【太平洋汽车网 成都汽车报价】若以操控性作为选择的唯一标准，所有人都会将目光汇聚于宝马，这个品牌已然是操控性的代名词。然而，宝马的设计师们并不满足于此，他们梦想着缩小量产车和赛车之间的距离，并始终致力于将赛车的技术借鉴到量产车上。

　　不可否认，这也是宝马设计师们所擅长的：从高转速发动机、主动防侧倾系统，再到制动能量回收系统、节能换档指示器，无论是服务于操控性，还是为提高燃油经济性，这些技术都源自赛道。而今天，伴随宝马M运动传奇决战盛典的上演，又一项源自赛道的技术在量产车上得到体现。

　　在珠海国际航空航天博览中心，60位技艺高超的驾驶者用他们的激情角逐M3碳纤限量版一年使用权的同时也共同见证了宝马M3碳纤版的到来。没错，今天的主角就是身披碳纤车顶的宝马M3。同时，这也使得宝马M3成为其竞争车型中唯一一款采用碳纤维车顶的车型。

　　碳纤维是一种很轻，但是强度很高的材料。和钢铁相比，相同体积的碳纤维重量通常不到钢铁的四分之一，但是却能提供十倍于钢铁的强度。然而，碳纤维车顶到底能让M3的总量降低多少？答案是5公斤。可不要小瞧了这5公斤的车顶重量。大多数超跑都会推出轻量化版本，去掉空调，电动车窗改成手动，甚至真皮座椅改成布料……最后只是为了降低10公斤，用平常的眼光来看，这依然不是一个大数。事实上，任何车辆的轻量化也都是依靠各部件的轻量化集合而成的。此外，碳纤维车顶大幅降低了车辆的重心。要知道，对于高性能车来说，在车顶上的5公斤和在底盘上的5公斤在高速过弯时对车身产生的侧倾力矩完全不在同一量级上，重心降低势必将带来更强的动态稳定性。

　　M从诞生伊始便注定了是强大与低调、力量与优雅的结合，是为那些内心强悍而无意显山露水的成功人士准备的，就算是限量版车型也绝不高调张扬。从25周年限量珍藏版M3到磨砂版M3，再到今天限量111台的碳纤限量版M3，凸显低调和优雅气质的同时，也为车迷们提供了个性化的选择空间。至少在同级别竞争对手中，还没有哪一个品牌能像宝马M3这样提供如此丰富的产品序列。

　　相比普通的M3碳纤版，碳纤限量版M3除了采用碳纤车顶之外，在前后保险杠、内饰等处也换装了碳纤部件，轮毂升级为19英寸，相信这将是这一代量产M3中最轻量化的一款车型了，所提升的动态稳定性还需要您亲自来体验。

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