全新迈腾即将上市 成都启新一汽-大众全面接受预定
2011年07月07日 17:32
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【太平洋汽车网 成都迈腾】七月伊始,多款重量级新车即将公诸于世,其中竞争激烈的中级车市场一汽-大众全新迈腾B7L尤其受人关注。近日,从成都启新一汽-大众4S店获悉,全新迈腾预计售价22-32万(售价以上市后厂家指导价为准),目前该店全面接受预定。
全新迈腾B7L
作为大众汽车B级车的第7代传承者,全新一代迈腾的外形设计不仅继承了大众B级车的众多设计语言要素,例如笔直的锐棱线条、光滑的过度面等,同时,德国工程师们也试图用复古基因传递现代设计的信息,例如前脸设计更加干练、犀利,其采用的加宽双四条水平散热镀铬装饰,使全新一代迈腾散发出奢华气质。可以说,全新一代迈腾在缜密的德国式的设计理念指导下,以延续与革新并存的方式,解读了一种符合当今时代气息的稳重豪华设计。
全新一代迈腾中的“L”并非单纯因为轴距较上代加长而已,而是第7代车型于德国开发设计之初,在分析中国市场需要后专为中国市场量身打造、可以更加满足中国消费者对宽敞舒适后排空间诉求的一款车型。在设计过程中,众多德国、中国工程师,力求在空间和整车操控性之间取得最佳平衡点,在经过上千次的充分计算和模拟试验之后,最终将加长尺寸定位于100毫米。这精准的100毫米在保持传承7代经典元素的同时,又赋予全新一代迈腾更具张力的车身线条。
全新迈腾B7L
创造B级车最高标准
在超速发展的汽车世界,已经模糊某一级别车型的原始定义,尤其在解释“B级”这个范围时,它不仅仅属于中型或者中高级车,因为全新一代迈腾已经诠释“当代B级车的定义”,更准确地说,它创造了B级车的最高殿堂,并制定难以逾越的准入标准——创新、豪华、高级。
标准并不是空泛而谈,创新标准更需要过硬的实力,传承数代仍为最高标准的制定者,则需要方方面面的综合素质。在一般人眼中,看到的全新一代迈腾外形优雅、内饰精致,而更多看不到的经典则隐藏在钢筋铁骨之下;在专家眼中,全新一代迈腾从外至内、从看到的到看不到的,每一处细节都拥有B级别车型竞争对手无法企及的强大性能和强劲竞争力。
回顾迈腾近年来的创新举措可以发现,它率先在B级车上应用TSI、DSG、EPS、Auto Hold等只有在更高级别车型上才会使用的、代表了当今汽车设计领域最新科技发展方向的技术。不仅如此,在材料和工艺上,迈腾车身80%以上将采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板,激光焊接长度达到42米。如今的全新一代迈腾则将B级车以人为本的标准传承到了更高境界:丹麦籍奢华音响——丹拿音响、意大利Alcantara阿尔特皮豪华座椅、多达8个的全方位安全气囊,以及采用铝转向节和柔性后悬架的全新优化PQ46底盘技术等多项设计,毋庸置否,全新一代迈腾用细致到一厘一毫的精神传承着德国“苛”字为先的造车理念。
大众B级车引入中国之后,分别以不同面貌在南北两个汽车合资企业中生产制造。而一汽-大众生产的第7代大众B级车——全新一代迈腾,力求以更高技术提升空间的研发平台、更具吸引力的科技装备水平、更准确的产品定位,创造出超越传统级别概念的又一全新B级车标准,进而引领又一次B级车未来发展之趋势。
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全新迈腾B7L
作为大众汽车B级车的第7代传承者,全新一代迈腾的外形设计不仅继承了大众B级车的众多设计语言要素,例如笔直的锐棱线条、光滑的过度面等,同时,德国工程师们也试图用复古基因传递现代设计的信息,例如前脸设计更加干练、犀利,其采用的加宽双四条水平散热镀铬装饰,使全新一代迈腾散发出奢华气质。可以说,全新一代迈腾在缜密的德国式的设计理念指导下,以延续与革新并存的方式,解读了一种符合当今时代气息的稳重豪华设计。
全新一代迈腾中的“L”并非单纯因为轴距较上代加长而已,而是第7代车型于德国开发设计之初,在分析中国市场需要后专为中国市场量身打造、可以更加满足中国消费者对宽敞舒适后排空间诉求的一款车型。在设计过程中,众多德国、中国工程师,力求在空间和整车操控性之间取得最佳平衡点,在经过上千次的充分计算和模拟试验之后,最终将加长尺寸定位于100毫米。这精准的100毫米在保持传承7代经典元素的同时,又赋予全新一代迈腾更具张力的车身线条。
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全新迈腾B7L
创造B级车最高标准
在超速发展的汽车世界,已经模糊某一级别车型的原始定义,尤其在解释“B级”这个范围时,它不仅仅属于中型或者中高级车,因为全新一代迈腾已经诠释“当代B级车的定义”,更准确地说,它创造了B级车的最高殿堂,并制定难以逾越的准入标准——创新、豪华、高级。
标准并不是空泛而谈,创新标准更需要过硬的实力,传承数代仍为最高标准的制定者,则需要方方面面的综合素质。在一般人眼中,看到的全新一代迈腾外形优雅、内饰精致,而更多看不到的经典则隐藏在钢筋铁骨之下;在专家眼中,全新一代迈腾从外至内、从看到的到看不到的,每一处细节都拥有B级别车型竞争对手无法企及的强大性能和强劲竞争力。
回顾迈腾近年来的创新举措可以发现,它率先在B级车上应用TSI、DSG、EPS、Auto Hold等只有在更高级别车型上才会使用的、代表了当今汽车设计领域最新科技发展方向的技术。不仅如此,在材料和工艺上,迈腾车身80%以上将采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板,激光焊接长度达到42米。如今的全新一代迈腾则将B级车以人为本的标准传承到了更高境界:丹麦籍奢华音响——丹拿音响、意大利Alcantara阿尔特皮豪华座椅、多达8个的全方位安全气囊,以及采用铝转向节和柔性后悬架的全新优化PQ46底盘技术等多项设计,毋庸置否,全新一代迈腾用细致到一厘一毫的精神传承着德国“苛”字为先的造车理念。
大众B级车引入中国之后,分别以不同面貌在南北两个汽车合资企业中生产制造。而一汽-大众生产的第7代大众B级车——全新一代迈腾,力求以更高技术提升空间的研发平台、更具吸引力的科技装备水平、更准确的产品定位,创造出超越传统级别概念的又一全新B级车标准,进而引领又一次B级车未来发展之趋势。
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