比亚迪F3
| 比亚迪F3 | 指导价 | |||||
| 比亚迪F3 2010款 1.5 新白金版 豪锐型 | 6.88万 | |||||
| 比亚迪F3 2011款 1.5 新白金版 标准型 | 5.68万 | |||||
| 比亚迪F3 2010款 1.5 新白金版 标准型 | 5.68万 | |||||
| 比亚迪F3 2011款 1.5 新白金版 舒适型 | 5.28万 | |||||
| 比亚迪F3 2010款 1.5 新白金版 豪华型 | 6.68万 | |||||
| 比亚迪F3 2011款 1.5 新白金版 豪华型 | 6.68万 | |||||
| 比亚迪F3 2010款 1.5 新白金版 智能型 | 7.98万 | |||||
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一直以来，比亚迪以“品质为先、打造缺陷最少的车型”作为自己的造车理念。在生产制造工艺上，比亚迪汽车精益求精，力求做到完美。“品质赢得市场，市场见证品质”， 作为比亚迪汽车的开山之作，F3凭借着卓越的品质，上市之后销售一直表现突出，并通过不断推出新版本，使其品质、配置、服务持续升级，其月销量也依次跨越“万辆俱乐部”、“2万辆俱乐部”、“3万辆俱乐部”。继比亚迪总销量突破100万辆之后，比亚迪F3累计销售突破70万辆，刷新最快单车销售纪录，创造中级车市新的荣耀与传奇，70万车主共同见证了F3的成功。
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F3新白金版充分体现了比亚迪产品时尚、大气的特点，其外形比例协调，动感十足。车内搭配简洁明亮，浅色系搭配高档的装饰件，整体感觉非常清晰、协调。车内配置方面，各种实用化配置令人目不暇接，双层双模天窗、抗静电鲨鱼鳍天线、木纹装饰中控台和四门扶手座、多功能豪华方向盘、防潜滑高级打孔豪华座椅等，令驾乘舒适愉悦。
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动力表现方面，BYD473QB发动机排量1.5L，采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑，整体采用铝合金压铸缸体，减轻了车身重量的同时，还增强了发动机的散热效果，提高发动机功率，延长了使用寿命。最大功率达79KW，最大扭矩达到144N·m/rpm，具备低速高扭的特性，在2800r/min达到第一个扭矩峰值134N·m，因而装备BYD473QB的F3白金11版起步和加速更快，动力更强。F3百公里综合油耗仅为6.2L，明显低于其对应的油耗限值6.5L，完全符合国家的节能惠民工程要求，荣获第一批节能检查节油冠军，其节油性能获得国家权威认可。
长城腾翼C30
| 腾翼C30 | 指导价 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 标准型 | 5.89万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 舒适型 | 6.29万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 豪华型 | 6.59万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 CVT 舒适型 | 7.29万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 CVT 豪华型 | 7.59万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 手动 精英型 | 7.19万 | |||||
| 腾翼C30 2010款 1.5 CVT 精英型 | 8.19万 | |||||
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腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并计划全球同步上市。国外我们暂且不谈，在国内，腾翼C30可谓持续热销，市场口碑极佳。腾翼C30堪称是创造奇迹的一款车型，上市3个月后跻身万辆俱乐部、上市10个月，累计销量超过10万辆，“腾翼速度”正在成为国内自主品牌的一道风景线。腾翼C30受到市场的追捧，再一次验证了广大消费者的眼光。这和其拥有出色的综合竞争力是分不开的。该车是长城汽车历时4年开发的一款全球战略车型，外形设计充分借鉴了国际家用车领域经典流行元素，整车造型和谐而流畅，非常符合东方人的审美偏好，内饰颜色黑、白、米搭配合理，过度自然，简单而不失品味。
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长城腾翼C30整体设计较为流线型，和谐自然，简约大气。尾部配备了四点式倒车雷达探头。腾翼C30轴距达到2610 mm，车内空间表现相当不错，最大的亮点来自于领先的全平地板设计，为后排中间的乘客带来了更舒适的乘坐体验。此外，腾翼C30的行李箱容积达到510L，比朗逸、悦动等合资A级车还要大。部分高配车型还配备了天窗，这将吸引不少消费者的眼光，同时，真皮座椅也让人感觉非常舒适。
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动力方面，腾翼C30全系标配素有“白金排量“”之称1.5L全铝VVT发动机，可变连续气门技术的介入可有效提升动力性能，进一步优化燃油经济性，其最大功率为77kW，超越部分1.6L车型，4200转即可能发挥出138N•m的峰值扭矩，辅以CVT无级变速器，百公里综合油耗仅6.9L。去年10月，腾翼C30入选“节能惠民产品”目录，进一步降低了消费者的购买门槛。更值得一提的是在最近一次安全测试中，腾翼C30以46.4的佳绩获得了C-NCAP五星安全评定，这也是中国自主品牌紧凑型车在C-NCAP中的最好成绩之一。而长达4年/或15万公里的超长保修、2万公里4次免费保养更是强势展现了腾翼C30的优良品质与服务实力，也大大降低了车主的养车成本。
海马海福星
| 海福星 | 指导价 | |||||
| 海福星 2011款 1.3 手动 标准版 | 5.98万 | |||||
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海马海福星就是原福美来一代，在对前脸尾灯稍作改进之后，在07 年又正式更名为海福星。凭借福美来一代的良好口碑，和多年的生产经验积累，海福星较高的性价比和不错的可靠性，已成为海马汽车的主力军。2011款海福星凭借国际工艺质量标准，国际水准的配套体系和成熟可靠的动力总成，全方位铸就高品质“幸福可靠车”的品牌形象。海福星将润滑油晋级为SL级10w-30，其油抗氧化性好、控制高温沉积性能进一步提高，低温油泥少、低温启动更加顺畅，使整车使用寿命和核心部件的耐久性得到进一步提升。
海福星
2011款全新海福星的节油性能是值得称道的。智能化的发动机控制模块、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、垂直涡流稀薄燃烧技术等四大节油科技使得海福星城市路况百公里平均油耗在6L—6.5L之间，高速百公里油耗在5.4L左右。新款海福星采用海马自主研发的1.3L发动机，最大功率为71.2kw/6000rpm。配以5速手动变速器；全系车型搭载Tritec型号变速器，四轮采用前盘后鼓式制动器。可以说，在油价不断攀升的今天，海福星的经济节油和强劲动力优势，将满足更多家庭对低使用成本的追求。
海福星
海福星整车采用N.V.H.静谧性工程设计，改进发动机悬置特性，有阻隔振动，进一步降低噪音。同时配备全新匹配的离合器，使新车型的起步更平稳，同时配备国内同级轿车独一无二的新一代液压助力转向系统，加强变截面双纵染，保证车辆行驶的稳定性，达到操控灵活性和行驶安全性完美统一，为您与家人创造静音、舒适的驾乘环境。海福星的前麦弗逊独立悬挂带横向稳定杆、后四连杆式独立悬挂带横向稳定杆，相比同级车应用最广泛的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，其操控性、舒适性等方面都具有先天的优势。
力帆620
| 力帆620 | 指导价 | |||||
| 力帆620 2011款 雪地版 1.5 MT 精英型 | 6.19万 | |||||
| 力帆620 2011款 雪地版 1.5 MT 精锐型 | 6.69万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT 精英型 | 6.09万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 CNG MT 精英型 | 6.89万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT 精典型 | 5.69万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 CNG MT 精锐型 | 7.39万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT 精锐型 | 6.59万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT 精钻型 | 6.89万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.6 CVT 精锐型 | 7.29万 | |||||
| 力帆620 2010款 铂尊版 1.6 CVT 精钻型 | 7.89万 | |||||
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力帆620是力帆汽车的拳头产品，作为冲击中高端领域的强大武器，力帆620无论是在造型还是动力系统的设计上，都能达到较高的水准，作为力帆汽车的代表车型当之无愧。自08年上市以来，以卓越性价比著称的力帆620一直是车市中炙手可热的车型之一。先后斩获“年度二三级市场最受欢迎自主汽车品牌”、风锐车评榜“最佳经济型车”等诸多奖项。
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作为一款家用轿车，力帆620外观稳重时尚、内饰新颖独特、动力和安全也比较到位，是一款“宜静宜动，宜商宜家”的精典轿车。力帆620整车造型饱满坚实，天虹式车顶线条优雅流畅，与精美的腰线浑然一体，凸显出一种端庄与大气；U型格栅、大面积镀铬装饰、四边形飞尾大灯、七副式铝合金轮毂等林林总总搭配在一起，彰显出一种尊贵与豪华。内饰设计新颖别致，仪表台上深下浅的双色调时尚而充满活力；中控台中央嵌入一条桃木内饰。蓝色的LCD液晶显示屏让所读数据一目了然。4550mm×1705mm×1495mm的车身和2605mm的轴距所营造出的乘驾空间，在同级车中表现也比较出众。
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力帆620 1.6配备了曾被誉为“全球十佳引擎”——原装进口Tritec引擎，此款发动机为宝马与克莱斯勒共同出资在巴西生产。曾装载于宝马MINI等多款著名车型。功率强劲85/6000(Kw/rpm)，最大扭矩149/4500(N.m/rpm)，最高车速180km/h，具有引领同级车的超强动力。力帆620 1.5搭载16气门LF479Q2发动机，最大功率为69/6000KW/rpm，128/3500-5000N·m/rpm，百公里理论油耗为仅4.8L。CVT无级变速器的核心技术来自博世，特别是其中关键零部件，如钢带，主动带轮与从动带轮都直接进口，由国内专业变速器公司组装调试，并针对1.6升的动力单元进行了匹配。从可靠性和技术成熟度方面有一定保障。
奇瑞旗云3
| 旗云3 | 指导价 | |||||
| 旗云3 2010款 1.5 手动 舒适型 | 5.78万 | |||||
| 旗云3 2010款 1.5 手动 精英型 | 6.18万 | |||||
| 旗云3 2010款 1.5 手动 华贵型 | 6.88万 | |||||
| 旗云3 2010款 1.8 手动 精英型 | 7.78万 | |||||
| 旗云3 2010款 1.8 手动 豪华型 | 8.28万 | |||||
| 旗云3 2010款 2.0 自动 豪华型 | 9.38万 | |||||
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熟悉奇瑞的人都知道，A5是奇瑞一款经典车型，而旗云品牌，则将超值家轿A5从外观到内饰，从空间到配置全面升级，华丽变身为旗云3。旗云3的车身尺寸为4552×1750×1483mm，轴距2600mm。旗云3在整体造型了依旧保留了老款A5的影子，只是在细节上有了轻微的调整，旗云3的中网相对A5四条宽幅镀铬设计而言更加简洁。大灯采用了单体式多面体反射式设计，增加了彩色转向灯，大灯上部添加了一道灯眉状的屏蔽罩，有着不错的视觉效果。
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内饰上也基本沿用自A5，虽然说不上有多高档，但是旗云3的内饰对于一款家用车来说也是中规中矩的，整体米色的配色也还比较耐看。车内还配备很多实用的配置，比如前排双安全气囊、带USB接口的CD音响、后排空调出风口，以及车内电源，对于普通的家庭用户来说，这些配置已经能够满足日常使用需要了。虽说是A级车，却拥有483L大容积后备厢，此外车内还有二十多处合理储物空间，设计相当人性化，也是相当宽敞。更对得起“超值”二字的是6万元以下唯一一款配备多连杆独立悬架、ABS+EBD、双安全气囊的车型，可以说是一个“安全卫士”，为消费者的家庭幸福保驾护航，赢得了消费者的由衷信赖。
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旗云3 1.5L车型搭载直列4缸单顶置凸轮轴ACTECO-SQR477F发动机，采用16气门多点电喷汽油机，最大功率可达80KW/6000rpm ，最大扭矩为140Nm/4500rpm。与此同时还采用了前后盘式刹车，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构。轻松应对高低不平的路面，有效减小车身颠簸，并且给予车身充分的支撑，驾乘舒适，操控自如。
全球鹰远景
| 远景 | 指导价 | |||||
| 远景 2009款 1.5CVVT MT 铂金版(CNG车型) | 6.98万 | |||||
| 远景 2009款 1.5CVVT MT 天窗导航版(CNG车型) | 7.58万 | |||||
| 远景 2011款 1.8CVVT MT BMBS版 舒适型 | 8.58万 | |||||
| 远景 2011款 1.8CVVT MT BMBS版 标准型 | 7.98万 | |||||
| 远景 2011款 1.5CVVT MT 天窗导航版 | 6.58万 | |||||
| 远景 2010款 1.5 智能豪华 导航版 | 6.88万 | |||||
| 远景 2009款 1.5CVVT MT 天窗版 | 7.08万 | |||||
| 远景 2009款 1.5CVVT MT 铂金版 | 5.98万 | |||||
| 远景 2010款 1.5CVVT MT 白金版 | 5.38万 | |||||
| 远景 2009款 1.5CVVT MT 尊贵版 | 6.58万 | |||||
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作为一款紧凑级三厢车，远景在自主品牌市场一直都以配置丰富著称，远景自2007年上市以来，一直凭借着稳健大气的外观、可靠的产品品质、极高的性价比优势在市场上独占鳌头，这从它良好的市场口碑和销售业绩中便可略窥一二。4602mm×1725mm×1485mm的车身尺寸和2602mm的轴距，提供更大气的外观和宽敞舒适的内部空间，充分满足了人们的驾乘需求。
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从整体设计角度方面看这款车，还是属于比较传统比较保守的风格。但远景在升级中的内饰做工提升非常大，以前吉利汽车内到处可见的粗糙感在这款车上得到了非常大的改善，整体趋向严谨的设计风格。这种改善主要体现在中控布局的合理性，加上密实的边线处理让笔者感觉到吉利汽车在模具开发上又上升了一步，在国内达到令人满意的水平。
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远景1.5L装备了ABS+EBD、双安全气囊、四门电窗、铝合金轮毂、高位制动灯、倒车雷达等A级家轿常见的配置，以及自动大灯、防目眩后视镜、多功能方向盘等相对高端的配备。远景1.5L搭载吉利自主研发的CVVT发动机，这款发动机所采用的CVVT技术、塑料进气管、全铝缸体、包含CVVT功能模块的先进电控系统等4大先进技术不仅保障了其高效率，也最大限度地提高了燃油效率，达到降低油耗的目的。最大功率可达78KW/6000-6200rpm，最大扭矩为135Nm/4800rpm，兼顾了动力性及燃油经济性。
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