[太平洋汽车网 新闻]在英朗长测之初我们就决定让它长期喝93#汽油，以检验发动机使用低标号汽油的稳定性(目前发动机依然很健康)，现在所有的油耗数据都是在使用93#汽油的基础上获得的。在这份详细规范的油耗记录表格可以看到，英朗的实际百公里油耗最高为12.18L，最低为8.29L，总平均油耗为9.27L/100km。在涡轮增压、缸内直喷等先进技术被广泛推广的当下，这组数据并不算十分漂亮。不过这台1.6T的调校有点极端，超过180匹的动力输出比大众的1.4T发动机强劲很多，甚至超越1.8TSI还要高。这样来看，百公里油耗低于10L的表现，又让人倍感惊喜。

　　再看看我们之前做过的克鲁兹1.6MT以及1.8AT油耗实测，前者快速路为5.39L/100km，市区拥堵路为12.5L/100km;后者快速路为6.05L/100km，市区拥堵路为10.5L/100km。用粗略的方法来算一下他们的综合平均油耗，大约在8-9L/100km左右。而动力强劲的英朗1.6T油耗也只是稍微多一点点，但它的动力强横很多，对于高一点点的油耗代价，相信对动力有较高要求的用户来说，是很愿意买单的。

　　比较有趣的是，目前最低油耗8.29L/100km发生在第三箱油，车辆还处在磨合期内，而最高油耗12.18L/100km恰恰出现在刚做完首保后的第一箱油。引起这个有趣的现象有两个主要原因，一是现在的发动机工艺都很精密，相同条件下磨合期内外油耗几乎不会有太大的差别;二是油耗高低与行驶路况、驾驶习惯有密切的关系。8.29L/100km是在春节假期产生的，行驶路况主要为高速以及车流量较少的省道，驾驶方式比较平和。12.18L/100km这箱油耗的平均速度并不算低，但实际油耗成为最高，是因为比较常用超级运动模式，这个模式超车的时候相当爽快。

　　如果你是英朗1.6T的准用户，对油耗表现很关注可以仔细看一下油耗记录表——正常使用条件下(与广州、深圳相似的交通环境，该狠踩油门就很踩油门、该温柔时就温柔的驾驶方式)，纯市区使用百公里油耗大概为10L;如果以市区为主，偶而走走高速，百公里油耗在9-10L的区间;如果以高速为主，偶尔走走市区，百公里油耗是一般都在9L以内甚至更低。对于一台动力强劲的运动型车来说，这样的表现还是相当合理的。当然，如果你经常使用超级运动模式，油耗表现估计会有较大的波动。

　　最后要表扬一下英朗的行车电脑油耗记录，与实际计算的数据非常接近，大部分都是在0.1以内，有个别在0.3以内，具有极高的参考价值，英朗的潜在用户可以很方便的了解该车的油耗口碑。如果你是英朗的车主，也可以借此对比一下我们的实测数据，看看差距是否明显。

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