延续JEEP风格 吉普自由客暂不接受预定
2011年06月17日 10:26
本页显示全文>>(共计2页)
广汽丰田汉兰达
广汽丰田汉兰达自上市之初就受到市场的极力追捧，一车难求的局面，现在购买广汽丰田汉兰达在西安市场将可获得7000元的现金优惠：
汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。汉兰达的内饰设计则更大不同于传统SUV，大量应用的丝绒、木纹和真皮材质使其内部精美程度可以媲美豪华轿车。
汉兰达全系标配了5SRS空气囊+2SRS空气帘，这是目前国内SUV产品中气囊数量最多的，同时拥有17英寸盘式制动器、VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统、前排座椅头部主动保护系统、ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，DAC下坡辅助控制系统和HAC上坡启动辅助控制系统等等先进的主被动安全技术，从各个方面、各个细节努力给驾乘者提供周到细致的安全保护。
一汽丰田RAV4
随着中国汽车市场进入个性化的消费时代，汽车消费者中的SUV偏好者在日渐增多。一汽丰田RAV4是一款为适应城市路况而进行特别优化设计的小型SUV，在西安市场一汽丰田RAV4有6千元的现金让利：
RAV4禀承丰田一贯的中庸路线，低调平和，不张扬也不讨巧，符合大多数人的审美眼光。RAV4拥有接近中大型SUV水平的4630mm车长，1855mm的车宽，而2660mm的轴距更是超越同级车。在空间布局上，设计师同样下足功夫，例如，RAV4的后排座椅不仅可以调整靠背角度，而且还有165mm的前后调整空间，让车主在后排空间与行李舱之间找到最符合自身需求的平衡点。更值得一提的是，其后备箱空间也绝非同级车可比。
RAV4的四驱名为主动扭矩控制四驱系统，可连续监测和控制前后车轮之间的动力分配情况。应用大量电子传感器能够RAV4快速在前驱和四驱之间切换，当前轮失去附着力，通过电子控制粘性耦合装置向后轮传输动力。除了电子控制的四驱系统，RAV4上还设置了四驱锁定功能(4WDLock)，也就是说可以手动控制动力在四个车轮之间的分配。后轮可以分配到最大45%的动力(前后轮牵引力的分配比例为55：45)。当时速超过了40公里/小时，锁止功能自动解除。
广汽丰田汉兰达自上市之初就受到市场的极力追捧，一车难求的局面，现在购买广汽丰田汉兰达在西安市场将可获得7000元的现金优惠：
| 车型 | 城市 | 指导价 | 优惠幅度 | 库存情况 |
| 汉兰达 | 西安 | 18.98-25.68万 | 7000元 | 部分现车 |
| 成都 | 8000元 | 部分现车 | ||
| 兰州 | 5000元 | 部分现车 | ||
| 贵阳 | 5000元 | 部分现车 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
|
汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。汉兰达的内饰设计则更大不同于传统SUV，大量应用的丝绒、木纹和真皮材质使其内部精美程度可以媲美豪华轿车。
汉兰达全系标配了5SRS空气囊+2SRS空气帘，这是目前国内SUV产品中气囊数量最多的，同时拥有17英寸盘式制动器、VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统、前排座椅头部主动保护系统、ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，DAC下坡辅助控制系统和HAC上坡启动辅助控制系统等等先进的主被动安全技术，从各个方面、各个细节努力给驾乘者提供周到细致的安全保护。
一汽丰田RAV4
随着中国汽车市场进入个性化的消费时代，汽车消费者中的SUV偏好者在日渐增多。一汽丰田RAV4是一款为适应城市路况而进行特别优化设计的小型SUV，在西安市场一汽丰田RAV4有6千元的现金让利：
| 车型 | 城市 | 指导价 | 优惠幅度 | 库存情况 |
| 丰田RAV4 | 西安 | 24.88-42.98万 | 6000元 | 部分现车 |
| 成都 | 8000元 | 部分现车 | ||
| 兰州 | 4000元 | 部分现车 | ||
| 贵阳 | 5000元 | 部分现车 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
|
RAV4禀承丰田一贯的中庸路线，低调平和，不张扬也不讨巧，符合大多数人的审美眼光。RAV4拥有接近中大型SUV水平的4630mm车长，1855mm的车宽，而2660mm的轴距更是超越同级车。在空间布局上，设计师同样下足功夫，例如，RAV4的后排座椅不仅可以调整靠背角度，而且还有165mm的前后调整空间，让车主在后排空间与行李舱之间找到最符合自身需求的平衡点。更值得一提的是，其后备箱空间也绝非同级车可比。
RAV4的四驱名为主动扭矩控制四驱系统，可连续监测和控制前后车轮之间的动力分配情况。应用大量电子传感器能够RAV4快速在前驱和四驱之间切换，当前轮失去附着力，通过电子控制粘性耦合装置向后轮传输动力。除了电子控制的四驱系统，RAV4上还设置了四驱锁定功能(4WDLock)，也就是说可以手动控制动力在四个车轮之间的分配。后轮可以分配到最大45%的动力(前后轮牵引力的分配比例为55：45)。当时速超过了40公里/小时，锁止功能自动解除。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章