【太平洋汽车网 行业频道】5月10日，国务院新闻办公室举行了取消高速公路省界收费站吹风会。交通运输部副部长戴东昌在会上表示，要加快现有车辆免费安装ETC车载装置；推动汽车前置安装ETC；拓展ETC的服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用；实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。预计2019年底前，或将实现高速公路入口车辆使用ETC比例或达到90%以上。

　　回顾过去20多年来高速公路的运营服务发展，一共经历了四个阶段：

　　第一阶段，上世纪90年代按照路段收费，每个路段、每个项目各自设收费站。
　　第二阶段，2004年实现了省内联网，取消了省内收费站。
　　第三阶段，2010年实现了京津冀、长三角的区域联网。
　　第四阶段，2015年实现了全国高速公路ETC联网，实现全网无站的一体化运营。

　　据统计，取消省界收费站之后，正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%，货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。

　　今年3月，李克强总理在《政府工作报告》中提出“深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用……两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”，并要求“力争提前实现”。（文：太平洋汽车网 范志成）


 

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