波塞冬的咆哮 PCauto成都实拍进口大众高尔夫R20
2011年07月05日 11:47
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【太平洋汽车网 成都进口大众】蓝色魅影，这是小编对高尔夫R20的形容，对于和他不熟的人来说，可能无法参透为何我要这样评价它，因为他们只会说，这就是辆高尔夫嘛，无非再加个GTI嘛！但是GTI没有原装的会是蓝色啊，所以这最多就是个普通的高六而已！
如果你真的要是这样看待，那你就真的错了！因为它极有可能是一只披着羊皮的狼！请你仔细听一听它低沉的咆哮声，那仿佛就是大海之神的咆哮，其蓝色的身影就是海浪的波纹，在逐渐荡漾开。如果你不信，那我依次把这三款车列个表对比一下：
这个表很直接的告诉我们，真正的高尔夫王者就是这台蓝色的魅影——R20！
外观篇：
在外观上，高尔夫R仍然保持着低调的风格，从前脸望过去，可能会让大家认为这仅是一台经过改装的高尔夫6，造型立体的熏黑大灯、横拉式进气格栅，这显然已经是高尔夫迷再熟悉不过的了。但是观察细节你就会发现它的独特。格栅上的“R”字标式在黑色烤漆的搭配下非常醒目，并且前保险杠上雾灯被LED元素日间行车灯所取代的设计方式也很好的提升了车型的档次，同时也增添了几分凶悍，而高尔夫R运动大包围的装备也进一步凸显动感。
在侧面看过去，高尔夫R与现款高尔夫并没有太为明显区别，侧裙的配备也是为了凸显运动感
相比前脸细微的改变，尾部变化较为明显，经过重新设计的后尾灯造型圆润，并且熏黑的尾灯应用了时下流行的LED元素，极具跑车风格的L型点亮尤其前卫，厚实的后保险杠使后尾极具层次立体感，搭配上中置设计的后排气管，尽显运动跑车风范。
轮胎方面，高尔夫R20前后轮采用了规格为225/40XR18的邓禄普轮胎，轮毂样式较为普通，这让笔者感觉有些失望，这与高尔夫GTI轮毂的战斧式设计相比绝对逊色。但是，高尔夫R配备的高性能“R”黑色刹车钳，或多或少都挽回少许颜面。
R20外观整体还是很低调的，走街上非常不容易引起人注意，也就说买车为了得瑟外观的朋友要死心。
可能有些偏爱GTI的高尔夫迷们就搞不懂了，为什么还没GTI高调的R20，到底贵在什么地方呢？
那么我们换比较直白的想法来衡量R20的外观比GTI贵在那里价值，那就是用改装件价格来形容：前后包围R20的大概1.5万、轮毂加轮胎1.2万、重新装R系列排气管2万。如果你用GTI升级成R20外观的话，都用原厂德国发过来货，大概4.5万元左右。
内饰篇：
如果有人说，R20的内饰和其他的两款高尔夫没什么大的区别，但是其区别确实还是有的，那就是更加的运动，更加的风格化。
这R20蓝指针白字的仪表盘，有着不错的科幻感，最高达到300公里的时速显示，这不经意间已经暴露两款R系车型野性的一面，另外，高尔夫R20采用的炮筒式仪表盘，其更具运动感的设计风格更容易让消费者的接受。
再来说一说这个精致的方向盘，我觉得大家应该非常的熟悉这款方向盘，和高尔夫GTI的可以说是一摸一样，同样在背面配备有手拨片，非常的犀利。
高尔夫R20中央扶手箱储物空间虽然并不是太为充裕，但是其配备有的iPhone充电器较迎合潮流，这可以很好地满足了“苹果控“的需求。
空调出风口除了在造型方面有细微区别外，高尔夫R20采用镀铬包裹设计，总体有着非常不错的质感，并且显得更加有品味。
在中控它的设计，依旧和其他两款高尔夫一摸一样，这些小编就不一一说明了。
但是还有要说的，高尔夫R20标配倒车雷达，这一点算是挺厚道的。
第一眼望上去，笔者更为喜欢高尔夫R20极具运动风格的座椅，这给驾驶者带来了极强烈的运动激情，无谓在舒适性及包裹性方面，高尔夫R20都有着优越的表现。
高尔夫R20桶式设计运动座椅造型时尚，R字样的标式、夸张的手动座椅调节、头顶两侧镂空式设计及座椅背面酷黑色的漆面，多种极具运动元素融合一起的座椅绝对是跑车爱车拥护者的至爱。但是在上下车时，一定要注意，尤其是男士们，至于穿裙子的女士就不要打算去坐前排了。
后排座椅设计与现款高尔夫GTI相似，造型并没有前排座椅那么惊艳。另外，高尔夫R后尾箱空间较为宽敞，基本可以满足日用的需要，同时，后排座椅支持4/6放倒，但由于后排座椅采用了轻微倾斜及凹陷式的设计，致受后排座椅并不能完全平排放倒。
动力篇：
如果你在街头看到一台GOLF，我建议你不要对它轻举妄动。因为即便是最基本得1.4TSI车款也拥有超过一般2.0升自然进气引擎的强大动力。更何况是搭载了2.0TSI涡轮直喷引擎的GTI了。而当你的“挑衅”选错对象的时候，你很有可能直面一台披着GOLF外观的R20猛兽。2.0升TSI引擎最大功率直逼188千瓦，峰值扭矩超过330牛米。5.7秒完成0-100公里加速——想挑战R20，请回家把真正的跑车开出来吧。
让我们回头看看R20，作为基于第6代高尔开发而成的终极性能版，R20在性能参数上完全“秒杀”同门的入门级性能款高尔夫GTI。全新一代的R20并没有沿用老款车型的3.2LV6发动机，而是采用了大众当家的直列四缸燃油直喷涡轮增压发动机。虽然只有四个汽缸，仅2.0L的排量，但是其性能绝对强悍。
再来看看这款2.0排量的发动机，EA113系的2.0TSI涡轮直喷发动机，不过在调校上作出了部分改动，其最大功率达到195kW(265马力)，最大扭矩达到350牛米。
另外，两款车型搭配的同样是6速DSG变速箱。此外，虽然两款车型在动力数据方面并没有任何区别，但高尔夫R20却配备了全轮驱动系统，大众比较普通的4MOTION系统，没啥特别的，就是为了增加附着力，别寄希望这套四驱系统可以重度改善高尔夫R20操控性，但是在湿地和冰雪路面上R20的性能表现无疑更占优势。
编辑点评：R20的出现，无疑就是在给国内的性能迷送上礼物，高尔夫已经成为国内一个拥护者比较多的招牌，毕竟高尔夫6的热卖不是吹的，R20真的仿佛波塞冬的咆哮怒吼，仿佛天空中的一道炸雷，能否在中国炸出一块市场，就得看中国的接受能力了！
| 车辆提供 | 四川新双立进口大众4S店 | 图/文 | 廖维林/徐浩轩 |
| 车型 | 进口大众高尔夫R20 | 市场报价 | 暂无 |
| 销售地址/电话 | 成都市火车南站西路2080号 | ||
| 028-85280700 | |||
如果你真的要是这样看待，那你就真的错了！因为它极有可能是一只披着羊皮的狼！请你仔细听一听它低沉的咆哮声，那仿佛就是大海之神的咆哮，其蓝色的身影就是海浪的波纹，在逐渐荡漾开。如果你不信，那我依次把这三款车列个表对比一下：
这个表很直接的告诉我们，真正的高尔夫王者就是这台蓝色的魅影——R20！
外观篇：
在外观上，高尔夫R仍然保持着低调的风格，从前脸望过去，可能会让大家认为这仅是一台经过改装的高尔夫6，造型立体的熏黑大灯、横拉式进气格栅，这显然已经是高尔夫迷再熟悉不过的了。但是观察细节你就会发现它的独特。格栅上的“R”字标式在黑色烤漆的搭配下非常醒目，并且前保险杠上雾灯被LED元素日间行车灯所取代的设计方式也很好的提升了车型的档次，同时也增添了几分凶悍，而高尔夫R运动大包围的装备也进一步凸显动感。
在侧面看过去，高尔夫R与现款高尔夫并没有太为明显区别，侧裙的配备也是为了凸显运动感
相比前脸细微的改变，尾部变化较为明显，经过重新设计的后尾灯造型圆润，并且熏黑的尾灯应用了时下流行的LED元素，极具跑车风格的L型点亮尤其前卫，厚实的后保险杠使后尾极具层次立体感，搭配上中置设计的后排气管，尽显运动跑车风范。
轮胎方面，高尔夫R20前后轮采用了规格为225/40XR18的邓禄普轮胎，轮毂样式较为普通，这让笔者感觉有些失望，这与高尔夫GTI轮毂的战斧式设计相比绝对逊色。但是，高尔夫R配备的高性能“R”黑色刹车钳，或多或少都挽回少许颜面。
R20外观整体还是很低调的，走街上非常不容易引起人注意，也就说买车为了得瑟外观的朋友要死心。
可能有些偏爱GTI的高尔夫迷们就搞不懂了，为什么还没GTI高调的R20，到底贵在什么地方呢？
那么我们换比较直白的想法来衡量R20的外观比GTI贵在那里价值，那就是用改装件价格来形容：前后包围R20的大概1.5万、轮毂加轮胎1.2万、重新装R系列排气管2万。如果你用GTI升级成R20外观的话，都用原厂德国发过来货，大概4.5万元左右。
内饰篇：
如果有人说，R20的内饰和其他的两款高尔夫没什么大的区别，但是其区别确实还是有的，那就是更加的运动，更加的风格化。
这R20蓝指针白字的仪表盘，有着不错的科幻感，最高达到300公里的时速显示，这不经意间已经暴露两款R系车型野性的一面，另外，高尔夫R20采用的炮筒式仪表盘，其更具运动感的设计风格更容易让消费者的接受。
再来说一说这个精致的方向盘，我觉得大家应该非常的熟悉这款方向盘，和高尔夫GTI的可以说是一摸一样，同样在背面配备有手拨片，非常的犀利。
高尔夫R20中央扶手箱储物空间虽然并不是太为充裕，但是其配备有的iPhone充电器较迎合潮流，这可以很好地满足了“苹果控“的需求。
空调出风口除了在造型方面有细微区别外，高尔夫R20采用镀铬包裹设计，总体有着非常不错的质感，并且显得更加有品味。
在中控它的设计，依旧和其他两款高尔夫一摸一样，这些小编就不一一说明了。
但是还有要说的，高尔夫R20标配倒车雷达，这一点算是挺厚道的。
第一眼望上去，笔者更为喜欢高尔夫R20极具运动风格的座椅，这给驾驶者带来了极强烈的运动激情，无谓在舒适性及包裹性方面，高尔夫R20都有着优越的表现。
高尔夫R20桶式设计运动座椅造型时尚，R字样的标式、夸张的手动座椅调节、头顶两侧镂空式设计及座椅背面酷黑色的漆面，多种极具运动元素融合一起的座椅绝对是跑车爱车拥护者的至爱。但是在上下车时，一定要注意，尤其是男士们，至于穿裙子的女士就不要打算去坐前排了。
后排座椅设计与现款高尔夫GTI相似，造型并没有前排座椅那么惊艳。另外，高尔夫R后尾箱空间较为宽敞，基本可以满足日用的需要，同时，后排座椅支持4/6放倒，但由于后排座椅采用了轻微倾斜及凹陷式的设计，致受后排座椅并不能完全平排放倒。
动力篇：
如果你在街头看到一台GOLF，我建议你不要对它轻举妄动。因为即便是最基本得1.4TSI车款也拥有超过一般2.0升自然进气引擎的强大动力。更何况是搭载了2.0TSI涡轮直喷引擎的GTI了。而当你的“挑衅”选错对象的时候，你很有可能直面一台披着GOLF外观的R20猛兽。2.0升TSI引擎最大功率直逼188千瓦，峰值扭矩超过330牛米。5.7秒完成0-100公里加速——想挑战R20，请回家把真正的跑车开出来吧。
让我们回头看看R20，作为基于第6代高尔开发而成的终极性能版，R20在性能参数上完全“秒杀”同门的入门级性能款高尔夫GTI。全新一代的R20并没有沿用老款车型的3.2LV6发动机，而是采用了大众当家的直列四缸燃油直喷涡轮增压发动机。虽然只有四个汽缸，仅2.0L的排量，但是其性能绝对强悍。
再来看看这款2.0排量的发动机，EA113系的2.0TSI涡轮直喷发动机，不过在调校上作出了部分改动，其最大功率达到195kW(265马力)，最大扭矩达到350牛米。
另外，两款车型搭配的同样是6速DSG变速箱。此外，虽然两款车型在动力数据方面并没有任何区别，但高尔夫R20却配备了全轮驱动系统，大众比较普通的4MOTION系统，没啥特别的，就是为了增加附着力，别寄希望这套四驱系统可以重度改善高尔夫R20操控性，但是在湿地和冰雪路面上R20的性能表现无疑更占优势。
编辑点评：R20的出现，无疑就是在给国内的性能迷送上礼物，高尔夫已经成为国内一个拥护者比较多的招牌，毕竟高尔夫6的热卖不是吹的，R20真的仿佛波塞冬的咆哮怒吼，仿佛天空中的一道炸雷，能否在中国炸出一块市场，就得看中国的接受能力了！
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