西安车市普降 6月重磅上市新车一览
2011年06月27日 19:42
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4月全国汽车产销双降，市场低迷，5月汽车市场持续“不温不火”，这不禁让大家对国内车市发展做出悲观预期。不过，6月又是传统的销售淡季，但这似乎一点也没有影响厂商推新车的热情。伴随着多款新车的相继上市，将会给西安车市注入一股新鲜的活力，使西安车市在年中或会出现回暖之势，下面我们就来了解一下将在6月登场的这些重磅车型，这其中有没有你心动的那款呢？
新款科帕奇
上市时间：6月中旬
售价：24.68-26.38万
定金：20000元
提车周期：45天
新车特点：动力/变速器均升级；配置升级
2011款科帕奇将于6月13日正式上市，与现款相比新车在外观上有所变化，配置也有所升级。而最重要的是2011款将摒弃现款科帕奇所搭载的2.4L及3.0L发动机及5速变速器，转而采用全新的2.4L ECOTEC发动机和6速手自一体变速箱。全新的动力总成，以及更为时尚大气的外观，新科帕奇将在这个夏天卷土重来。
新款科帕奇最明显的变化就在于前脸部分，巨大的进气格栅被一分为二，中间隔开处镶上雪佛兰的“金领结”LOGO，看上去既简洁、也很显眼。另外，新车的前大灯、雾灯区域也做了重新设计，硬朗的线条勾勒出棱角分明的效果。相比于现款来说新款科帕奇的前脸造型的确变得更加年轻也更加城市化。 新款科帕奇的侧面变化不大，大面积的防擦条、行李架集成了转向灯的外后视镜等等都与现款车型保持一致，而最大的改变就是加装了翼子板上的散热孔装饰。此外，在车身尺寸上，虽然目前还没有具体数据，不过整体看上去与现款基本一致。
新款科帕奇在内饰设计上的变化幅度并不大，主要是针对车内细节进行了改变，比如采用仿碳纤维贴纸进行点缀；车内的仪表盘和按键背光也不再使用绿色背光，升级为蓝色背光等等，不过一些细节上的升级也能看出厂方的用心。在中央控制面板部分，整体按钮的布局与现款基本一致，不过在此我们也看到了新款科帕奇的诸多配置，比如安全配置方面有六安全气囊、ESP、陡坡缓降、ARP防翻滚系统等，而娱乐配置方面包括了6碟CD、车载蓝牙系统、自动空调、8音响、自动空调等。
全面升级的动力系统也是新款科帕奇的一大亮点，引进国内的新款科帕奇将搭载通用使用非常广泛的2.4L ECOTEC发动机，目前在君威、君越上均有搭载，只是调教不同，新款科帕奇的这台2.4L发动机最大功率和最大扭矩分别达到123kW/5600rpm和230Nm/4600rpm。而在海外，新款科帕奇还拥有3.0L V6缸内直喷发动机和两款调校不同的2.2L涡轮增压柴油发动机可选择。
雷诺风朗
上市时间：6月9日
售价：15.58万-19.58万
定金：10000元
提车周期：2个月
新车特点：轴距长，达到了2702mm。外形中规中矩。在进口车中价格比较有优势。
雷诺Fluence在海外市场已上市多年，今年进入中国市场，定名风朗。该车源自梅甘娜三厢车型，基于雷诺日产领先的C平台打造，大家熟悉的轩逸、逍客也来自这一平台，操控感和舒适性的完美结合，是它们的共同优点。雷诺风朗于6月10日正式进入国内市场销售，共推出2.0排量三款车型，售价区间为16.58-19.58万元，作为雷诺首款挺进中国的紧凑级轿车，风朗担任着提升雷诺品牌整体竞争力的重任。
雷诺风朗虽然定位为A级车，但它的长宽高分别为4620mm、1810mm、1480mm，轴距为2702mm，已远远超越了普通A级车的数据，这也是雷诺对于中国市场的准确把握，满足国内消费者偏爱大尺寸的心理。
风朗前脸的进气格栅偏小，有点“樱桃小嘴”的感觉，衬托出中部雷诺的LOGO，非常有质感、重量感。风朗全系标配卤素大灯，前大灯采用水滴造型，通过狭长而圆润的线条勾勒，优雅气质由此而来，这也与韩版、欧版的“风朗”如出一辙。雾灯也沿袭了海外版的造型，圆圆的风格，很符合其小型车的定位。雷诺风朗的侧面比较扁平，流畅的腰线从头灯眼角处开始，经由侧面平稳延展，直至行李厢上沿，使整车看起来既优雅稳重、又动感十足。但车门开关处的接缝比较大，看上去不太精致，但开关车门的声音还是很小的。风朗全系配备电动折叠可加热后视镜，在天气恶劣的情况下，加强安全防备。轮毂方面，风朗采用五幅花瓣状轮毂，与之匹配的是205/60 R16的韩泰轮胎。
雷诺风朗的内饰设计简洁明快，有深黑和上黑下浅两种色调搭配。中控区域分为四个椭圆形的小块状，分工明确，上方是行车信息显示屏和空调出风口，风朗配备双区自动空调，左右两侧的人可随时调节适合自己的温度。中控下方两块是空调、音响等控制区域，每一块控制区域都采用黑底镀烙边饰的搭配，提升立体感和美观度。
空间方面，风朗的长度和宽度都非常出色，高度略显不足，为了维持修长的优雅造型，也只好牺牲一点点高度了，比较适合1.65-1.75米的人士驾乘。风朗车内其他储物空间有：手套箱、扶手箱置物格等多处储物空间，储物容积高达23升，方便实用，为消费者提供更多便利。后备箱空间容积高达496升，后备箱下端离地高度仅727mm，横向开口宽度达1020m，使车主可从容存取大件行李。后排座椅可6/4折叠，车厢与后备箱之间没有钢质隔板，车主可以轻松、灵活地根据情况调整车内空间。雷诺风朗全系搭载2.0L16V发动机，输出功率为137马力，扭矩峰值达到191Nm；配备雷诺-日产联盟开发的CVT无级变速器，与发动机共同组成兼具燃油经济性和驾驶乐趣的动力系统，为驾乘者提供更为平稳的驾驶感受。
起亚K2
上市时间：预计6月上市
预计售价：7-10万元
定金：1000元
提车周期：不确定
新车特点：更加相似的家族式设计
起亚K2
起亚K2是起亚为国内市场打造的一款全新小型车，和现代瑞纳使用相同的底盘、悬挂和动力系统，但是在外观和内饰的设计上，K2则很好的贯彻了家族最新的设计风格。这里说的很好的贯彻指的是和K5看起来完全一样的家族式虎啸中网、上挑的大灯、相同的轮毂样式。
K2的整体风格与K5几乎保持了高度一致
为了达到家族化统一，K2的整体风格与K5几乎保持了高度一致，这也是近几年各大汽车厂家惯用的一种设计思路。K2虽然定位小型车，但从车身尺寸上讲，它已经完全逼近紧凑级的尺寸，而实车看上去，也确实比较显大，加上动感的线条和设计元素，应该会受到不少年轻人士的欣赏。侧面上扬的腰线突出了动感，也让车辆侧面更富有层次和立体感，当然，这种设计早在K5上得以运用。车轮边角化设计可以进一步加长轴距，从而达到更大的内部空间。K2轴距为2570毫米，这一数字已经超越了很多紧凑级车尺寸，别且与竞争车型相比属于领先地位。K2在头、侧、尾的设计都很大气，所以看上去不会觉得哪里别扭，或是搭配不协调的问题，整体看上去都很和谐。身为小型车，看上去却很大气。
高配车型采用16寸花瓣式轮毂，造型方面与K5如出一辙，只不过K5是五条螺丝为基础向外放射，而K2是四条螺丝向外放射，仅此区别而已。轮胎来自韩泰，这是意料之中的事，尺寸为195/50 R16，据韩泰官网介绍，这是一款注重舒适性的轮胎。与高配车型相比，低配车型使用的R14寸轮毂虽然在样式上尽力模仿高配车型，但个人感觉视觉效果相差很多。
K2在内饰设计上紧跟设计潮流，同时在做工方面也比较严谨。
K2在内饰设计上紧跟设计潮流，同时在做工方面也比较严谨。双色调内饰注重设计感与层次感，一派居家风格的设计看上去很温馨。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读，营造出前卫感，中控面板上黑色钢琴烤漆也使内饰质感得以提升。K2在储物空间方面表现的很灵活，可按6:4比例放倒的后排靠背能够进一步扩大后备厢容积，实用性上毋庸置疑，但如果能做到水平放倒就更好了。除此之外，K2还在多处设计了储物空间，比如后排水杯架和中控台下方两侧的空间，给日常生活都带来了一定的便利性。
K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW（107马力）和90.4kW（123马力），最大扭矩方面为135牛米和155牛米，为之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。据厂家测试，1.4升手动挡车型的综合油耗仅为6.1升。
东风标致508
上市时间：6月底
预售：18-25万
定金：20000元
提车周期：不确定
新车特点：超大的内部空间
作为东风标致品牌旗下的首款B级车，508不但使其产品线得以进一步丰富和完善.
作为一款纯正欧洲血统的B级轿车，东风标致508融合了欧系品质和中国市场元素，肩负着东风标致进军中高级汽车市场的历史重任。同时，作为东风标致品牌旗下的首款B级车，508不但使其产品线得以进一步丰富和完善，更成为承载品牌价值的旗舰车型!
东风标致508以4826mm的车身长度和2815mm的舒适性超长轴距，轻松定位中高级车市场。
东风标致508以4826mm的车身长度和2815mm的舒适性超长轴距，轻松定位中高级车市场。同时，在新狮标的点睛之下，508优雅中蕴含力量的整体造型风格呈现出独一无二的平衡之美，使纯净、现代、简约的设计特征得以凸显。东风标致508的整体外观与欧洲版异曲同工，侧身线与面的完美交融使得整车一气呵成，流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，揭示了品牌基因固有的美学精髓。狮眼大灯彰显家族特征。在引擎盖的前端，新狮标威武地立于珠宝匣形冲压凹槽中。狮标下方，即是充满个性的媲美跑车的嵌入式镀铬进气格栅，尽显大气豪华，极具强悍的视觉冲击力。
车顶优美的弧线伴以轧光镀铬的车窗边框，给人以纯美的感觉。
车顶优美的弧线伴以轧光镀铬的车窗边框，给人以纯美的感觉。车窗好像安置于雕刻作品般的车身之上。此外，车身塑形工艺堪称奇迹：一条凹凸兼具的车身线条衬托出全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。LED前大灯组合更以时尚、科技、灵动的 “7星”设计与双色调狮标相呼应称，彰显着508先锋设计的不羁豪情。
全新的内饰设计风格，全新的多功能方向盘功能强大，集成了音量控制、蓝牙、巡航定速等诸多功能，三幅式样的造型设计比起标致老款车型要高档很多。对于很多关心标致508的朋友而言，标致508是否使用了科技含量更高的电子手刹是一大看点。如果真是如此，它将成为同级别车型中为数不多采用电子手刹的车型。当然，在标致508上我们看到了类似于奥迪MMI系统的info-drive人机交互系统，档次感要比雪铁龙C5提升不少。另外，标致508高配车型将配备抬头显示功能，大大方便了驾驶者了解车速等相关数据。
中华530
上市时间：预计6月上市
预计售价：定位在骏捷和骏捷FSV之间，价格同理
定金：5000元
提车周期：不确定
新车特点：尺寸大，外形/内饰新颖，做工有进步
中华530
中华SUV采用“中”字家族式的进气格栅，透镜大灯和灯眉的设计动感时尚。此外，一些主流设计，例如前后LED灯，17英寸轮毂也出现在车上，新车侧面线条流畅，底边采用金属包围装饰，还配有车顶行李架等。
整体更加厚重，大气，长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距达到了2700mm。
530车型外观上与骏捷相比，整体更加厚重，大气，长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距达到了2700mm，在紧凑型家轿中表现还是相当的给力。中华530的内饰亮点颇多，不论是材质和做工都令人惊喜，中控台区域划分清晰，大量采用银色装饰也提升了整体的质感。一键启动，多功能方向盘等配置应有尽有，内饰总体的精致程度在记者的意料之外。
车内偏重于驾驶席一侧的非对称式中控台设计似乎成为了近期的风格
内饰配置方面，车内偏重于驾驶席一侧的非对称式中控台设计似乎成为了近期的风格，在长城、奇瑞的多款新车上都出现了类似的设计。而此次曝光的测试车在配置上略显混乱，可能并不代表最终量产车型的配置设置。
从动力布局上来看，中华530车型使用1.6L自然吸气汽油发动机和1.5T的涡轮增压汽油发动机。这款1.5T发动机同样具备可变气门正时，排放达到国四标准。最大功率100kw/5500rpm，最大扭矩为200Nm/2200-4500rpm。
新款科帕奇
上市时间：6月中旬
售价：24.68-26.38万
定金：20000元
提车周期：45天
新车特点：动力/变速器均升级；配置升级
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2011款科帕奇将于6月13日正式上市，与现款相比新车在外观上有所变化，配置也有所升级。而最重要的是2011款将摒弃现款科帕奇所搭载的2.4L及3.0L发动机及5速变速器，转而采用全新的2.4L ECOTEC发动机和6速手自一体变速箱。全新的动力总成，以及更为时尚大气的外观，新科帕奇将在这个夏天卷土重来。
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新款科帕奇最明显的变化就在于前脸部分，巨大的进气格栅被一分为二，中间隔开处镶上雪佛兰的“金领结”LOGO，看上去既简洁、也很显眼。另外，新车的前大灯、雾灯区域也做了重新设计，硬朗的线条勾勒出棱角分明的效果。相比于现款来说新款科帕奇的前脸造型的确变得更加年轻也更加城市化。 新款科帕奇的侧面变化不大，大面积的防擦条、行李架集成了转向灯的外后视镜等等都与现款车型保持一致，而最大的改变就是加装了翼子板上的散热孔装饰。此外，在车身尺寸上，虽然目前还没有具体数据，不过整体看上去与现款基本一致。
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新款科帕奇在内饰设计上的变化幅度并不大，主要是针对车内细节进行了改变，比如采用仿碳纤维贴纸进行点缀；车内的仪表盘和按键背光也不再使用绿色背光，升级为蓝色背光等等，不过一些细节上的升级也能看出厂方的用心。在中央控制面板部分，整体按钮的布局与现款基本一致，不过在此我们也看到了新款科帕奇的诸多配置，比如安全配置方面有六安全气囊、ESP、陡坡缓降、ARP防翻滚系统等，而娱乐配置方面包括了6碟CD、车载蓝牙系统、自动空调、8音响、自动空调等。
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全面升级的动力系统也是新款科帕奇的一大亮点，引进国内的新款科帕奇将搭载通用使用非常广泛的2.4L ECOTEC发动机，目前在君威、君越上均有搭载，只是调教不同，新款科帕奇的这台2.4L发动机最大功率和最大扭矩分别达到123kW/5600rpm和230Nm/4600rpm。而在海外，新款科帕奇还拥有3.0L V6缸内直喷发动机和两款调校不同的2.2L涡轮增压柴油发动机可选择。
雷诺风朗
上市时间：6月9日
售价：15.58万-19.58万
定金：10000元
提车周期：2个月
新车特点：轴距长，达到了2702mm。外形中规中矩。在进口车中价格比较有优势。
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雷诺Fluence在海外市场已上市多年，今年进入中国市场，定名风朗。该车源自梅甘娜三厢车型，基于雷诺日产领先的C平台打造，大家熟悉的轩逸、逍客也来自这一平台，操控感和舒适性的完美结合，是它们的共同优点。雷诺风朗于6月10日正式进入国内市场销售，共推出2.0排量三款车型，售价区间为16.58-19.58万元，作为雷诺首款挺进中国的紧凑级轿车，风朗担任着提升雷诺品牌整体竞争力的重任。
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雷诺风朗虽然定位为A级车，但它的长宽高分别为4620mm、1810mm、1480mm，轴距为2702mm，已远远超越了普通A级车的数据，这也是雷诺对于中国市场的准确把握，满足国内消费者偏爱大尺寸的心理。
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风朗前脸的进气格栅偏小，有点“樱桃小嘴”的感觉，衬托出中部雷诺的LOGO，非常有质感、重量感。风朗全系标配卤素大灯，前大灯采用水滴造型，通过狭长而圆润的线条勾勒，优雅气质由此而来，这也与韩版、欧版的“风朗”如出一辙。雾灯也沿袭了海外版的造型，圆圆的风格，很符合其小型车的定位。雷诺风朗的侧面比较扁平，流畅的腰线从头灯眼角处开始，经由侧面平稳延展，直至行李厢上沿，使整车看起来既优雅稳重、又动感十足。但车门开关处的接缝比较大，看上去不太精致，但开关车门的声音还是很小的。风朗全系配备电动折叠可加热后视镜，在天气恶劣的情况下，加强安全防备。轮毂方面，风朗采用五幅花瓣状轮毂，与之匹配的是205/60 R16的韩泰轮胎。
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雷诺风朗的内饰设计简洁明快，有深黑和上黑下浅两种色调搭配。中控区域分为四个椭圆形的小块状，分工明确，上方是行车信息显示屏和空调出风口，风朗配备双区自动空调，左右两侧的人可随时调节适合自己的温度。中控下方两块是空调、音响等控制区域，每一块控制区域都采用黑底镀烙边饰的搭配，提升立体感和美观度。
空间方面，风朗的长度和宽度都非常出色，高度略显不足，为了维持修长的优雅造型，也只好牺牲一点点高度了，比较适合1.65-1.75米的人士驾乘。风朗车内其他储物空间有：手套箱、扶手箱置物格等多处储物空间，储物容积高达23升，方便实用，为消费者提供更多便利。后备箱空间容积高达496升，后备箱下端离地高度仅727mm，横向开口宽度达1020m，使车主可从容存取大件行李。后排座椅可6/4折叠，车厢与后备箱之间没有钢质隔板，车主可以轻松、灵活地根据情况调整车内空间。雷诺风朗全系搭载2.0L16V发动机，输出功率为137马力，扭矩峰值达到191Nm；配备雷诺-日产联盟开发的CVT无级变速器，与发动机共同组成兼具燃油经济性和驾驶乐趣的动力系统，为驾乘者提供更为平稳的驾驶感受。
起亚K2
上市时间：预计6月上市
预计售价：7-10万元
定金：1000元
提车周期：不确定
新车特点：更加相似的家族式设计
起亚K2
起亚K2是起亚为国内市场打造的一款全新小型车，和现代瑞纳使用相同的底盘、悬挂和动力系统，但是在外观和内饰的设计上，K2则很好的贯彻了家族最新的设计风格。这里说的很好的贯彻指的是和K5看起来完全一样的家族式虎啸中网、上挑的大灯、相同的轮毂样式。
K2的整体风格与K5几乎保持了高度一致
为了达到家族化统一，K2的整体风格与K5几乎保持了高度一致，这也是近几年各大汽车厂家惯用的一种设计思路。K2虽然定位小型车，但从车身尺寸上讲，它已经完全逼近紧凑级的尺寸，而实车看上去，也确实比较显大，加上动感的线条和设计元素，应该会受到不少年轻人士的欣赏。侧面上扬的腰线突出了动感，也让车辆侧面更富有层次和立体感，当然，这种设计早在K5上得以运用。车轮边角化设计可以进一步加长轴距，从而达到更大的内部空间。K2轴距为2570毫米，这一数字已经超越了很多紧凑级车尺寸，别且与竞争车型相比属于领先地位。K2在头、侧、尾的设计都很大气，所以看上去不会觉得哪里别扭，或是搭配不协调的问题，整体看上去都很和谐。身为小型车，看上去却很大气。
高配车型采用16寸花瓣式轮毂，造型方面与K5如出一辙，只不过K5是五条螺丝为基础向外放射，而K2是四条螺丝向外放射，仅此区别而已。轮胎来自韩泰，这是意料之中的事，尺寸为195/50 R16，据韩泰官网介绍，这是一款注重舒适性的轮胎。与高配车型相比，低配车型使用的R14寸轮毂虽然在样式上尽力模仿高配车型，但个人感觉视觉效果相差很多。
K2在内饰设计上紧跟设计潮流，同时在做工方面也比较严谨。
K2在内饰设计上紧跟设计潮流，同时在做工方面也比较严谨。双色调内饰注重设计感与层次感，一派居家风格的设计看上去很温馨。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读，营造出前卫感，中控面板上黑色钢琴烤漆也使内饰质感得以提升。K2在储物空间方面表现的很灵活，可按6:4比例放倒的后排靠背能够进一步扩大后备厢容积，实用性上毋庸置疑，但如果能做到水平放倒就更好了。除此之外，K2还在多处设计了储物空间，比如后排水杯架和中控台下方两侧的空间，给日常生活都带来了一定的便利性。
K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW（107马力）和90.4kW（123马力），最大扭矩方面为135牛米和155牛米，为之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。据厂家测试，1.4升手动挡车型的综合油耗仅为6.1升。
东风标致508
上市时间：6月底
预售：18-25万
定金：20000元
提车周期：不确定
新车特点：超大的内部空间
作为东风标致品牌旗下的首款B级车，508不但使其产品线得以进一步丰富和完善.
作为一款纯正欧洲血统的B级轿车，东风标致508融合了欧系品质和中国市场元素，肩负着东风标致进军中高级汽车市场的历史重任。同时，作为东风标致品牌旗下的首款B级车，508不但使其产品线得以进一步丰富和完善，更成为承载品牌价值的旗舰车型!
东风标致508以4826mm的车身长度和2815mm的舒适性超长轴距，轻松定位中高级车市场。
东风标致508以4826mm的车身长度和2815mm的舒适性超长轴距，轻松定位中高级车市场。同时，在新狮标的点睛之下，508优雅中蕴含力量的整体造型风格呈现出独一无二的平衡之美，使纯净、现代、简约的设计特征得以凸显。东风标致508的整体外观与欧洲版异曲同工，侧身线与面的完美交融使得整车一气呵成，流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，揭示了品牌基因固有的美学精髓。狮眼大灯彰显家族特征。在引擎盖的前端，新狮标威武地立于珠宝匣形冲压凹槽中。狮标下方，即是充满个性的媲美跑车的嵌入式镀铬进气格栅，尽显大气豪华，极具强悍的视觉冲击力。
车顶优美的弧线伴以轧光镀铬的车窗边框，给人以纯美的感觉。
车顶优美的弧线伴以轧光镀铬的车窗边框，给人以纯美的感觉。车窗好像安置于雕刻作品般的车身之上。此外，车身塑形工艺堪称奇迹：一条凹凸兼具的车身线条衬托出全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。LED前大灯组合更以时尚、科技、灵动的 “7星”设计与双色调狮标相呼应称，彰显着508先锋设计的不羁豪情。
全新的内饰设计风格，全新的多功能方向盘功能强大，集成了音量控制、蓝牙、巡航定速等诸多功能，三幅式样的造型设计比起标致老款车型要高档很多。对于很多关心标致508的朋友而言，标致508是否使用了科技含量更高的电子手刹是一大看点。如果真是如此，它将成为同级别车型中为数不多采用电子手刹的车型。当然，在标致508上我们看到了类似于奥迪MMI系统的info-drive人机交互系统，档次感要比雪铁龙C5提升不少。另外，标致508高配车型将配备抬头显示功能，大大方便了驾驶者了解车速等相关数据。
中华530
上市时间：预计6月上市
预计售价：定位在骏捷和骏捷FSV之间，价格同理
定金：5000元
提车周期：不确定
新车特点：尺寸大，外形/内饰新颖，做工有进步
中华530
中华SUV采用“中”字家族式的进气格栅，透镜大灯和灯眉的设计动感时尚。此外，一些主流设计，例如前后LED灯，17英寸轮毂也出现在车上，新车侧面线条流畅，底边采用金属包围装饰，还配有车顶行李架等。
整体更加厚重，大气，长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距达到了2700mm。
530车型外观上与骏捷相比，整体更加厚重，大气，长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距达到了2700mm，在紧凑型家轿中表现还是相当的给力。中华530的内饰亮点颇多，不论是材质和做工都令人惊喜，中控台区域划分清晰，大量采用银色装饰也提升了整体的质感。一键启动，多功能方向盘等配置应有尽有，内饰总体的精致程度在记者的意料之外。
车内偏重于驾驶席一侧的非对称式中控台设计似乎成为了近期的风格
内饰配置方面，车内偏重于驾驶席一侧的非对称式中控台设计似乎成为了近期的风格，在长城、奇瑞的多款新车上都出现了类似的设计。而此次曝光的测试车在配置上略显混乱，可能并不代表最终量产车型的配置设置。
从动力布局上来看，中华530车型使用1.6L自然吸气汽油发动机和1.5T的涡轮增压汽油发动机。这款1.5T发动机同样具备可变气门正时，排放达到国四标准。最大功率100kw/5500rpm，最大扭矩为200Nm/2200-4500rpm。
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