；流畅的车顶轮廓则与坐落在大倾角后挡风玻璃上方的扰流板浑然一体。要是论霸气程度，老款上那个飞翼式前格栅真的弱爆了，将“星辉式前格栅”置于MKC上虽没有放在领航员上那么霸气，但相比老款那真的是豪迈了不少。

贯穿式尾灯现如今已不是什么稀罕玩意儿，但真正能用得和谐统一、美观大方的并不多，我觉得MKC能算一个，灯组上方有一股肌肉凸起，紧接着就是一个内凹，”LINCOLN“的字样嵌入其中，排列有序、不慌不忙。

来到车内，可以感受到MKC在努力改变着美国豪华车在内饰环节不够精细的弊病，中控台大多被皮革材料包裹，板栗色的实木装饰条运用合理，并不显得老套生硬。方向盘尺寸非常大，握感很扎实。

林肯MKC的仪表盘采用传统的双环造型，左侧的转速表盘为半环状，半环状内部显示屏与仪表中央位置的显示屏合为一体，常用的信息都可以在这里找到。

如果将科技水平作为着眼点，那么谢天谢地中控台的中间不再是SYNC 2时代那块反应迟钝、只支持单点触控并且色泽暗淡的液晶屏了。这次换上了一块尺寸更大，色泽更艳丽并且支持多点触控的全新电容屏，响应速度也进步不少，还支持AppLink和CarPlay。

前排座椅给好评，Deepsoft真皮座椅触感柔软，缝线细腻，还配备了座椅通风、加热功能，膝盖向上的部分也可以很好的贴合到座椅上。后排纵向空间让人满意。

2019款林肯MKC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两个动力版本，其中高功率版可爆发出253马力的最大功率以及389牛•米的最大扭矩，账面数据抢眼。我们实测的0-100km/h加速时间为8.33秒，这个成绩符合预期表现，坐在车内的体感也一样，SUV的坐姿造成视野比较开阔，加速感在一定程度上是弱化的。

非急加速情况下渐进式的给油，发动机还是更舒缓一些，动力输出很平顺。40-80km/h范围内加速，简短的涡轮迟滞过后，能感觉到车往前窜，还是很猛的那种，不过高速加速时就无此感觉了。

油门响应算是灵敏，深踩下去，车速先是有序上升，若你保持油门开度，变速箱也不会迫切的连降数挡，而是先降1-2挡，紧跟着再降，动力走势自然就不会陡然拔高，而是呈阶梯式增长。S挡也可以套用以上逻辑，不过整体表现会变得更加灵敏、激进。我很喜欢MKC转向的感觉，从低速状态到高速状态都没有特别明显的轻重变化，转向力矩从始至终是均匀的释放，驾驶者无需去适应接受它的变化。当然，对于女性用户来说，低速挪车什么的可能会费些力气，但绝对谈不上是噩梦。同时MKC的车头响应也不灵敏，路面振动也不会传递到方向盘上，这种调教就是为高速路段或快速环路而生的，懒洋洋地很舒服。

  编辑点评：对于现在竞争激烈的SUV市场，各品牌厂商挖空心思来满足消费者的全方位驾乘感受，既要实用又要体面。那林肯MKC无非是不错的选择之一，动感现代的外观，精细舒适的内饰，强劲有力的动力，各方面都表现优势。如您需要一款SUV能尽力满足您的驾乘享受，那林肯MKC会是您不错的选择之一。