复古潮流 PCauto成都静态实拍菲亚特500
2011年06月27日 12:05
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【太平洋汽车网 成都菲亚特500】小编第一次认识菲亚特500是源于BBC电视台非常出名的《TOP GEAR》电视节目，菲亚特500的出现是在一名主持人开着它与另一名骑着自行车的极限运动高手比赛，看谁能够在最短时间内到达一个指定的地点，在比赛时，菲亚特500给小编的印象就是古典的外表，精准的操控，澎湃的动力。
菲亚特500拥有非常悠久的历史，是汽车历史上非常经典的小车之一，现款菲亚特500于07年7月在都灵发布，为三门紧凑型轿车。在20上世纪50年代到70年代，第一代菲亚特500累计销售达到了300万辆的成绩，成为了当时意大利的国民车。据悉这款车将在今年7月份才上市。
作为菲亚特旗下的主打车型，虽然菲亚特500在本土拥有着很高的美誉，但是该品牌在国内的认知度一般，500车型的引进或许将会为菲亚特在国内增添不少粉丝。
外观篇：
菲亚特500的前脸设计我们都会很熟悉，许多自主品牌设计都借鉴了菲亚特500，但不要忘记他才是这些设计灵感的来源。菲亚特的整体车身小巧但不失功能性，线条复古又不令人感到陈旧，和欧洲许多小车一样，有些仿生的意味，人称“麻雀式”掀背轿车。多层次的车身侧面以及如同贝壳一样的车顶使得菲亚特500车身比例分配恰到好处。
菲亚特500长3550mm、宽1650mm、高1490mm，轴距2300mm，是一款入门级别的小型车，在海外市场共有4个车型、4种发动机，12种车身颜色，并提供不同的定制方案，消费者可以根据自己的喜好选择不同的徽章、轮毂样式等等，而未来进口版车型将有时尚版车天窗版两款车型。
菲亚特500的头灯采用圆形设计，六个圆形头灯组合在一起表现的十分搭调，前大灯的造型与雪佛兰乐驰很形似，圆型大灯已经成为当今的AO级小车主流。
菲亚特500的散热器热器放置在发动机后面，这样的构造的进气栅可以倾斜的更低，不仅与其他车型垂直的进气栅完全不同，而且这样的造型可以提高驾驶员的能见度。
从尾部看这款小车我只能用“复古”二字形容，底部由一个较粗的镀铬条贯穿修饰，梯形的尾灯和梯形的尾部轮廓非常卡通，让人心生喜爱。
菲亚特500的个性化已经不仅限于车身贴图，同时为消费者提供多达9款的合金轮毂可选，包括普通电镀合金轮毂、熏黑合金轮毂等等，当菲亚特500在大街上聚集成群的时候，轮毂也能让你痴迷，这比起Smart、MINI等个性小车来说，更能让你眼花缭乱。
菲亚特500的后视镜采用独立式设计，小巧可爱的后视镜上并未配备转向灯，不过对它来说只要够可爱就已经够了。而且在镜面上做了分割显得更加人性化。
别看菲亚特500的个头不大，但它却长着4只十足的大脚。也正因如此，有跑车运动风范的大Y字型五幅16寸轮毂与浑圆的车身搭配看上去更加和谐、漂亮并且有些精灵古怪的感觉，并采用倍耐力195/45 R16轮胎。
内饰篇：
内饰整体做工非常精致，多数白色钢琴烤漆效果的控制面板，使得整个内饰范围非常具有质感。前端中控台的颜色也可以有两种选择，分别是方向盘和中控台全白的搭配，另外一种是方向盘和中控台全黑的搭配，小编此次拍摄的就是后一种配色。
与外观风格行成统一的内饰部分也充分显示着菲亚特500的独特个性！无论你看到的是哪个细节，它都能带来些小惊喜，比如方向盘、仪表盘或是中控台等等，经过简单体验后，小编对该车的仪表盘格外喜爱！经过精心的设计，它将时速表、转速表以及相关的行车信息屏集中在一起，组成了一个功能丰富且外观绝对漂亮的大表盘，对这种独具匠心的设计小编已经无法挑剔。
菲亚特500的方向盘设计干净利落，左右两侧均装备了多功能按键。中控台主功能区的设计理念也是我们并不常见的方式，每一个独立的分区都有着自己个性的样式，平滑的按键设计也让中控台的整体感骤然上升。其高质感的钢琴烤漆更是提高了整个内饰的档次。
中控台的设计用精美形容一点也不夸张！圆形元素的穿插组成了内饰的风格，看似简单，但绝对表现出了大师级设计水准！再试着按按每个按钮，好像它们个个都能传达出不同的语言。同样在车内车外很多地方都能看到带有“500”的字样。
中控台上小编惊喜的发现了“sport”按钮，当按下中控台的“运动”按钮后，油门会更加活跃，同时转向的力度也变得更重。5速手动变速器换挡非常干脆准确，同时6速自动变速器也非常快速，驾驶完菲亚特500以后，我们甚至开始抱怨福特嘉年华的6速双离合变速器的表现。
在座椅方面，配色也是非常丰富，材质则可以分为纯织物包裹座椅、织物+真皮包裹座椅、普通真皮包裹以及复古设计的真皮包裹座椅。选择不同的座椅材质，就能挑选不同的颜色搭配，其中带织物包裹的各种座椅，都能选择双色搭配的方案，而纯真皮包裹的座椅，都为单色方案。小编实拍的这辆车型则是采用了单色的真皮包裹座椅。
行李厢的设计十分巧妙，虽然空间尺寸不是很大，但里面的构造却巧夺天工。首先是给行李厢增加了储物网袋，可以固定一些零碎的物品；其次行李厢底座更设计有专用储物槽，可以对各种小物品进行分门别类的存放，提升行李厢的储物能力，针对性很强。另外，后排座椅靠背是可以按50/50比例放倒的，一般无人乘坐后排的话，都可以把他们放倒，以大幅度提升行李厢容积。
菲亚特500的钥匙设计也非常精致，特别是提供了不同颜色外壳的设计，使得钥匙也能非常时尚，咋一看，我还真的以为这是一款菲亚特的MP3播放器，而不会立即认出这是车钥匙，这点而言，设计师在细节之处是非常花心思的。
动力篇:
动力方面菲亚特500首批进口车型将搭载全新1.4L菲亚特Multiair发动机，并匹配6速自动变速箱。这款排量为1368cc的发动机最大功率为74kW(100PS)，最大扭矩为131N•m。车辆从0-100公里/小时所需加速时间为10.5秒，最高车速可达182公里/小时，百公里油耗约为6.33升。
标配了带ASR驱动防滑的ESP电子动态稳定系统，标配ABS+EBD，配备了前后排座椅三点式预紧安全带。特别值得一提的是，菲亚特500配备了前排正副驾驶前部气囊、前排侧气囊、前排侧气帘以及驾驶员膝部气囊等7个安全气囊（帘），这使得它获得了E N-Cap五星碰撞评价，安全性方面有不错的表现。
进口车型搭载的6速自动变速箱来自日本爱信出品，在海外车型中普遍配备的还有6速手动变速箱和5速手自一体变速器（AMT），而国内则目前只引进6速自动变速箱，小编实拍的这款这就是不会被引进国内的5速手自一体变速器车型。
编辑点评：菲亚特500虽然还没有进口销售，但是已经开始了预热展出，这也可以说是菲亚特看到了大众甲壳虫以及宝马MINI在华的销售成绩而眼红，不得不说作为这两款车型的强劲对手的菲亚特500正是现年青一代追求精致小资生活所需求车型，让我们对菲亚特500的到来拭目以待吧！
| 车辆提供 | 成都广汽新元素4S店 | 图/文 | 廖维林/徐浩轩/曾晟 |
| 车型 | 菲亚特500 | 市场报价 | 暂无 |
| 销售地址/电话 | 成都市金牛区羊西线兴科路9号 | ||
| 028-87508833 | |||
菲亚特500拥有非常悠久的历史，是汽车历史上非常经典的小车之一，现款菲亚特500于07年7月在都灵发布，为三门紧凑型轿车。在20上世纪50年代到70年代，第一代菲亚特500累计销售达到了300万辆的成绩，成为了当时意大利的国民车。据悉这款车将在今年7月份才上市。
作为菲亚特旗下的主打车型，虽然菲亚特500在本土拥有着很高的美誉，但是该品牌在国内的认知度一般，500车型的引进或许将会为菲亚特在国内增添不少粉丝。
外观篇：
菲亚特500的前脸设计我们都会很熟悉，许多自主品牌设计都借鉴了菲亚特500，但不要忘记他才是这些设计灵感的来源。菲亚特的整体车身小巧但不失功能性，线条复古又不令人感到陈旧，和欧洲许多小车一样，有些仿生的意味，人称“麻雀式”掀背轿车。多层次的车身侧面以及如同贝壳一样的车顶使得菲亚特500车身比例分配恰到好处。
菲亚特500长3550mm、宽1650mm、高1490mm，轴距2300mm，是一款入门级别的小型车，在海外市场共有4个车型、4种发动机，12种车身颜色，并提供不同的定制方案，消费者可以根据自己的喜好选择不同的徽章、轮毂样式等等，而未来进口版车型将有时尚版车天窗版两款车型。
菲亚特500的头灯采用圆形设计，六个圆形头灯组合在一起表现的十分搭调，前大灯的造型与雪佛兰乐驰很形似，圆型大灯已经成为当今的AO级小车主流。
菲亚特500的散热器热器放置在发动机后面，这样的构造的进气栅可以倾斜的更低，不仅与其他车型垂直的进气栅完全不同，而且这样的造型可以提高驾驶员的能见度。
从尾部看这款小车我只能用“复古”二字形容，底部由一个较粗的镀铬条贯穿修饰，梯形的尾灯和梯形的尾部轮廓非常卡通，让人心生喜爱。
菲亚特500的个性化已经不仅限于车身贴图，同时为消费者提供多达9款的合金轮毂可选，包括普通电镀合金轮毂、熏黑合金轮毂等等，当菲亚特500在大街上聚集成群的时候，轮毂也能让你痴迷，这比起Smart、MINI等个性小车来说，更能让你眼花缭乱。
菲亚特500的后视镜采用独立式设计，小巧可爱的后视镜上并未配备转向灯，不过对它来说只要够可爱就已经够了。而且在镜面上做了分割显得更加人性化。
别看菲亚特500的个头不大，但它却长着4只十足的大脚。也正因如此，有跑车运动风范的大Y字型五幅16寸轮毂与浑圆的车身搭配看上去更加和谐、漂亮并且有些精灵古怪的感觉，并采用倍耐力195/45 R16轮胎。
内饰篇：
内饰整体做工非常精致，多数白色钢琴烤漆效果的控制面板，使得整个内饰范围非常具有质感。前端中控台的颜色也可以有两种选择，分别是方向盘和中控台全白的搭配，另外一种是方向盘和中控台全黑的搭配，小编此次拍摄的就是后一种配色。
与外观风格行成统一的内饰部分也充分显示着菲亚特500的独特个性！无论你看到的是哪个细节，它都能带来些小惊喜，比如方向盘、仪表盘或是中控台等等，经过简单体验后，小编对该车的仪表盘格外喜爱！经过精心的设计，它将时速表、转速表以及相关的行车信息屏集中在一起，组成了一个功能丰富且外观绝对漂亮的大表盘，对这种独具匠心的设计小编已经无法挑剔。
菲亚特500的方向盘设计干净利落，左右两侧均装备了多功能按键。中控台主功能区的设计理念也是我们并不常见的方式，每一个独立的分区都有着自己个性的样式，平滑的按键设计也让中控台的整体感骤然上升。其高质感的钢琴烤漆更是提高了整个内饰的档次。
中控台的设计用精美形容一点也不夸张！圆形元素的穿插组成了内饰的风格，看似简单，但绝对表现出了大师级设计水准！再试着按按每个按钮，好像它们个个都能传达出不同的语言。同样在车内车外很多地方都能看到带有“500”的字样。
中控台上小编惊喜的发现了“sport”按钮，当按下中控台的“运动”按钮后，油门会更加活跃，同时转向的力度也变得更重。5速手动变速器换挡非常干脆准确，同时6速自动变速器也非常快速，驾驶完菲亚特500以后，我们甚至开始抱怨福特嘉年华的6速双离合变速器的表现。
在座椅方面，配色也是非常丰富，材质则可以分为纯织物包裹座椅、织物+真皮包裹座椅、普通真皮包裹以及复古设计的真皮包裹座椅。选择不同的座椅材质，就能挑选不同的颜色搭配，其中带织物包裹的各种座椅，都能选择双色搭配的方案，而纯真皮包裹的座椅，都为单色方案。小编实拍的这辆车型则是采用了单色的真皮包裹座椅。
行李厢的设计十分巧妙，虽然空间尺寸不是很大，但里面的构造却巧夺天工。首先是给行李厢增加了储物网袋，可以固定一些零碎的物品；其次行李厢底座更设计有专用储物槽，可以对各种小物品进行分门别类的存放，提升行李厢的储物能力，针对性很强。另外，后排座椅靠背是可以按50/50比例放倒的，一般无人乘坐后排的话，都可以把他们放倒，以大幅度提升行李厢容积。
菲亚特500的钥匙设计也非常精致，特别是提供了不同颜色外壳的设计，使得钥匙也能非常时尚，咋一看，我还真的以为这是一款菲亚特的MP3播放器，而不会立即认出这是车钥匙，这点而言，设计师在细节之处是非常花心思的。
动力篇:
动力方面菲亚特500首批进口车型将搭载全新1.4L菲亚特Multiair发动机，并匹配6速自动变速箱。这款排量为1368cc的发动机最大功率为74kW(100PS)，最大扭矩为131N•m。车辆从0-100公里/小时所需加速时间为10.5秒，最高车速可达182公里/小时，百公里油耗约为6.33升。
标配了带ASR驱动防滑的ESP电子动态稳定系统，标配ABS+EBD，配备了前后排座椅三点式预紧安全带。特别值得一提的是，菲亚特500配备了前排正副驾驶前部气囊、前排侧气囊、前排侧气帘以及驾驶员膝部气囊等7个安全气囊（帘），这使得它获得了E N-Cap五星碰撞评价，安全性方面有不错的表现。
进口车型搭载的6速自动变速箱来自日本爱信出品，在海外车型中普遍配备的还有6速手动变速箱和5速手自一体变速器（AMT），而国内则目前只引进6速自动变速箱，小编实拍的这款这就是不会被引进国内的5速手自一体变速器车型。
编辑点评：菲亚特500虽然还没有进口销售，但是已经开始了预热展出，这也可以说是菲亚特看到了大众甲壳虫以及宝马MINI在华的销售成绩而眼红，不得不说作为这两款车型的强劲对手的菲亚特500正是现年青一代追求精致小资生活所需求车型，让我们对菲亚特500的到来拭目以待吧！
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