拼的就是性价比 PCauto嘉兴实拍比亚迪S6
2011年06月27日 17:59
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前言:
S6是比亚迪推出的第一款SUV车型,主打城市运动,这对比亚迪来说具有里程碑式的意义。此次推出的有2.0排量和2.4排量两种车款,售价区间在8.98—12.98万之间。虽然说比亚迪S6不是真正意义上的四驱SUV,但是高度智能化的配置和低廉的价格定位形成的超高性价比,让S6的市场前景很值得期待。
外观篇:
S6的前脸设计简洁大方、没有多余的赘饰。横向的线条富有很强的张力,增强了视觉冲击。熏黑设计的晶钻前大灯,炯炯有神,有一种神秘而凌厉的动感。
S6的进气格栅的面积比较小,网窝采用了流行的蜂窝状设计,倒梯形的上格栅镀铬包边,配以镀铬的BYD徽标,凸显了大气。虽然还是有些模仿的痕迹,但是我们也看到了比亚迪在设计上的进步,也开始有了家族化的概念。
比亚迪S6的车身尺寸,长宽高分别为4810/1855/1680mm,车身轴距为2720mm。宽大的车身在同级车中具有优势,在为坐乘提供了舒阔空间的同时,也满足了面子。
侧身的线条富有流线型美感,上挑的腰线向后延展,在流畅大气中增添了运动感。
S6尾部圆润敦实,线条的流畅性得到了很好的延续,不过中规中矩的造型没有吸引眼球的亮点。尾灯的位置比较靠上,造型也是以简洁为主,让外观设计的整体性得到了统一。
转向灯集成到后视镜上已经不是什么新鲜的东西,大家也都已经审美疲劳了。而右前轮盲区可是系统出现在上面就有些惊喜的意味了,S6的高科技含量就在这样的小细节上表现得淋漓尽致。
倒车影像系统几乎可以算是BYD的标配了,这些配置通常出现在价格不菲的车型上,但在BYD中,你可以轻易拥有!
内饰篇:
内饰的粗糙一直以来让比亚迪饱受诟病,在这一点上,S6“知耻而后勇”,很多方面都有了明显的改观,无论是布局还是材质的选择上都有了明显的进步。平直凝练的线条,深浅得当的色彩搭配,让S6的内部空间整体感觉舒适而温馨。
四幅式的方向盘被真皮包裹,触感柔软舒适,稍显绵软缺乏扎实感。方向盘上还集成了多功能按键,可控制影响、空调等设备。
手动防炫目后视镜,上面的八向电子罗盘提供了行车方向,多后排的乘客尤其是没有方向感的人来说是一大福音。
S6的影像系统功能全面,空调采用了全按键设计,放弃的比较普遍的旋钮。正副驾驶为都能够方便地进行温度调节,按钮的回馈感也很不错。
航空风格的电子仪表盘科技感十足,蓝色的背光淡雅舒适,可以舒缓驾车人紧绷的神经。仪表盘可以显示车速、转速、温度、流量等丰富信息。
S6全系标配了Keyless无钥匙进入和一键启动系统,在这个价位的车中能够这样的配备实属难能可贵。高科技的集中配置,正式自主品牌打造高性价比、获取市场份额的最有效手段。
空间动力篇:
“高人一等”的宽大车身为S6提供了无比宽阔的空间,符合了都市SUV对驾乘舒适度的苛刻要求。置身车内没有局促和压抑,有的只是无拘无束的自由感。真皮座椅的触感相当出色,虽没有运动型车子的包过度,但已无上大雅了!
老实说,S6也有不少需要再接再厉的地方,比如车门大的开启角度就不如人意。但是门地重量比较重,关门声闷沉、厚实,让人觉得稳重、踏实、安心。
后后备箱的容积非常可观,尤其是后排座椅放倒之后,提供了差庞大的空间。后排座椅放倒之后也非常的平整,没有凹凸。车内也有很多被巧妙安排的储物格,尤其的后备箱暗板下的隐藏空间出人意料。
S6搭载了2.0L和2.4L两种动力的发动机,一款来自BYD另一款来自三菱。2.0L搭配的发动机是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机,最大功率103km/6000rpm,最大扭矩186N·m/4000-5000rpm。全封闭设计的发动机舱很有档次,但是在维修时就显得有些鸡肋了!
2.0L车型配备的是5速手动变速箱,想要自动挡的朋友就只能买2.4排量的版本了。
17寸五辐铝合金莲花形轮毂颇具美感,配以玛吉斯225/65 R17轮胎,提供了良好的抓地力,很好的满足了城市运动的需要。
编辑点评:
作为比亚迪的首款SUV,我们在S6身上欣喜地看到了比亚迪的成长、进步,同时也看到了自主品牌的雄性壮志。S6优越的空间、实惠的价格、丰富的配置三位一体的超高性价比,是他逐鹿江湖的杀手锏。比亚迪总裁更是放出了“S6两年不讲价”的好言,但大家买不买账还要看时间的证明。
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太平洋嘉兴站编辑部电话:0573-82806889联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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【责任编辑 徐海洪报道】
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| 拍摄时间 | 2011-6-23 | 拍摄人员 | 图/文:阿海 |
| 车型 | 比亚迪 S6 2.0尊贵版 | 市场报价 | 8.98-12.98万 |
| 车辆提供 | 嘉兴禾迪汽车销售服务有限公司 | ||
| 销售地址/电话 | 嘉兴市嘉杭路646号(城南路与二环西路交叉口) | ||
| 400-6266-999转734 | |||
前言:
S6是比亚迪推出的第一款SUV车型,主打城市运动,这对比亚迪来说具有里程碑式的意义。此次推出的有2.0排量和2.4排量两种车款,售价区间在8.98—12.98万之间。虽然说比亚迪S6不是真正意义上的四驱SUV,但是高度智能化的配置和低廉的价格定位形成的超高性价比,让S6的市场前景很值得期待。
外观篇:
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S6的前脸设计简洁大方、没有多余的赘饰。横向的线条富有很强的张力,增强了视觉冲击。熏黑设计的晶钻前大灯,炯炯有神,有一种神秘而凌厉的动感。
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S6的进气格栅的面积比较小,网窝采用了流行的蜂窝状设计,倒梯形的上格栅镀铬包边,配以镀铬的BYD徽标,凸显了大气。虽然还是有些模仿的痕迹,但是我们也看到了比亚迪在设计上的进步,也开始有了家族化的概念。
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比亚迪S6的车身尺寸,长宽高分别为4810/1855/1680mm,车身轴距为2720mm。宽大的车身在同级车中具有优势,在为坐乘提供了舒阔空间的同时,也满足了面子。
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侧身的线条富有流线型美感,上挑的腰线向后延展,在流畅大气中增添了运动感。
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S6尾部圆润敦实,线条的流畅性得到了很好的延续,不过中规中矩的造型没有吸引眼球的亮点。尾灯的位置比较靠上,造型也是以简洁为主,让外观设计的整体性得到了统一。
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转向灯集成到后视镜上已经不是什么新鲜的东西,大家也都已经审美疲劳了。而右前轮盲区可是系统出现在上面就有些惊喜的意味了,S6的高科技含量就在这样的小细节上表现得淋漓尽致。
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倒车影像系统几乎可以算是BYD的标配了,这些配置通常出现在价格不菲的车型上,但在BYD中,你可以轻易拥有!
内饰篇:
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内饰的粗糙一直以来让比亚迪饱受诟病,在这一点上,S6“知耻而后勇”,很多方面都有了明显的改观,无论是布局还是材质的选择上都有了明显的进步。平直凝练的线条,深浅得当的色彩搭配,让S6的内部空间整体感觉舒适而温馨。
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四幅式的方向盘被真皮包裹,触感柔软舒适,稍显绵软缺乏扎实感。方向盘上还集成了多功能按键,可控制影响、空调等设备。
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手动防炫目后视镜,上面的八向电子罗盘提供了行车方向,多后排的乘客尤其是没有方向感的人来说是一大福音。
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S6的影像系统功能全面,空调采用了全按键设计,放弃的比较普遍的旋钮。正副驾驶为都能够方便地进行温度调节,按钮的回馈感也很不错。
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航空风格的电子仪表盘科技感十足,蓝色的背光淡雅舒适,可以舒缓驾车人紧绷的神经。仪表盘可以显示车速、转速、温度、流量等丰富信息。
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S6全系标配了Keyless无钥匙进入和一键启动系统,在这个价位的车中能够这样的配备实属难能可贵。高科技的集中配置,正式自主品牌打造高性价比、获取市场份额的最有效手段。
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“高人一等”的宽大车身为S6提供了无比宽阔的空间,符合了都市SUV对驾乘舒适度的苛刻要求。置身车内没有局促和压抑,有的只是无拘无束的自由感。真皮座椅的触感相当出色,虽没有运动型车子的包过度,但已无上大雅了!
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老实说,S6也有不少需要再接再厉的地方,比如车门大的开启角度就不如人意。但是门地重量比较重,关门声闷沉、厚实,让人觉得稳重、踏实、安心。
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后后备箱的容积非常可观,尤其是后排座椅放倒之后,提供了差庞大的空间。后排座椅放倒之后也非常的平整,没有凹凸。车内也有很多被巧妙安排的储物格,尤其的后备箱暗板下的隐藏空间出人意料。
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S6搭载了2.0L和2.4L两种动力的发动机,一款来自BYD另一款来自三菱。2.0L搭配的发动机是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机,最大功率103km/6000rpm,最大扭矩186N·m/4000-5000rpm。全封闭设计的发动机舱很有档次,但是在维修时就显得有些鸡肋了!
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2.0L车型配备的是5速手动变速箱,想要自动挡的朋友就只能买2.4排量的版本了。
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17寸五辐铝合金莲花形轮毂颇具美感,配以玛吉斯225/65 R17轮胎,提供了良好的抓地力,很好的满足了城市运动的需要。
编辑点评:
作为比亚迪的首款SUV,我们在S6身上欣喜地看到了比亚迪的成长、进步,同时也看到了自主品牌的雄性壮志。S6优越的空间、实惠的价格、丰富的配置三位一体的超高性价比,是他逐鹿江湖的杀手锏。比亚迪总裁更是放出了“S6两年不讲价”的好言,但大家买不买账还要看时间的证明。
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