QQ3、F0、奔奔mini 究竟谁才是微轿王
2011年06月14日 17:13
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【太平洋汽车网 成都汽车导购】微型车一直是代步车的首选，也是城市车型销量比较高的，所以本次笔者给大家带来三款热门微型车的评测，让大家更加了解微型车。
外形对比：
奇瑞QQ3是国内第一款为年轻人打造的轿车，其中QQ3更是以其可爱的外形、靓丽的颜色和灵巧的身形深受女性消费者的喜爱。圆润饱满的车身线条也极好的配合了其“可爱Q版”的整体风格。
F0是比亚迪公司经过多年准备推出的一款精品小车， F0走的也是圆润路线，整车感觉如同小精灵一般，即使穿梭在拥挤的城市里，一样清新可人。
在这三款车中，奔奔mini是最新的一款车型，相比前两款的纯圆润风格来看，奔奔mini圆润中带有部分直线设计，个性十足，前车灯走的开路线，上层进气格栅是装饰作用，下边进气部分通风面积很大，前脸依然构成一个讨人喜欢的“笑脸”。奔奔mini的尾部也是圆润中透露中一丝锋利感，玻璃窗式尾门配备了后雨刷。这样的奔奔mini除了可爱的风格，更带有都会的时尚特质。
内饰对比：
QQ3的内饰颜色深浅搭配，中控台平实，没有花哨的设计，偏向于实用性,和它刚上市时没有太多的变化，只是当初的指针式仪表盘现在换成了数字式的，将里程、速度、瞬时油耗、保养提示整合在一起，也给QQ3带来一丝时尚的气息。面板塑料感比较强，接口缝隙依然较为粗糙。
FO采用全黑内饰加上适当的银色装饰，简洁明了，同样偏向实用。F0的仪表盘很有科技效果，银色圆形罩，表盘为黑底蓝背光配白色指针和数字，中央有小的显示屏，转速表则单独斜立在仪表盘左上方，象一只可爱的耳朵。但是细节做工方面仍不够精细。
奔奔mini的内饰则与外观风格统一协调，走的可爱路线，连副驾驶位置的手套箱开口和安全气囊装载处盖子也是弧线设计。中控台布局工整规律，按钮造型也多为圆形设计，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了科技感。长安的做工还是非常让人满意的，各个接缝都处理的比较仔细。试驾的此款车型银色与黑色的搭配让人感觉非常稳重。布局还算不错，操作起来比较方便。
驾乘空间对比：
QQ3虽然是一款微型车，轴距只有2340mm，但内部空间还是比较不错的，实际使用的感觉甚至比部分小型车还要好一些。前排座椅的支撑性还算不错，长时间乘坐不会感到太过辛苦，不过靠背的支撑性不是很好，头枕的支撑性也有些欠缺。另外后排由于车身的先天缺陷，所以不适合成年人长时间乘坐，但一般在市内乘坐还是没有问题的。
F0的座椅设计得十分简单平直，头枕与座椅靠背为一体式，想必乘坐舒适性欠佳。前排头部与腿部空间均可，但后排空间明显很狭小，相比之下还不及QQ。
三款车中奔奔是空间最大的一个，四个轮子尽量外移，让车厢的空间变得非常充足，上下左右都不会让人感觉很压抑。车身尺寸方面，3525mmX1650mmX1550mm的尺寸让奔奔更骠悍，车身也更高一些， 2365mm的轴距也比QQ3、F0要更大一些。前后排的腿部空间对于同级别车来说表现不错。由于空间充足，奔奔的座椅可以6向调节，让人可以获得一个更舒适的驾驶姿势。
动力耗能对比：
QQ3搭载0.8L排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm，相对比较平顺柔和。
比亚迪F0搭载的1.0L全铝发动机在功率和扭矩上基本与奇瑞的1.0L发动机相同。不过，由于F0的发动机采用了三缸设计，产生的震动和噪音较四缸机器会更大一些，而且不易维修，油耗也更大。
在动力表现上，搭载2009最佳小排量发动机长安C10的奔奔mini，将升功率达到51kW，这个数字在国内1.0排量发动机中绝无仅有。升功率的优势，让这款小车在燃油利用率上表现抢眼，直接带来的效果就是动力提升30%、寿命提升20％、省油提升10％，百公里油耗仅3.5L。这也是奔奔mini相对与比亚迪、QQ等同级别微车来讲，最显著的优势——节能省油！
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内饰对比：
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QQ3的内饰颜色深浅搭配，中控台平实，没有花哨的设计，偏向于实用性,和它刚上市时没有太多的变化，只是当初的指针式仪表盘现在换成了数字式的，将里程、速度、瞬时油耗、保养提示整合在一起，也给QQ3带来一丝时尚的气息。面板塑料感比较强，接口缝隙依然较为粗糙。
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FO采用全黑内饰加上适当的银色装饰，简洁明了，同样偏向实用。F0的仪表盘很有科技效果，银色圆形罩，表盘为黑底蓝背光配白色指针和数字，中央有小的显示屏，转速表则单独斜立在仪表盘左上方，象一只可爱的耳朵。但是细节做工方面仍不够精细。
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奔奔mini的内饰则与外观风格统一协调，走的可爱路线，连副驾驶位置的手套箱开口和安全气囊装载处盖子也是弧线设计。中控台布局工整规律，按钮造型也多为圆形设计，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了科技感。长安的做工还是非常让人满意的，各个接缝都处理的比较仔细。试驾的此款车型银色与黑色的搭配让人感觉非常稳重。布局还算不错，操作起来比较方便。
驾乘空间对比：
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QQ3虽然是一款微型车，轴距只有2340mm，但内部空间还是比较不错的，实际使用的感觉甚至比部分小型车还要好一些。前排座椅的支撑性还算不错，长时间乘坐不会感到太过辛苦，不过靠背的支撑性不是很好，头枕的支撑性也有些欠缺。另外后排由于车身的先天缺陷，所以不适合成年人长时间乘坐，但一般在市内乘坐还是没有问题的。
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F0的座椅设计得十分简单平直，头枕与座椅靠背为一体式，想必乘坐舒适性欠佳。前排头部与腿部空间均可，但后排空间明显很狭小，相比之下还不及QQ。
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三款车中奔奔是空间最大的一个，四个轮子尽量外移，让车厢的空间变得非常充足，上下左右都不会让人感觉很压抑。车身尺寸方面，3525mmX1650mmX1550mm的尺寸让奔奔更骠悍，车身也更高一些， 2365mm的轴距也比QQ3、F0要更大一些。前后排的腿部空间对于同级别车来说表现不错。由于空间充足，奔奔的座椅可以6向调节，让人可以获得一个更舒适的驾驶姿势。
动力耗能对比：
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QQ3搭载0.8L排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm，相对比较平顺柔和。
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比亚迪F0搭载的1.0L全铝发动机在功率和扭矩上基本与奇瑞的1.0L发动机相同。不过，由于F0的发动机采用了三缸设计，产生的震动和噪音较四缸机器会更大一些，而且不易维修，油耗也更大。
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