80后购车秘籍 8到18万运动车型推荐
2011年06月30日 17:00
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对于80年代出生人来说，张扬的个性、创新的思维以及从不妥协的精神是他们与生俱来的特质。他们对汽车的理解已经不是停留在朝九晚五的上下班代步，或是周末载满家人去走亲访友这么简单，观念上也不再是只有三厢才叫“轿车”的老一辈传统了。面对新一代群体的购车需求，车厂也都推出了自己品牌年轻化、运动化、时尚化的新车型。面对市场上这些种类繁多、琳琅满目的汽车我们应该怎样选择？今天我要为初入职场不久的80一代推荐五款8万至18万元的运动型轿车，这些车不仅能够激发你内心中对速度的渴望，更能在带来感官体验的同时还能满足一般家庭的日常需要。
福特嘉年华
西安优惠：6000元
福特嘉年华是一款新生代运动型小型车。它前卫的X型前脸造型、修长锐利的大灯、窄幅条星形轮毂、扁平胎、大尺寸扰流板、扎眼的中控台以及夸张的仪表盘等都标明了它天生好动的个性。
福特新家族的X型前脸在嘉年华上发挥得淋漓尽致，夸张的大嘴造型让其同胞兄弟福克斯和蒙迪欧都为之汗颜。修长的串列四眼大灯的美观程度不亚于透镜大灯，进气格栅上两颗银色镶边的小虎牙让其更显活泼。车身有两条明显的腰线，上面那条硬朗、高挑；下面那条连接了前后轮围，塑造了动感的车门线条。外扩的轮围明显是为了彰显个性。如此小尺寸的车型竟然使用16寸轮毂，且造型锋利，195/50的扁平宽胎为嘉年华增色不少。
嘉年华的内饰也是处处围绕着运动两个字来设计。首先是和车身同色的中控台面板很是抢眼。仪表台上的按键造型锋利，并有一定倾斜角度，这么个性的设计其他车型很难见到。三幅式方向盘覆有时尚的银色装饰，车尾部的红色S字符同样出现在方向盘下处，内外呼应。还记得前脸进气格栅上那对小虎牙么？它又在仪表盘上出现了。这种的桶形的仪表盘非常另类。
车身有两条明显的腰线，上面那条硬朗、高挑；下面那条连接了前后轮围，塑造了动感的车门线条。外扩的轮围明显是为了彰显个性。如此小尺寸的车型竟然使用16寸轮毂，且造型锋利，195/50的扁平宽胎为嘉年华增色不少。
动力上嘉年华使用的也是1.5升自然吸气发动机，虽然和雨燕不是一个厂家，但我们惊奇的发现这两台发动机参数竟然相同，最大功率和扭矩同是77kw和138N·m，转速爆发点也相同。实际上这两款发动机汽缸容积和压缩比都有差别，并不是同一型号。性能表现上由于同属高转速发动机，所以最大扭矩会来得迟一些。变线超车时减档提高转速能明显提高加速性。厂家公布的最高时速是181km/h，高于雨燕的175km/h，和马自达2的186km/h差不太多。
三菱翼神
西安优惠：8000元
三菱翼神大家已经不陌生了。早期的东南菱帅以及后期改款的蓝瑟打着国产日系神车Lancer的旗号迷倒了一大批年轻车迷，销量颇高的它不仅带动了新车市场，同样拉动了改装市场，一大批披着Lancer Evo IV代外衣的菱帅让人目不暇接。随着三菱对中国市场的重视，原汁原味的Lancer EX被命名为翼神在国内上市。
外形上三菱翼神有着和原版一模一样的霸气外观。极富侵略性的梯形鲨鱼嘴造型是这代三菱最明显的家族特征，翼神也毫无保留的继承了下来。原版鲨鱼嘴中的保险杠部分被漆成黑色用以突出梯形轮廓，增加视觉冲击力，而翼神的保险杠与车身同色，将鲨鱼嘴分成了上下两部分，略显收敛。全身的小包围得以很好保留，让其看上去相当漂亮。
全黑内饰是运动型车的标志特征，翼神也不例外。中控造型十分简洁，也没有浮夸的装饰。中控台下缘的仿碳纤维的装饰条还是带来了一定的视觉效果。在中控台用料上面，翼神显得非常低质，这让它的驾乘感受大打折扣。三幅式方向盘造型以及桶形仪表盘没有过多的特点可言。翼神的车身线条比较平淡，侧裙的线条很是硬朗。车门高度较高，车窗面积稍小，这种车身比例让视觉中心更低，给人的感觉十分扎实。长车头短车尾的重心前倾设计使整车比例非常协调。尾部是翼神的亮点。后备箱上的后扰流板尤为夸张，面积很大，高度较高。扰流板中间向上略微突出，比其他平直线条的扰流板多了一分活力。向下倾斜的尾灯造型和六眼结构使其看上去和前脸一样威猛。车尾线条平直，尾箱高度较高且造型饱满，这让翼神从后面看起来精神、利落。
翼神搭载了三菱4B11 2.0升自然吸气发动机，配备MIVEC技术，该发动机为原装进口。最大功率112kw/6000rpm；最大扭矩197N·m/4250rpm，只比进口Lancer少了2马力和1牛米。这组数据明显高于马自达6、福克斯、雪铁龙世嘉等多款车装备的2.0升发动机，账面参数非常出色。最高时速200km/h。
别克英朗
西安优惠：6000元
别克英朗XT是欧宝雅特的国产版本，定位于紧凑级运动两厢轿车。它出自通用全球Delta II平台，与科鲁兹相同。英朗的动力系统具有一定的优势，比如同大众1.8TSI相当的动力输出以及Superboost超推进功能等。这些让英朗充满了新鲜感。
英朗秉承了欧宝雅特的优美、流畅造型。车头除了直瀑型家族前脸以及鹰眼大灯外就没什么突出之处了。保险杠下部的进气网虽然采用了运动型车标准的蜂窝型网格，但这样的设计和车身优美的线条完全不搭。整车呈前倾的流连型，车身上的线条较为简洁，侧裙上沿的一条上掠的大弧线给平庸的侧面添加了一分活力。225/50 R17的17寸轮毂和扁平胎透露出一丝野性。 车尾圆润、饱满，但较为乏味。直角尾灯造型很有创意，但并没有安装欧宝雅特上的LED尾灯，只是普通卤素灯泡而已。英朗整个车身没有运动型包围，就连扰流板都只是一条很窄的装饰条而已，看来他的外观并不运动，那么它的动力性又怎样呢？我们继续来看。
仪表台、车门内侧使用了红色的彩色面板，除车顶外，车内其他部分均为黑色，方向盘、换挡杆皮面以及座椅均用红线缝制，这样的配色非常大胆，个性表露无遗。中控台的银色和方向盘上的银色装饰呼应了一些但没有什么特色，桶形仪表盘千篇一律，但最具特色的是当按下Sport按钮，由于大幅倾斜的流线车顶给后排成员的头部空间带来一定的影响。身高178cm的成年人坐进前排头顶有一拳的余量空间，而后排仅有两指左右。后排腿部还是比较理想的。后排座椅也可按比例或整排放倒。
车尾圆润、饱满，但较为乏味。直角尾灯造型很有创意，但并没有安装欧宝雅特上的LED尾灯，只是普通卤素灯泡而已。英朗整个车身没有运动型包围，就连扰流板都只是一条很窄的装饰条而已，看来他的外观并不运动，那么它的动力性又怎样呢？我们继续来看。 1.6升涡轮增压发动机达到了惊人的135kw/5800rpm最大功率以及235N·m的最大扭矩且在1980-5400转速内均可爆发。升功率竟然达到了惊人的84.4kw/L。英朗1.6升自然吸气版功率和扭矩仅为89kw和150N·m，本田运动型轿车思铂睿的2.4升发动机也才有133kw和225N·m的输出。也就是说这台1.6T发动机参数已经超过了普通2.4升自然吸气发动机。和速腾冠军版的1.8TSI相比，英朗的最大功率高出17kw，扭矩低了15N·m，基本接近了1.8升涡轮增压的数值。
一汽大众速腾冠军版
西安优惠：优惠3000元
速腾冠军版是运动型家用的常青树。凭借大众良好的口碑以及出色的1.8TSI再加上实用的三厢结构让它一直受到德系粉丝的疯狂追捧。的确，速腾冠军版是一位既有动力又适合改装，同时还能满足家庭使用不可多得的均衡型实力选手。
2010速腾冠军版相比09款在外观上有了小幅改动。前脸最明显的改动是前照灯采用了透镜氙灯。这具大灯装备了透镜以及灯头周围的银色装饰，而09只是熏黑的卤素大灯。这个变化让它精神不少。车尾除了标志字体变化外其余均没有变化。
轮毂由德国RONAL的14幅窄条换成了与进口大众Passat R36相似的10幅款条轮毂。车身颜色由单一的黑色又增加了一款白色可选。速腾的外观已经相当经典，无需再作过多介绍。中网、包围等有很多改装件可供选择，这对于看惯熟面孔的车主可以根据自身喜好选择改装成GTI或GLI等多种款式。
动力表现上速腾冠军版一直沿用那台EA888 1.8升涡轮直喷发动机。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。比福克斯2.0升的发动机功率高出19kw，扭矩高出70N·m；和蒙迪欧致胜的2.3升发动机最大功率相同，最大扭矩还要高出45N·m；与英朗那台1.6T基本相同。通过对比可以看出这台1.8T的动力输出高于普通2.3升自然吸气发动机，动力表现十分出众。车内的后排腿部空间表现尚可，但头部空间就比较局促了。后排腿部的座垫倒是同前排一样出色。由于三厢的结构以及标准的尾箱长度，速腾的后备箱空间是一大优势，能盛下不少东西，足以满足日常需要。
速腾冠军版新增加的白色款式让看腻了黑色的人们有了一个新的选择余地。透镜氙灯使用了大陆第一批的款式，虽然跟09款截然不同，但感觉只是换汤不换药罢了。新款轮毂改为了国产，视觉效果也没有老款显得锋利。1.8TIS的经典动力得以保留，8.5秒的百公里提速成绩是这个级别的标杆。内饰改动很小，红色缝线更加强调了它的运动本质。想要外观低调内心却充满爆发力的车型，速腾冠军版是一个理性的选择。
福特嘉年华
西安优惠：6000元
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福特嘉年华是一款新生代运动型小型车。它前卫的X型前脸造型、修长锐利的大灯、窄幅条星形轮毂、扁平胎、大尺寸扰流板、扎眼的中控台以及夸张的仪表盘等都标明了它天生好动的个性。
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福特新家族的X型前脸在嘉年华上发挥得淋漓尽致，夸张的大嘴造型让其同胞兄弟福克斯和蒙迪欧都为之汗颜。修长的串列四眼大灯的美观程度不亚于透镜大灯，进气格栅上两颗银色镶边的小虎牙让其更显活泼。车身有两条明显的腰线，上面那条硬朗、高挑；下面那条连接了前后轮围，塑造了动感的车门线条。外扩的轮围明显是为了彰显个性。如此小尺寸的车型竟然使用16寸轮毂，且造型锋利，195/50的扁平宽胎为嘉年华增色不少。
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嘉年华的内饰也是处处围绕着运动两个字来设计。首先是和车身同色的中控台面板很是抢眼。仪表台上的按键造型锋利，并有一定倾斜角度，这么个性的设计其他车型很难见到。三幅式方向盘覆有时尚的银色装饰，车尾部的红色S字符同样出现在方向盘下处，内外呼应。还记得前脸进气格栅上那对小虎牙么？它又在仪表盘上出现了。这种的桶形的仪表盘非常另类。
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车身有两条明显的腰线，上面那条硬朗、高挑；下面那条连接了前后轮围，塑造了动感的车门线条。外扩的轮围明显是为了彰显个性。如此小尺寸的车型竟然使用16寸轮毂，且造型锋利，195/50的扁平宽胎为嘉年华增色不少。
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动力上嘉年华使用的也是1.5升自然吸气发动机，虽然和雨燕不是一个厂家，但我们惊奇的发现这两台发动机参数竟然相同，最大功率和扭矩同是77kw和138N·m，转速爆发点也相同。实际上这两款发动机汽缸容积和压缩比都有差别，并不是同一型号。性能表现上由于同属高转速发动机，所以最大扭矩会来得迟一些。变线超车时减档提高转速能明显提高加速性。厂家公布的最高时速是181km/h，高于雨燕的175km/h，和马自达2的186km/h差不太多。
三菱翼神
西安优惠：8000元
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三菱翼神大家已经不陌生了。早期的东南菱帅以及后期改款的蓝瑟打着国产日系神车Lancer的旗号迷倒了一大批年轻车迷，销量颇高的它不仅带动了新车市场，同样拉动了改装市场，一大批披着Lancer Evo IV代外衣的菱帅让人目不暇接。随着三菱对中国市场的重视，原汁原味的Lancer EX被命名为翼神在国内上市。
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外形上三菱翼神有着和原版一模一样的霸气外观。极富侵略性的梯形鲨鱼嘴造型是这代三菱最明显的家族特征，翼神也毫无保留的继承了下来。原版鲨鱼嘴中的保险杠部分被漆成黑色用以突出梯形轮廓，增加视觉冲击力，而翼神的保险杠与车身同色，将鲨鱼嘴分成了上下两部分，略显收敛。全身的小包围得以很好保留，让其看上去相当漂亮。
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全黑内饰是运动型车的标志特征，翼神也不例外。中控造型十分简洁，也没有浮夸的装饰。中控台下缘的仿碳纤维的装饰条还是带来了一定的视觉效果。在中控台用料上面，翼神显得非常低质，这让它的驾乘感受大打折扣。三幅式方向盘造型以及桶形仪表盘没有过多的特点可言。翼神的车身线条比较平淡，侧裙的线条很是硬朗。车门高度较高，车窗面积稍小，这种车身比例让视觉中心更低，给人的感觉十分扎实。长车头短车尾的重心前倾设计使整车比例非常协调。尾部是翼神的亮点。后备箱上的后扰流板尤为夸张，面积很大，高度较高。扰流板中间向上略微突出，比其他平直线条的扰流板多了一分活力。向下倾斜的尾灯造型和六眼结构使其看上去和前脸一样威猛。车尾线条平直，尾箱高度较高且造型饱满，这让翼神从后面看起来精神、利落。
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翼神搭载了三菱4B11 2.0升自然吸气发动机，配备MIVEC技术，该发动机为原装进口。最大功率112kw/6000rpm；最大扭矩197N·m/4250rpm，只比进口Lancer少了2马力和1牛米。这组数据明显高于马自达6、福克斯、雪铁龙世嘉等多款车装备的2.0升发动机，账面参数非常出色。最高时速200km/h。
别克英朗
西安优惠：6000元
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别克英朗XT是欧宝雅特的国产版本，定位于紧凑级运动两厢轿车。它出自通用全球Delta II平台，与科鲁兹相同。英朗的动力系统具有一定的优势，比如同大众1.8TSI相当的动力输出以及Superboost超推进功能等。这些让英朗充满了新鲜感。
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英朗秉承了欧宝雅特的优美、流畅造型。车头除了直瀑型家族前脸以及鹰眼大灯外就没什么突出之处了。保险杠下部的进气网虽然采用了运动型车标准的蜂窝型网格，但这样的设计和车身优美的线条完全不搭。整车呈前倾的流连型，车身上的线条较为简洁，侧裙上沿的一条上掠的大弧线给平庸的侧面添加了一分活力。225/50 R17的17寸轮毂和扁平胎透露出一丝野性。 车尾圆润、饱满，但较为乏味。直角尾灯造型很有创意，但并没有安装欧宝雅特上的LED尾灯，只是普通卤素灯泡而已。英朗整个车身没有运动型包围，就连扰流板都只是一条很窄的装饰条而已，看来他的外观并不运动，那么它的动力性又怎样呢？我们继续来看。
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仪表台、车门内侧使用了红色的彩色面板，除车顶外，车内其他部分均为黑色，方向盘、换挡杆皮面以及座椅均用红线缝制，这样的配色非常大胆，个性表露无遗。中控台的银色和方向盘上的银色装饰呼应了一些但没有什么特色，桶形仪表盘千篇一律，但最具特色的是当按下Sport按钮，由于大幅倾斜的流线车顶给后排成员的头部空间带来一定的影响。身高178cm的成年人坐进前排头顶有一拳的余量空间，而后排仅有两指左右。后排腿部还是比较理想的。后排座椅也可按比例或整排放倒。
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车尾圆润、饱满，但较为乏味。直角尾灯造型很有创意，但并没有安装欧宝雅特上的LED尾灯，只是普通卤素灯泡而已。英朗整个车身没有运动型包围，就连扰流板都只是一条很窄的装饰条而已，看来他的外观并不运动，那么它的动力性又怎样呢？我们继续来看。 1.6升涡轮增压发动机达到了惊人的135kw/5800rpm最大功率以及235N·m的最大扭矩且在1980-5400转速内均可爆发。升功率竟然达到了惊人的84.4kw/L。英朗1.6升自然吸气版功率和扭矩仅为89kw和150N·m，本田运动型轿车思铂睿的2.4升发动机也才有133kw和225N·m的输出。也就是说这台1.6T发动机参数已经超过了普通2.4升自然吸气发动机。和速腾冠军版的1.8TSI相比，英朗的最大功率高出17kw，扭矩低了15N·m，基本接近了1.8升涡轮增压的数值。
一汽大众速腾冠军版
西安优惠：优惠3000元
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速腾冠军版是运动型家用的常青树。凭借大众良好的口碑以及出色的1.8TSI再加上实用的三厢结构让它一直受到德系粉丝的疯狂追捧。的确，速腾冠军版是一位既有动力又适合改装，同时还能满足家庭使用不可多得的均衡型实力选手。
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2010速腾冠军版相比09款在外观上有了小幅改动。前脸最明显的改动是前照灯采用了透镜氙灯。这具大灯装备了透镜以及灯头周围的银色装饰，而09只是熏黑的卤素大灯。这个变化让它精神不少。车尾除了标志字体变化外其余均没有变化。
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轮毂由德国RONAL的14幅窄条换成了与进口大众Passat R36相似的10幅款条轮毂。车身颜色由单一的黑色又增加了一款白色可选。速腾的外观已经相当经典，无需再作过多介绍。中网、包围等有很多改装件可供选择，这对于看惯熟面孔的车主可以根据自身喜好选择改装成GTI或GLI等多种款式。
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动力表现上速腾冠军版一直沿用那台EA888 1.8升涡轮直喷发动机。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。比福克斯2.0升的发动机功率高出19kw，扭矩高出70N·m；和蒙迪欧致胜的2.3升发动机最大功率相同，最大扭矩还要高出45N·m；与英朗那台1.6T基本相同。通过对比可以看出这台1.8T的动力输出高于普通2.3升自然吸气发动机，动力表现十分出众。车内的后排腿部空间表现尚可，但头部空间就比较局促了。后排腿部的座垫倒是同前排一样出色。由于三厢的结构以及标准的尾箱长度，速腾的后备箱空间是一大优势，能盛下不少东西，足以满足日常需要。
速腾冠军版新增加的白色款式让看腻了黑色的人们有了一个新的选择余地。透镜氙灯使用了大陆第一批的款式，虽然跟09款截然不同，但感觉只是换汤不换药罢了。新款轮毂改为了国产，视觉效果也没有老款显得锋利。1.8TIS的经典动力得以保留，8.5秒的百公里提速成绩是这个级别的标杆。内饰改动很小，红色缝线更加强调了它的运动本质。想要外观低调内心却充满爆发力的车型，速腾冠军版是一个理性的选择。
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