【太平洋汽车网 成都奔腾B70】在世界汽车史上，曾经有过很多换标的经典案例，奔驰、奥迪都更换过标识。近年来，国内也掀起一轮大规模的换标运动，长安、长城、奇瑞……几乎所有自主品牌都更换了标识。现在，作为自主高端品牌的代表，一汽奔腾也正式换标上市，以全新面目出现在中国消费者面前。

　　5月18日，在以“创变?未来”为主题的上市会上，换标后的2011款奔腾B70正式登场。这款车虽然只是改款，但研发、设计、生产、检测等一切均按照新车的标准进行，在外观、内饰、功能、车联网四大方面进行了77项提升，新增了10大越级功能。率先搭载了中国一汽历时8年研发与建设的D-Partner驾驶者伙伴系统，将以强大的互联互通功能及完备的服务体系，成为车联网时代的领跑者。可以说，2011款奔腾B70无论在设计理念、商品特性与品牌内涵等方面，都给人以强烈的新鲜感，体现了一汽奔腾未来的发展方向。

　　但与现款相比，2011款奔腾B70最为显著的变化，当属“切标”与“换脸”。“切标”是指2011款奔腾B70更换LOGO，正式启用中国一汽统一标识“鹰标”，“换脸”是指为配合“鹰标”，对前脸部分进行了全新设计，采用凝聚艺术灵感与工业美学的全新“翼状”前格栅。换标与换脸相辅相成，形成了全新的品牌脸谱，将成为2011款奔腾B70乃至整个奔腾家族的代号与象征。

　　从第一款奔腾B70登场，到2011款奔腾B70隆重上市，只用了5年时间。从2011款奔腾B70到奔腾品牌全面开花，只需要3年时间。假如说奔腾的前五年是在奔跑，那么今后的发展速度就是飞翔。5年来，中国一汽克服重重困难，把奔腾推到自主品牌“一哥”的位置，现在，轮到奔腾为中国一汽“鹰”插上双翼了。

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