绿色玻璃参数测量 22款合资车首批调查
2011年07月26日 00:42
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[太平洋汽车网 用车中心]伴随着“绿色环保、低碳生活”的口号打响之后，在中国销售的车型也开始大面积普及配置绿色环保玻璃，其实就是防紫外线隔热玻璃。目的是为了在夏天的时候减少空调系统的负担，从而降低油耗。随着夏天的到来，我们购车时对于原车就带有的绿色玻璃效果如何？其实我们很难说清楚。具体参数怎么样？这个更难说明。为了解决大家的困惑，PCauto用车中心首先调差了本田、丰田、大众主流的22部合资车型，并为大家讲解与计算。
目前我们对于太阳光带来的能量理解主要分为三种光线：紫外线、可见光线、红外线。其中紫外线穿透能力最强、波长最短。可见光波长适中、红外线波长较长。在这三种光线中，可见光与红外线带来的热量是最多的、紫外线虽然能量高，但是由于臭氧层与高层大气的吸收之后衰减，而且紫外线的波长不容易与空气、物体产生共振，传导热量，但是容易把人弄黑。
这款仪器有一个好处就是可以自己发出三种光线，待调平增益值之后，把玻璃夹在中间，我们就可以测量出机器发出的三种光线穿过玻璃之后的能力，从差值中计算出三种光线的穿透率。接下来我们开始测试。
注1：目前市面上最好的防爆膜参数为：红外线阻隔率：95%、可见光透过率：72%、紫外线阻隔率：99.9%，总阻隔率：68%。
注2：以下所写的总阻隔率为太阳辐射阻隔率，并非总太阳能阻隔率。
东风本田：思域
目前本田思域出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版、尊贵版。
思域前门玻璃参数：
思域后门玻璃参数：
经过测试，思域的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率63%、可见光穿透率76%、红外线阻隔率78%，总阻隔率53.79%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率63%、可见光穿透率81%、红外线阻隔率73%，总阻隔率48.94%。
建议：如果你是一位怕晒黑的车主，你可以考虑加装一个抗紫外线高的防爆膜，如果你出于较热的南方，那么隔热方面还需一些努力。
东风本田：思铂睿
目前本田思铂睿出厂配置有绿色玻璃的版本为：尊贵版、豪华版、NAVI版。
思铂睿前门玻璃参数：
思铂睿后门玻璃参数：
经过测试，思铂睿的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率69%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率82%，总阻隔率54.77%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率66%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率81%，总阻隔率54.15%。
建议：该隔热效果可以算是不错了，但是抗紫外线方面还是较弱。如果你想继续升级隔热效果，你就要考虑能量反射型的防爆膜了。
东风本田：CR-V
目前本田CR-V出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
CR-V的前门玻璃参数：
CR-V的后门玻璃参数：
经过测试，CR-V的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率67%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率81%，总阻隔率55.06%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率89%、可见光穿透率21%、红外线阻隔率90%，总阻隔率85.13%。
建议：前部玻璃中，隔热性还算不错，但是紫外线穿透率偏高。后部玻璃的性能惊人，但是紫外线还是有1/10能够穿透进入车内。
广汽本田：雅阁
目前本田雅阁出厂配置有绿色玻璃的版本为：NAVI版、V6 3.5版
前部玻璃参数：
后部玻璃参数：
经过测试，雅阁的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率64%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率80%，总阻隔率53.56%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率64%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率78%，总阻隔率52.94%。
建议：前后玻璃的差距不大，都可以算是中上的隔热性，但是紫外线穿透率依然偏高。
广汽本田：锋范
目前本田锋范出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，锋范的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率40%、可见光穿透率87%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.31%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率40%、可见光穿透率87%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.31%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上顶级了。
广汽本田：飞度
目前本田飞度出厂配置有绿色玻璃的版本为：全景天窗版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，飞度的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率49%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率61%，总阻隔率40.41%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率40%、可见光穿透87%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.31%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上顶级了。
广汽本田：奥德赛
目前本田奥德赛出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版、领袖版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，奥德赛的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率68%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率84%，总阻隔率56.24%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率93.7%、可见光穿透率16%、红外线阻隔率85%，总阻隔率84.82%。
建议：由于后部玻璃的隔热率非常高，与前部组合可谓中上的隔热性能了。但是整体来说，防紫外线的能力还是稍有欠缺。
一汽丰田：卡罗拉
目前丰田卡罗拉出厂配置有绿色玻璃的版本为：CVT版、导航版、天窗版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，卡罗拉的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率44%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率67%，总阻隔率42.99%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率45%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率67%，总阻隔率43.9%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上顶级了。
一汽丰田：RAV4
目前丰田RAV4出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前部玻璃参数测量：
后部玻璃参数测量：
经过测试，RAV4的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率89%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率85%，总阻隔率57.4%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率89%、可见光穿透率20%、红外线阻隔率91%，总阻隔率86.1%。
建议：这个组合可谓算是上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
一汽丰田：皇冠
目前丰田皇冠出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前部玻璃参数测量：
后部玻璃参数测量：
经过测试，皇冠的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率90%、可见光穿透率76%、红外线阻隔率86%，总阻隔率58.84%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率90%、可见光穿透率46%、红外线阻隔率92%，总阻隔率75.22%。
建议：这个组合可谓算是偏上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
一汽丰田：锐志
目前丰田锐志出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，锐志的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率90%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率84%，总阻隔率56.9%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率88%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率83%，总阻隔率56.75%。
建议：这个组合可谓算是中上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。如果升级可以考虑使用反射能量式的防爆膜，这样效果会更加，事半功倍。
广汽丰田：凯美瑞
目前丰田凯美瑞出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，凯美瑞的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率71%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率88%，总阻隔率58.89%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率68%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率84%，总阻隔率56.68%。
建议：这个组合可只能算是中偏上层的隔热性能了，抗紫外线能力依然稍弱。升级可以考虑使用中等性能的防爆膜，叠加的效果一样能够达到顶级的效果。
广汽丰田：汉兰达
目前丰田汉兰达出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版、导航版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，汉兰达的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率67%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率83%，总阻隔率55.68%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率91.8%、可见光穿透率18%、红外线阻隔率93%，总阻隔率88.12%。
建议：这个组合可算是上层的隔热性能，抗紫外线能力稍弱，尤其是前门玻璃。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
上海大众：POLO劲取
目前大众POLO劲取出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测试：
经过测试，POLO劲取的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率50%、可见光穿透率85%、红外线阻隔率68%，总阻隔率44.14%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率47%、可见光穿透率83%、红外线阻隔率64%，总阻隔率42.81%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
上海大众：POLO
目前大众POLO出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测试：
经过测试，POLO的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率52%、可见光穿透率85%、红外线阻隔率68%，总阻隔率44.2%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率48%、可见光穿透率83%、红外线阻隔率64%，总阻隔率42.84%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
上海大众：途观
目前大众途观出厂配置有绿色玻璃的版本为：1.8TSI 手自一体菁英版(两驱)、2.0TSI 版本。
前部玻璃参数测试：
后部玻璃参数测试：
经过测试，途观的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率64%、可见光穿透率74%、红外线阻隔率82%，总阻隔率56.82%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率59%、可见光穿透率81%、红外线阻隔率76%，总阻隔率50.41%。
建议：这个组合可只能算是中偏上层的隔热性能了，抗紫外线能力依然稍弱。升级可以考虑使用中等性能的防爆膜，叠加的效果一样能够达到顶级的效果。
上海大众：朗逸
目前大众途观出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测试：
经过测试，朗逸的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率42%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率66%，总阻隔率42.4%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率43%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.84%。
建议：这样的参数只能算是中偏下层。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
上海大众：帕萨特
目前大众帕萨特出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测量：
经过测试，帕萨特的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率61%、可见光穿透率75%、红外线阻隔率73%，总阻隔率51.52%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率95.4%、可见光穿透率36%、红外线阻隔率99%，总阻隔率83.49%。
建议：这个组合可谓算是偏上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
一汽大众：高尔夫
目前大众高尔夫出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，高尔夫的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率53%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率71%，总阻隔率46.26%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率46可见光穿透率85、红外线阻隔率63%，总阻隔率41.37
建议：这样的参数只能算是中偏下层。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
一汽大众：速腾
目前大众速腾出厂配置有绿色玻璃的版本为：冠军版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，速腾的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率52%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率72%，总阻隔率46.76%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率43%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率65%，总阻隔率41.9%。
建议：这样的参数只能算是中偏下层。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
一汽大众：迈腾
目前大众迈腾出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，迈腾的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率68%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率86%，总阻隔率57.3%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率66%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率79%，总阻隔率53.09%。
建议：这个组合可只能算是中偏上层的隔热性能了，抗紫外线能力依然稍弱。升级可以考虑使用中等性能的防爆膜，叠加的效果一样能够达到顶级的效果。
一汽大众：CC
目前大众CC出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，帕萨特的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率70%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率88%，总阻隔率58.86%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率0.3%、可见光穿透率22%、红外线阻隔率100%，总阻隔率87.33%。
建议：这个组合可谓算是偏上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
总结：
我们可以发现原厂绿色玻璃普遍都达到了中等防爆膜的性能，甚至一些车型达到了高级的总和性能。不过好像全部原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，估计技术方面还没有攻克。但是这里有一个误区，具有原厂绿色玻璃并不代表不再需要贴膜了，贴膜还有一个好处就是玻璃破碎的时候不易飞溅，而且有一定的抗爆性能。第二就是原厂绿色玻璃一般只有四门与后部，前玻璃都不具有该功能，所以要达到最大的更热效果，前挡的膜还是必须贴的。
目前我们对于太阳光带来的能量理解主要分为三种光线：紫外线、可见光线、红外线。其中紫外线穿透能力最强、波长最短。可见光波长适中、红外线波长较长。在这三种光线中，可见光与红外线带来的热量是最多的、紫外线虽然能量高，但是由于臭氧层与高层大气的吸收之后衰减，而且紫外线的波长不容易与空气、物体产生共振，传导热量，但是容易把人弄黑。
这款仪器有一个好处就是可以自己发出三种光线，待调平增益值之后，把玻璃夹在中间，我们就可以测量出机器发出的三种光线穿过玻璃之后的能力，从差值中计算出三种光线的穿透率。接下来我们开始测试。
注1：目前市面上最好的防爆膜参数为：红外线阻隔率：95%、可见光透过率：72%、紫外线阻隔率：99.9%，总阻隔率：68%。
注2：以下所写的总阻隔率为太阳辐射阻隔率，并非总太阳能阻隔率。
东风本田：思域
目前本田思域出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版、尊贵版。
思域前门玻璃参数：
思域后门玻璃参数：
经过测试，思域的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率63%、可见光穿透率76%、红外线阻隔率78%，总阻隔率53.79%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率63%、可见光穿透率81%、红外线阻隔率73%，总阻隔率48.94%。
建议：如果你是一位怕晒黑的车主，你可以考虑加装一个抗紫外线高的防爆膜，如果你出于较热的南方，那么隔热方面还需一些努力。
东风本田：思铂睿
目前本田思铂睿出厂配置有绿色玻璃的版本为：尊贵版、豪华版、NAVI版。
思铂睿前门玻璃参数：
思铂睿后门玻璃参数：
经过测试，思铂睿的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率69%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率82%，总阻隔率54.77%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率66%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率81%，总阻隔率54.15%。
建议：该隔热效果可以算是不错了，但是抗紫外线方面还是较弱。如果你想继续升级隔热效果，你就要考虑能量反射型的防爆膜了。
东风本田：CR-V
目前本田CR-V出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
CR-V的前门玻璃参数：
CR-V的后门玻璃参数：
经过测试，CR-V的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率67%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率81%，总阻隔率55.06%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率89%、可见光穿透率21%、红外线阻隔率90%，总阻隔率85.13%。
建议：前部玻璃中，隔热性还算不错，但是紫外线穿透率偏高。后部玻璃的性能惊人，但是紫外线还是有1/10能够穿透进入车内。
广汽本田：雅阁
目前本田雅阁出厂配置有绿色玻璃的版本为：NAVI版、V6 3.5版
前部玻璃参数：
后部玻璃参数：
经过测试，雅阁的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率64%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率80%，总阻隔率53.56%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率64%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率78%，总阻隔率52.94%。
建议：前后玻璃的差距不大，都可以算是中上的隔热性，但是紫外线穿透率依然偏高。
广汽本田：锋范
目前本田锋范出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，锋范的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率40%、可见光穿透率87%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.31%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率40%、可见光穿透率87%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.31%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上顶级了。
广汽本田：飞度
目前本田飞度出厂配置有绿色玻璃的版本为：全景天窗版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，飞度的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率49%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率61%，总阻隔率40.41%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率40%、可见光穿透87%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.31%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上顶级了。
广汽本田：奥德赛
目前本田奥德赛出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版、领袖版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，奥德赛的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率68%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率84%，总阻隔率56.24%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率93.7%、可见光穿透率16%、红外线阻隔率85%，总阻隔率84.82%。
建议：由于后部玻璃的隔热率非常高，与前部组合可谓中上的隔热性能了。但是整体来说，防紫外线的能力还是稍有欠缺。
一汽丰田：卡罗拉
目前丰田卡罗拉出厂配置有绿色玻璃的版本为：CVT版、导航版、天窗版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，卡罗拉的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率44%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率67%，总阻隔率42.99%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率45%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率67%，总阻隔率43.9%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上顶级了。
一汽丰田：RAV4
目前丰田RAV4出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前部玻璃参数测量：
后部玻璃参数测量：
经过测试，RAV4的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率89%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率85%，总阻隔率57.4%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率89%、可见光穿透率20%、红外线阻隔率91%，总阻隔率86.1%。
建议：这个组合可谓算是上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
一汽丰田：皇冠
目前丰田皇冠出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前部玻璃参数测量：
后部玻璃参数测量：
经过测试，皇冠的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率90%、可见光穿透率76%、红外线阻隔率86%，总阻隔率58.84%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率90%、可见光穿透率46%、红外线阻隔率92%，总阻隔率75.22%。
建议：这个组合可谓算是偏上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
一汽丰田：锐志
目前丰田锐志出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，锐志的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率90%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率84%，总阻隔率56.9%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率88%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率83%，总阻隔率56.75%。
建议：这个组合可谓算是中上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。如果升级可以考虑使用反射能量式的防爆膜，这样效果会更加，事半功倍。
广汽丰田：凯美瑞
目前丰田凯美瑞出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，凯美瑞的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率71%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率88%，总阻隔率58.89%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率68%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率84%，总阻隔率56.68%。
建议：这个组合可只能算是中偏上层的隔热性能了，抗紫外线能力依然稍弱。升级可以考虑使用中等性能的防爆膜，叠加的效果一样能够达到顶级的效果。
广汽丰田：汉兰达
目前丰田汉兰达出厂配置有绿色玻璃的版本为：豪华版、导航版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，汉兰达的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率67%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率83%，总阻隔率55.68%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率91.8%、可见光穿透率18%、红外线阻隔率93%，总阻隔率88.12%。
建议：这个组合可算是上层的隔热性能，抗紫外线能力稍弱，尤其是前门玻璃。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
上海大众：POLO劲取
目前大众POLO劲取出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测试：
经过测试，POLO劲取的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率50%、可见光穿透率85%、红外线阻隔率68%，总阻隔率44.14%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率47%、可见光穿透率83%、红外线阻隔率64%，总阻隔率42.81%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
上海大众：POLO
目前大众POLO出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测试：
经过测试，POLO的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率52%、可见光穿透率85%、红外线阻隔率68%，总阻隔率44.2%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率48%、可见光穿透率83%、红外线阻隔率64%，总阻隔率42.84%。
建议：前后门玻璃的参数一致，这样的参数只能算是中等。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
上海大众：途观
目前大众途观出厂配置有绿色玻璃的版本为：1.8TSI 手自一体菁英版(两驱)、2.0TSI 版本。
前部玻璃参数测试：
后部玻璃参数测试：
经过测试，途观的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率64%、可见光穿透率74%、红外线阻隔率82%，总阻隔率56.82%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率59%、可见光穿透率81%、红外线阻隔率76%，总阻隔率50.41%。
建议：这个组合可只能算是中偏上层的隔热性能了，抗紫外线能力依然稍弱。升级可以考虑使用中等性能的防爆膜，叠加的效果一样能够达到顶级的效果。
上海大众：朗逸
目前大众途观出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测试：
经过测试，朗逸的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率42%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率66%，总阻隔率42.4%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率43%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率63%，总阻隔率40.84%。
建议：这样的参数只能算是中偏下层。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
上海大众：帕萨特
目前大众帕萨特出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测试：
后门玻璃参数测量：
经过测试，帕萨特的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率61%、可见光穿透率75%、红外线阻隔率73%，总阻隔率51.52%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率95.4%、可见光穿透率36%、红外线阻隔率99%，总阻隔率83.49%。
建议：这个组合可谓算是偏上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
一汽大众：高尔夫
目前大众高尔夫出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，高尔夫的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率53%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率71%，总阻隔率46.26%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率46可见光穿透率85、红外线阻隔率63%，总阻隔率41.37
建议：这样的参数只能算是中偏下层。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
一汽大众：速腾
目前大众速腾出厂配置有绿色玻璃的版本为：冠军版。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，速腾的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率52%、可见光穿透率84%、红外线阻隔率72%，总阻隔率46.76%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率43%、可见光穿透率86%、红外线阻隔率65%，总阻隔率41.9%。
建议：这样的参数只能算是中偏下层。无论隔热还是防紫外线都需要继续努力。可考虑贴中等性能的防爆膜，这样叠加后的效果也可以赶上层隔热性能了。
一汽大众：迈腾
目前大众迈腾出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，迈腾的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率68%、可见光穿透率78%、红外线阻隔率86%，总阻隔率57.3%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率66%、可见光穿透率79%、红外线阻隔率79%，总阻隔率53.09%。
建议：这个组合可只能算是中偏上层的隔热性能了，抗紫外线能力依然稍弱。升级可以考虑使用中等性能的防爆膜，叠加的效果一样能够达到顶级的效果。
一汽大众：CC
目前大众CC出厂配置有绿色玻璃的版本为：全系。
前门玻璃参数测量：
后门玻璃参数测量：
经过测试，帕萨特的前门玻璃参数为：紫外线阻隔率70%、可见光穿透率77%、红外线阻隔率88%，总阻隔率58.86%。后门玻璃的参数为：紫外线阻隔率0.3%、可见光穿透率22%、红外线阻隔率100%，总阻隔率87.33%。
建议：这个组合可谓算是偏上层的隔热性能了，但是依然抗紫外线能力稍弱。而且原厂绿色玻璃高隔热率有个公共点，就是深颜色玻璃，后期无法改变。
总结：
我们可以发现原厂绿色玻璃普遍都达到了中等防爆膜的性能，甚至一些车型达到了高级的总和性能。不过好像全部原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，估计技术方面还没有攻克。但是这里有一个误区，具有原厂绿色玻璃并不代表不再需要贴膜了，贴膜还有一个好处就是玻璃破碎的时候不易飞溅，而且有一定的抗爆性能。第二就是原厂绿色玻璃一般只有四门与后部，前玻璃都不具有该功能，所以要达到最大的更热效果，前挡的膜还是必须贴的。
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