“我为车狂” 英菲尼迪平潭之旅
2011年07月07日 11:30
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[太平洋汽车网]著名品牌英菲尼迪（Infiniti）将于7月8日至10日在福建第一大岛平潭参加《我为车狂》五区八县“最惠团巡展”。在本次车展上，英菲尼迪（Infiniti）将展出目前在中国市场销售的三款明星车型G37、FX35、M25。其中FX系类全新换代，轩昂出众的外型下蕴藏着傲视同侪的巅峰动力；M25动感寓于大气稳重，可谓惊艳与激情的碰撞；G37 双门跑车——G37 Coupe延续了崇尚隽雅设计与澎湃动力的G系精髓，在细腻、豪华的工艺装点下，历练出一款奔逸绝尘的速度利器。英菲尼迪（Infiniti）3款明星车型倾力出击，将在貌甲天下的平潭岛上完美的诠释“新灵感，新动力”的全新品牌口号。
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届时，福州英菲尼迪（Infiniti）4S店高级销售顾问将会为您全程服务，引领与众不同的您走进豪华的车市，走进无界奢华的英菲尼迪（Infiniti）世界。
从G35开始，大家对英菲尼迪的印象就一直停留在强大的加速性能上，而后来的G37将VQ35HR进化到了VQ37HR，更是令其加速性再次提升，调校出的351匹马力即便对手也会对它肃然起敬。但对于一向将对手锁定为宝马3系的英菲尼迪G来说，同样动力强悍的335i对它来说并不是一个容易应付的对手。因为G37 Sedan(四门版)在悬挂的调校上显然缺乏直面宝马的勇气。但是，别忘了英菲尼迪还拥有一款G37 Coupe，它决不仅是去掉了两个车门那么简单。与操控有关的全面强化以及本有的动力性，令G37 Coupe可以向任何一个对手发起挑战。
英菲尼迪FX35的外形比较张扬，充满霸气的中网，依据空气动力学设计的波浪式发动机罩、带有对置式4活塞制动钳的13.8英寸前刹车盘，以及21英寸合金轮毂，展现出眼下更多SUV驾驭者追求速度与时尚的一面。 两侧的通风口通过减少前端举升力，在提高性能的同时，也提高了车轮的抓地力。英菲尼迪FX级有FX35和FX50两款车型，英菲尼迪FX35搭载了一台3.5LV6自然吸气发动机，最大功率244kw，最大扭矩达到350Nm。
英菲尼迪FX35车型的空调采用左右控制全自动空调，控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。这款车的全自动空调系统装有颗粒过滤器，能让车内空气更加洁净。相关控制指示明确，具体功能通过中控台上方的条型显示器显示。还配有DVD影音系统、AM/FM收音机和具有MP3播放功能的6碟CD机。值得一提的是英菲尼迪FX35车型音响系统均表配的是美国BOSE音响，完全达到了发烧友的级别。
英菲尼迪M系列的外观来看，英菲尼迪M有意倾向跑车的设计元素，贯穿车身的线条看起来比较具有律动感，而这些线条在车头部和尾部的堆积就看起来有些肌肉感。外型尺寸为4945×1845×1500(mm)，轴距2900mm，与同级车相比，尺寸上的讨不到半点便宜，英菲尼迪给出的解释是在车身长度的设计上，空间需求向运动性能妥协，他们不想让驾驶者感觉自己离后轴又远了二十厘米。
英菲尼迪采用了多项新的技术运用在M25车型上，对于安全性的提升也是显而易见的。比如DCA车距控制辅助系统，他可以在5km/h以上速度协助驾驶者与前方车辆保持一定车距。当与前车接近时，系统如果判断出驾驶员需要进行减速操作时，会通过画面和声音进行提醒，如果此时驾驶员维持踩踏油门动作时，油门踏板会产生反向作用力提示并协助驾驶者改踏刹车踏板。我们以往都经历过开小差时车距过近的惊险，因此对于这项功能好处的体会也格外明显。
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【责任编辑 卢慧报道】
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英菲尼迪FX35的外形比较张扬，充满霸气的中网，依据空气动力学设计的波浪式发动机罩、带有对置式4活塞制动钳的13.8英寸前刹车盘，以及21英寸合金轮毂，展现出眼下更多SUV驾驭者追求速度与时尚的一面。 两侧的通风口通过减少前端举升力，在提高性能的同时，也提高了车轮的抓地力。英菲尼迪FX级有FX35和FX50两款车型，英菲尼迪FX35搭载了一台3.5LV6自然吸气发动机，最大功率244kw，最大扭矩达到350Nm。
英菲尼迪FX35车型的空调采用左右控制全自动空调，控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。这款车的全自动空调系统装有颗粒过滤器，能让车内空气更加洁净。相关控制指示明确，具体功能通过中控台上方的条型显示器显示。还配有DVD影音系统、AM/FM收音机和具有MP3播放功能的6碟CD机。值得一提的是英菲尼迪FX35车型音响系统均表配的是美国BOSE音响，完全达到了发烧友的级别。
英菲尼迪M系列的外观来看，英菲尼迪M有意倾向跑车的设计元素，贯穿车身的线条看起来比较具有律动感，而这些线条在车头部和尾部的堆积就看起来有些肌肉感。外型尺寸为4945×1845×1500(mm)，轴距2900mm，与同级车相比，尺寸上的讨不到半点便宜，英菲尼迪给出的解释是在车身长度的设计上，空间需求向运动性能妥协，他们不想让驾驶者感觉自己离后轴又远了二十厘米。
英菲尼迪采用了多项新的技术运用在M25车型上，对于安全性的提升也是显而易见的。比如DCA车距控制辅助系统，他可以在5km/h以上速度协助驾驶者与前方车辆保持一定车距。当与前车接近时，系统如果判断出驾驶员需要进行减速操作时，会通过画面和声音进行提醒，如果此时驾驶员维持踩踏油门动作时，油门踏板会产生反向作用力提示并协助驾驶者改踏刹车踏板。我们以往都经历过开小差时车距过近的惊险，因此对于这项功能好处的体会也格外明显。
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