前景浅析 东风标致508 7月10日正式上市
2011年07月13日 10:21
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[太平洋汽车网 新车]东风标致508 作为东风标致的旗舰车型，自上海车展亚洲首发以来一直广受关注。据悉，东风标致508将于7月10日正式在国内上市，预售价为25-30万。同时，508也是东风标致所有国产车型中与海外同步最快的一款。
标致508对比C5：
销售商、客户、媒体甚至厂家，都在盘算着，东标508到底会怎样?从目前掌握的信息看，东标508与东雪C5定位相似，市场前景上应该不相上下，未来关键在两点：一是消费者的偏好，是更倾向于运动，还是更倾向于稳重，前者可以选择C5，后者那就选508了;二是东标508正式上市后，性价比到底有多高，也就是在价格上是不是相比C5和其他同级车型更有优势。
因为采用相同平台，508与C5尺寸、技术、配置等方面差异不大。国产508的长宽高将分别为4826mm、1855mm、1465mm，轴距为2815mm。与欧洲版车型的4792mm、1853mm、1465mm和2817mm轴距相比，国产版车型在车长、车宽和轴距上都有所改变。与C5相比，稍长、稍窄、略高、轴距相当，空间上与雅阁、凯美瑞等相比都应该能有更好的表现。
国产508和国产C5采用了相同的动力，分别搭载2.0L发动机和2.3L自然吸气发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱，这点与C5相比算是一个进步。虽然标致508在海外市场上还搭载1.6T发动机，但这款动力却并不会出现在先期的国产508动力配置单中。根据信息，这款涡轮增压版车型或许要2012年后才能实现国产搭配，相信不少国内消费者对这个时间是期待能进一步提前的。
作为一款同平台车型，508会尽量与C5通用部分部件以降低成本，配置上也较为相似。目前掌握的信息，508配备ESP、头部安全气帘、加热真皮座椅、GPS中文导航系统、分区自动空调、多功能真皮方向盘、无钥匙启动系统、定速巡航系统等。而据传说，类似奥迪MMI的info-drive人机交互系统也有可能出现在508的高配车型上。同样或类似的配置，对508和C5的用户来说，应该不是坏事，因为这必然意味着同一个部件以后的产量更大，价格也会更灵活，未来的维护保养成本在C5的基础上应该更低。而C5的保养节约，已经是其卖点之一了。
因为同平台，并且是同厂家，东标508的售价与东雪C5应该会基本持平。入门级2.0L手动车型的价格应该会在17.5万元左右，2.0L自动车型则可能会在18.5万元上下，如果厂家期待508有更好的表现，那么性价比应该还会更高。
面对同级车的激烈竞争，508还是下了一定功夫的，轮毂比C5要大气、靓丽得多，变速箱也跟上了潮流，外形在保持标致特性的同时，现在市场的偏好因素也都能在508上找到。在C5月均销量3000多的情况下，508未来4000、5000或更多还是有可能的。
图解508：
编辑点评：不管如何，508的引入让我们明显感觉到了标致在中国市场投入的步伐开始加速，也给标致证实自我实力做了很好的一个开端。
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相关链接：
菲亚特500今日公布预售价 九月正式上市
http://jining.pcauto.com.cn/xcrjn/1107/1564242.html
东风日产MURANO 将7月16日国内首次亮相
http://jining.pcauto.com.cn/xcrjn/1107/1558982.html
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国产508和国产C5采用了相同的动力，分别搭载2.0L发动机和2.3L自然吸气发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱，这点与C5相比算是一个进步。虽然标致508在海外市场上还搭载1.6T发动机，但这款动力却并不会出现在先期的国产508动力配置单中。根据信息，这款涡轮增压版车型或许要2012年后才能实现国产搭配，相信不少国内消费者对这个时间是期待能进一步提前的。
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作为一款同平台车型，508会尽量与C5通用部分部件以降低成本，配置上也较为相似。目前掌握的信息，508配备ESP、头部安全气帘、加热真皮座椅、GPS中文导航系统、分区自动空调、多功能真皮方向盘、无钥匙启动系统、定速巡航系统等。而据传说，类似奥迪MMI的info-drive人机交互系统也有可能出现在508的高配车型上。同样或类似的配置，对508和C5的用户来说，应该不是坏事，因为这必然意味着同一个部件以后的产量更大，价格也会更灵活，未来的维护保养成本在C5的基础上应该更低。而C5的保养节约，已经是其卖点之一了。
因为同平台，并且是同厂家，东标508的售价与东雪C5应该会基本持平。入门级2.0L手动车型的价格应该会在17.5万元左右，2.0L自动车型则可能会在18.5万元上下，如果厂家期待508有更好的表现，那么性价比应该还会更高。
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面对同级车的激烈竞争，508还是下了一定功夫的，轮毂比C5要大气、靓丽得多，变速箱也跟上了潮流，外形在保持标致特性的同时，现在市场的偏好因素也都能在508上找到。在C5月均销量3000多的情况下，508未来4000、5000或更多还是有可能的。
图解508：
东风标致508的前脸呈"U"字形，新狮标正好位于发动机的小凹槽中，使整个前脸看上去更有立体感。
标致508前大灯也有意向上倾斜，看起来很精神。设计让人印象深刻，流露出强烈的高科技感，同时也保证了夜间行车的安全。
整个车尾部分被勾勒成一个整体，后备箱与保险杠完全处于同一立面。尾灯呈红色，内置三排6颗LED灯，具有三条狮爪效果。
标致508并没有像同级别的有些车型那样采用电子手刹，而是全系配备了传统的拉杆手刹。这多少有点影响档次吧。
508在扶手箱前的区域增加了类似于宝马、奥迪等高档车型的(info-drive)旋钮操作系统，常用功能在此均能实现，既提升了档次，也方便驾驶者日常操作。
前后排座椅均有电动调节功能，并且在驾驶员一侧支持两组记忆功能，后排中央扶手上带有两边座椅的电动调节按钮，也就是说，其实东风标致508后排实际为两坐的设计，但收起中央扶手仍然可以多乘坐一位乘客。
悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂。 |
编辑点评：不管如何，508的引入让我们明显感觉到了标致在中国市场投入的步伐开始加速，也给标致证实自我实力做了很好的一个开端。
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