作为MINI旗下首款跨界车型，MINI COUNTRYMAN在前作的基础上全新升级，拥有家族最庞大的车身，此次国内上市的COUNTRYMAN共有两种车型，MINI COOPER COUNTRYMAN和MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL 4。后者为运动版，相比前者增加了涡轮增压、方向盘换挡拨片等，本次到店实拍的车型为普通版，从经销商那里我们得知，本次到店的第一批12辆车已经全部被预定出去，由此可以看出，COUNTRYMAN虽然刚刚发布，但是却挡不住消费者的购买热情，品牌的高认知度让消费者愿意为这款车掏腰包，下面我们就来看看这款车有什么突破性的变化吧。

　　让人熟悉的家族式前脸，依然没有大的变化，车头进气格栅的垂直角度有了细小的调整，更加挺拔和狂野，这可能也是为了迎合Countryman的越野定位。

　　前大灯的设计并不张扬，相反却有些小气，不过可别小瞧它，因为它采用的是氙气大灯，夜间照明亮度更好，行车可以更加安全，并集成有随动转向功能。

　　做为第一大卖点，加大一号的车型尺寸必然受到人们关注，COUNTRYMAN的三围达到了4097mm/1789mm/1561mm，轴距为2595mm，车身长度在MINI家族中首次突破4米，相比上一代CLUBMAN车长增加了136mm，尺寸上的突破为该车的越野性能和运动性能打下了基础。

　　尾部看起来较为敦实，比较有特色的是尾箱的开启装置被巧妙地安排在了MINI车标处，另可以选装自行车架，在长途旅行时后面可以承载一辆脚踏车。车顶的行李架为标配，也可以在远途的时候搭载行李物品，尾翼从车顶一直延伸下来，并集成有高位刹车灯，后车窗上的雨刷则可以保证雨天时后面的视野清晰。

　　4门设计同样也是首次出现在MINI车型上，镀铬装饰条内镶嵌有辅助转向灯，于A柱融为一体向下延伸，一直到轮眉处，显得大方得体，略微夸张的设计很容易得到车主的赏识。

　　COUNTRYMAN的内饰基本延续了之前的车型，只不过中间的两个出风口的位置进行了调整，让中控台更像是米奇的造型，上下不同颜色的内饰设计显得更加活泼，与整车的定位相符。

　　方向盘的尺寸很适中，握在手上很舒适，多功能按键就在手边，手感也很出色，左侧为音量调节和蓝牙功能，右侧为定速巡航功能，在COUNTRYMAN ALL 4四驱车型上还集成有方向盘换挡拨片，普通版是没有的。

　　仪表盘的布局和前几代产品比没有明显的变化，时速表上的数字较大，信息可以清晰的反馈给驾驶者，此处还可以换装成多功能液晶屏，增加娱乐和导航功能。

　　COUNTRYMAN驾驶席的前门上并没有升降玻璃等按键，全部集中在中控台上，另外还有单碟CD播放机，全自动空调，电加热座椅等功能，按键键程适中，手感不错。

　　配备了全景天窗，多少弥补了不能敞篷的遗憾。两段式天窗有分离的幕帘，可以前后排自由控制。前排天窗可以一键开启和关闭，开启后天窗向外侧滑动。

　　座椅采用真皮包裹。用手抚摸会感觉皮质比较光滑、柔软。坐垫和靠背采用柔软物填充，并不算厚实，但非常舒服。前排座椅包裹性比较好，腰部和腿部都有很好的支撑。

　　后备箱的高度比较高，开口比较大，可以轻松放入大型行李箱。如果后备箱的空间不够，可以放倒后排座椅进行扩充。

　　眉眼处露出的凶狠和奔跑能力让人怀疑它是否是正统的MINI，但其实它拥有最纯正的MINI血统。在短暂的一天试驾之后，我们总结MINI Countryman，发现讨论最多的已经不是它的那些精巧的设计，在一个伪MINI控的眼里，它现在的样子还算是招人喜欢的。