7.23永达雪佛兰“暑价”闭馆秒杀专场——福清站
2011年07月20日 15:01
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科鲁兹保持着时尚动感的设计风格，仪表盘采用炮筒式设计，并配有镀铬装饰，液晶显器屏才用了淡蓝色字体显示，不仅可读性强而且颇具现代感，中控台采用一体式设计，与变速箱相连接，银色仿碳纤维式设计突出了其运动风格。
作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。外观上，克鲁兹大方时尚，内饰格调别致。动力方面，目前科鲁兹有1.6L和1.8L两个排量发动机，都具备ECOTEC DVVT技术。1.6L自然吸气发动机最大功率分别是89kW/6000rpm和135kW/5800rpm，后者依靠涡轮增压技术，扭矩也达到惊人的235Nm，这 从根本上解决了消费者们关于科鲁兹动力稍显不足的口碑问题。
新赛欧使用了上深下潜的内饰配色，同时搭配大面积的银色饰板装饰，虽然受制于成本的原因在内饰用料上一般，但在做工上表现良好，展现出了大厂应有的水准，尤其是大面积的银色饰板装饰，其做工与某些主流中级车相比也不相上下。而在人性化设计上，新赛欧也表现得中规中矩，不仅车内空间设计合理，而且多处储物空间的设计也使得日常行车更加方便。
在动力方面新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC Ⅲ和1.2L S-TEC Ⅱ汽油发动机，采用VGIS可变进气管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用，有效降低了发动机的油耗。升功率分别高达54.3KW/L和53.1KW/L，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，百公里油耗仅为5.9L和5.7L，完美的实现了高效低耗的绿色目标。
雪佛兰乐风4310mm×1690mm×1507mm的车身让您体验无与伦比的大空间，后座“剧院升高式设计”，将后排乘客的乘坐空间增大的同时，还能分享和前排同样开阔的“大视野”。
新一代Twin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门，配合精细设计的可变进气歧管，增加发动机的进气效果及燃烧率。先进的SFI顺序多点燃油循环喷射控制系统，精确计算喷油量，高压喷油系统使燃油更有效的雾化，并与空气充分混合，达到动力高效。
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【责任编辑 卢慧报道】
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作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。外观上，克鲁兹大方时尚，内饰格调别致。动力方面，目前科鲁兹有1.6L和1.8L两个排量发动机，都具备ECOTEC DVVT技术。1.6L自然吸气发动机最大功率分别是89kW/6000rpm和135kW/5800rpm，后者依靠涡轮增压技术，扭矩也达到惊人的235Nm，这 从根本上解决了消费者们关于科鲁兹动力稍显不足的口碑问题。
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在动力方面新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC Ⅲ和1.2L S-TEC Ⅱ汽油发动机，采用VGIS可变进气管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用，有效降低了发动机的油耗。升功率分别高达54.3KW/L和53.1KW/L，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，百公里油耗仅为5.9L和5.7L，完美的实现了高效低耗的绿色目标。
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【责任编辑 卢慧报道】
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