靠厚道致胜的第一车，大切荣登口碑好评王
2019年04月03日 14:14
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2019年03月31日，国务院关税税则委员会发布公告，从2019年4月1日起，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税。暂停加征关税措施截止时间另行通知。
此消息符合市场预期，中美贸易关系持续走向缓和，也标志着进口车市关税过山车式的调整“行情”将暂告一段落。过去的一年里，关税波动幅度巨大且频繁反复，对于美产的进口车厂商而言，可以说是一场大危机。应对得当，大危机就是大机遇；应对得不当，会让消费者怨声载道，无所适从，流失市场份额。如今这场关税大危机已经悄然平复，不同厂商的各种应对方式，市场也给出了相应的“评分”。那么哪家厂商成功地把这场危机变成了机遇呢？
“税道”纷扰，进口Jeep大切诺基厚道同行
回看整场关税“危机”，进口Jeep大切诺基的一系列厚道同行的调价行为，真可谓“特立独行”：
2018年5月，国务院关税税则委员会宣布还未宣布至7 月 1 日起将汽车整车关税由此前的 25% 降低至 15%之前，进口Jeep大切诺基就已经率先宣布全系调整售价，至高幅度高达6.5万元，率先打响进口燃油车价格调整之战。
2018年7月关税由15%陡然飙升至40%的情况下，大切诺基厚道同行，表现出一个世界级车企的大度与担当，不随关税上调售价，自行消化关税成本，巨大力度让利给中国市场的消费者。
2018年8月，进口车市被高关税束缚得寸步难行的情况下，大切诺基终端优惠发力，入门款售价首次下探至40万区间，成为进口车市中一股榜样级逆流。
2018年12 月 14 日，中美贸易关系得到稳定，从2019年1月1日起，对美进口车关税由 40% 重新回到 15% 的水平，为期三个月。
2019年03月31日，继续暂停加征关税，暂停加征关税措施截止时间另行通知。此消息一出，才有现在市场这一波所谓的官降潮，而大切没有进行假官降，而是推出至高5万置换补贴的真福利。
大切从关税战开始至今，始终诚意回馈消费者，从2018年5月在进口燃油车中率先官降，到7月独自抗税，不转嫁消费者到如今的至高5万置换补贴，优惠实实在在，没有任何水分。
厚道自在人心，大切“修得”口碑大爆发
正所谓“厚道自在人心”，经过长时间的“坚守”，大切也赢得了市场和消费者的认可。节节攀升的销量，以及车主真实口碑的大爆发就是很好的佐证。另外，近期统计数据显示，进口Jeep大切诺基全球销量突破500万辆①，而且还是2018年北美Top10 SUV畅销榜单中，唯一上榜的全尺寸豪华SUV②。
来自汽车之家车主口碑排行榜的数据显示，大切诺基在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、性价比这七个维度中，口碑成绩不俗，而且评分皆为满分。那么大切诺基口碑高评分的背后，有哪些产品力在支撑呢？
从动力、油耗这两项维度看，自然是得益于大切搭载的V6 Pentastar ®全铝发动机，以及与之匹配的ZF 8AT手自一体变速器。两者的完美配合让大切拥有起步响应迅速，提速平顺畅快，同时还兼顾同级突出的油耗表现，低至9.8L/100km。
而舒适性和操控的突出表现，依赖于大切配备的同级出色的五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统，空气弹簧可同时对避震器阻尼进行极为细腻的调节，不仅滤掉大部分路面颠簸，在弯道中同样给予车辆更强支撑。与此同时，大切还具备7大全路况驾驶模式，分为自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动七种模式，不同模式下TSC牵引力控制系统、发动机动态响、空气悬挂等会在不同路况模式下自动做出调整，无需具备专业级的路况知识，即可驾驭大切，征服全路况。
空间和外观，则一直都是大切诺基的强项，无需再深入解读。同样价位能配齐V6大排自吸、8AT变速箱、空气悬挂、全时四驱、中差锁这五项硬核大件车型，除了大切诺基之外，目前进口车市场上几乎找不出第二辆。
结语：
不是所有官降都是真让，不是所有SUV都叫Jeep。大切作为一款成熟车型，已久经市场检验，产品力优势十分明显，而且在近一年时间里，口碑像火箭喷发式般地窜升至榜首，这样的表现可以说是进口车市中的一个“奇迹”。有一种价格，叫“厂商建议零售价”；有一种价格，叫“终端实际成交价”；有一种套路，叫“建议零售价下调，终端实际成交价不变”；有一种诚意，叫进口Jeep大切诺基。值得注意的是，现今大切还推出原价保值置换、“指”要大切活动，享至高 5万置换补贴，更有多种0利率方案可选。如果你正在考虑换车，那么在这悬而未决的日子里，就让大切的5万置换补贴帮你做决定吧！
此消息符合市场预期，中美贸易关系持续走向缓和，也标志着进口车市关税过山车式的调整“行情”将暂告一段落。过去的一年里，关税波动幅度巨大且频繁反复，对于美产的进口车厂商而言，可以说是一场大危机。应对得当，大危机就是大机遇；应对得不当，会让消费者怨声载道，无所适从，流失市场份额。如今这场关税大危机已经悄然平复，不同厂商的各种应对方式，市场也给出了相应的“评分”。那么哪家厂商成功地把这场危机变成了机遇呢？
“税道”纷扰，进口Jeep大切诺基厚道同行
回看整场关税“危机”，进口Jeep大切诺基的一系列厚道同行的调价行为，真可谓“特立独行”：
2018年5月，国务院关税税则委员会宣布还未宣布至7 月 1 日起将汽车整车关税由此前的 25% 降低至 15%之前，进口Jeep大切诺基就已经率先宣布全系调整售价，至高幅度高达6.5万元，率先打响进口燃油车价格调整之战。
2018年7月关税由15%陡然飙升至40%的情况下，大切诺基厚道同行，表现出一个世界级车企的大度与担当，不随关税上调售价，自行消化关税成本，巨大力度让利给中国市场的消费者。
2018年8月，进口车市被高关税束缚得寸步难行的情况下，大切诺基终端优惠发力，入门款售价首次下探至40万区间，成为进口车市中一股榜样级逆流。
2018年12 月 14 日，中美贸易关系得到稳定，从2019年1月1日起，对美进口车关税由 40% 重新回到 15% 的水平，为期三个月。
2019年03月31日，继续暂停加征关税，暂停加征关税措施截止时间另行通知。此消息一出，才有现在市场这一波所谓的官降潮，而大切没有进行假官降，而是推出至高5万置换补贴的真福利。
大切从关税战开始至今，始终诚意回馈消费者，从2018年5月在进口燃油车中率先官降，到7月独自抗税，不转嫁消费者到如今的至高5万置换补贴，优惠实实在在，没有任何水分。
厚道自在人心，大切“修得”口碑大爆发
正所谓“厚道自在人心”，经过长时间的“坚守”，大切也赢得了市场和消费者的认可。节节攀升的销量，以及车主真实口碑的大爆发就是很好的佐证。另外，近期统计数据显示，进口Jeep大切诺基全球销量突破500万辆①，而且还是2018年北美Top10 SUV畅销榜单中，唯一上榜的全尺寸豪华SUV②。
来自汽车之家车主口碑排行榜的数据显示，大切诺基在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、性价比这七个维度中，口碑成绩不俗，而且评分皆为满分。那么大切诺基口碑高评分的背后，有哪些产品力在支撑呢？
从动力、油耗这两项维度看，自然是得益于大切搭载的V6 Pentastar ®全铝发动机，以及与之匹配的ZF 8AT手自一体变速器。两者的完美配合让大切拥有起步响应迅速，提速平顺畅快，同时还兼顾同级突出的油耗表现，低至9.8L/100km。
而舒适性和操控的突出表现，依赖于大切配备的同级出色的五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统，空气弹簧可同时对避震器阻尼进行极为细腻的调节，不仅滤掉大部分路面颠簸，在弯道中同样给予车辆更强支撑。与此同时，大切还具备7大全路况驾驶模式，分为自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动七种模式，不同模式下TSC牵引力控制系统、发动机动态响、空气悬挂等会在不同路况模式下自动做出调整，无需具备专业级的路况知识，即可驾驭大切，征服全路况。
空间和外观，则一直都是大切诺基的强项，无需再深入解读。同样价位能配齐V6大排自吸、8AT变速箱、空气悬挂、全时四驱、中差锁这五项硬核大件车型，除了大切诺基之外，目前进口车市场上几乎找不出第二辆。
结语：
不是所有官降都是真让，不是所有SUV都叫Jeep。大切作为一款成熟车型，已久经市场检验，产品力优势十分明显，而且在近一年时间里，口碑像火箭喷发式般地窜升至榜首，这样的表现可以说是进口车市中的一个“奇迹”。有一种价格，叫“厂商建议零售价”；有一种价格，叫“终端实际成交价”；有一种套路，叫“建议零售价下调，终端实际成交价不变”；有一种诚意，叫进口Jeep大切诺基。值得注意的是，现今大切还推出原价保值置换、“指”要大切活动，享至高 5万置换补贴，更有多种0利率方案可选。如果你正在考虑换车，那么在这悬而未决的日子里，就让大切的5万置换补贴帮你做决定吧！
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