售价10.58万元 黄海旗胜V3成都激情上市
2011年05月28日 01:39
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全承载车身设计 舒适安全
旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型,摒弃了非承载式车身笨重,质量大,底盘高的缺点,在安全性及稳定性方面有了较大的提高,公路行驶非常平稳,整体车身浑为一体,固有频率震动低,噪音小,是大部分中高级轿车车身的必备之选。
活力四射 动感歌舞
整车质量轻,底盘低,高速行驶稳定性好,具备高速行驶的潜质,底盘悬架采用前后麦弗逊式独立悬架,结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性。前后横向稳定杆保证整车在转弯时侧倾的稳定性,减小侧倾角。
领导揭幕新车
黄海旗胜V3惊艳亮相
三菱MIVEC动力 动力十足
采用日本三菱汽车精湛的制造技术及先进的生产工艺,全面引进生产具有世界先进水平的三菱 MPI技术和MIVEC 高端技术系列发动机。该款产品的MIVEC(可变气门)系统,可以通过更充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗,并提高低速扭矩的目的, 同时这一系统使节流阀动作更加精准且反应时间缩短,市区行驶非常轻快,高速行驶的再加速反应十分灵敏,具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。在同等产品中发动机与整车的匹配度极高。
销售经理绕车讲解
旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型,摒弃了非承载式车身笨重,质量大,底盘高的缺点,在安全性及稳定性方面有了较大的提高,公路行驶非常平稳,整体车身浑为一体,固有频率震动低,噪音小,是大部分中高级轿车车身的必备之选。
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活力四射 动感歌舞
整车质量轻,底盘低,高速行驶稳定性好,具备高速行驶的潜质,底盘悬架采用前后麦弗逊式独立悬架,结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性。前后横向稳定杆保证整车在转弯时侧倾的稳定性,减小侧倾角。
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领导揭幕新车
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黄海旗胜V3惊艳亮相
三菱MIVEC动力 动力十足
采用日本三菱汽车精湛的制造技术及先进的生产工艺,全面引进生产具有世界先进水平的三菱 MPI技术和MIVEC 高端技术系列发动机。该款产品的MIVEC(可变气门)系统,可以通过更充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗,并提高低速扭矩的目的, 同时这一系统使节流阀动作更加精准且反应时间缩短,市区行驶非常轻快,高速行驶的再加速反应十分灵敏,具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。在同等产品中发动机与整车的匹配度极高。
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销售经理绕车讲解
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