[太平洋汽车网 新车频道]大众速腾自2006年上市以来，已经有5个年头了。日前，太平洋汽车网曝光了一组换代车型NCS的谍照，相信不久的将来速腾就将会被NCS所取代。实际上，大众速腾的换代车型NCS已经登陆北美市场，汽油发动机车型售价1.65—2.14万美元（约合10.68-13.86万元人民币），那么NCS究竟是什么样的，它和速腾有哪些区别呢? 

　　车型历史：与中国的渊源颇深

1985年捷达

　　NCS由德国、中国和北美地区的大众设计师共同打造。该车型在北美的名称依然是Jetta（捷达）。说到Jetta（捷达）大家自然会想到，一汽大众第一辆国产的紧凑型轿车——一汽大众捷达。该车在1985年投放欧洲市场，在上个世纪90年代初引进国产。随着三厢车在欧洲市场的逐渐萎缩，目前Jetta（捷达）已经成为大众汽车专门为北美市场定制的车型。再加上大众三厢轿车在中国市场上的红火销量。因此，全新一代捷达（NCS）也就成为了德方主导下，为中、美两个市场度身打造的项目。

　　外观：更加大气舒展

　　外观方面，全新NCS的车头更加扁平，进气格栅沿用了大众家族化的设计，多边形前灯显得十分稳重。如张开的鲨鱼嘴般的保险杠进气格栅在平和的气氛中隐藏了一丝进攻性。我把视野转移到的车身侧面，NCS的A柱迎角比前作速腾更大。高高的腰线从前灯贯穿到尾灯，使该车显得立体感十足。NCS的后背箱略带下倾角，与C柱连成一条柔和的曲线，看起来十分协调。

　　细节方面，美国版的NCS的多边形前灯看起来十分犀利。前灯由两层组成上面一层是卤素的近光灯、远光灯和示宽灯；下面是传统灯泡的转向灯。预计NCS引入国内后，出于成本考虑，氙气大灯依然会作为选装配置。全新设计的17英寸铝合金多幅轮毂更是增加了该车的稳重感。五边形后视镜和尾灯则和出自同样设计团队的新帕萨特十分相似。

　　内饰：中庸路线略有改变

NCS内饰

速腾（左）和帕萨特（右）内饰图

 　　大众汽车的家族化风格必然也会贯彻到NCS上，不过NCS的内饰设计相对于以往的产品更加富有个性。突出运动性很多紧凑型汽车的特点，NCS内饰设计改变了大众速腾的设计中庸风格，中控台与仪表版由曲线勾勒成为一体。倾斜向驾驶员的中控台显得更加活泼，更加符合该车的定位。

　　虽然在整体设计上NCS有了一定的个性。在内饰细节方面，NCS却充分体现了大众汽车家族化特点，音响主机、仪表盘车窗调节按钮和后视镜调节按钮依然是大众的典型风格。几乎所有的大众车型上都可以看到这样的仪表盘和音响主机。 虽然这样的设计乏善可陈，但是对于那些大众汽车的车主，当他购买了新的大众汽车时可以找到一种很熟悉的亲切觉，并且各项操作可以很快上手。



　　加长轴距让车内空间加大

　　NCS在上一代车型-速腾的基础之上将2578mmde的轴距加长到2650mm，加长了72mm，车长也增加到4.6米。从上面的两幅图中我们就可以看到，由于轴距的增加，NCS在车内空间上比前款车型—速腾有了较大的提升。速腾一直被人诟病的后排空间问题有望在NCS上的到解决。

NSC（左）与速腾（右）后排空间对比

　　动力：TSI+DSG仍将是主力

　　在美国市场上，NCS主打2.5升车型，该车采用的直列5缸发动机，最大功率输出125kw，峰值扭矩240N·m；搭配5速手动变速箱或6速手自一体自动变速箱。考虑到中国城市的拥堵路况，该发动机一直未能引入中国。预计国产后的NCS采用该发动的可能性也很小。

　　自2005年大众的大连发动机工厂成立以来，大众国产车型基本上均采用该工厂生产的发动机。根据大连发动机工厂的产品线，未来的国产版NCS仍将以1.4TSI发动机作为主力，辅之以1.6省自然吸气发动机和1.8TSI发动机。变速箱方面，则有5速手动变速箱和7速双离合变速箱搭配这三款发动机。

　　悬挂：几乎没有变化

　　仍然采用PQ35平台设计的NCS，沿用了速腾的底盘形式。前悬挂为麦弗逊；后悬挂为多连杆。预计这幅悬挂会根据中国路况做出一定调整。NCS将保持PQ35平台紧凑型轿车的运动性能。另外，加长轴距后该车高速行驶时将更加稳定、舒适。

　　配置：更加人性化 实用化

NCS自动启停系统工作原理

　　在美版NCS上我们看到了自动启停系统，该系统可以在运功堵路段让发动机熄火，从而节省燃油。值得一提的是，美版NCS上装备的自动启停系统可以与手动挡车型搭配。当驾驶员将车停稳、摘空挡、抬起离合后，发动机会自动熄火，行车电脑显示自动启停系统正在工作。在驾驶员再次踩下离合器准备挂挡行驶时，发动机会自动点火。这样驾驶员就可以挂档开动汽车了。

　　另外，在美国销售的NCS上还可以选装无钥匙启动系统。在车身左右1.5米和车后1米的范围内，当汽车感知到遥控钥匙的存在，将自动开启车门锁。目前，大众汽车的无钥匙启动系统的起步车型为更高一级的中级车。未来的国产版NCS是否会采用该系统尚不得而知，无钥匙启动系统将可以为车主提供更多的便利是肯定的。希望未来的国产NCS可以提供该系统的选装包。

　　总结： NCS是德方主导下，为中、美两个市场度身打造的项目。在设计之初就照顾到了中、美两地市场对于车内空间和行驶舒适性的需求。加长轴距所得到的车内空间和大气舒展的车身证明了该设计的成功。由于加入了中美两国的设计元素，相对于大众的传统车型NCS内饰设计更加具有特点。动力方面，NCS使用了大众的成熟技术，TSI+DSG将是未来国产版NCS的主打动力总成。自动启停系统和无钥匙启动的加入也提高了环保性和便利性。在不简配的情况下，国产版NCS将会取得良好的销售业绩。