舒适气派 六款20-30万元合资中高级车推荐
2011年08月12日 10:38
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【太平洋汽车网 成都汽车网】目前中级车/中高级市场竞争日益白热化，各大品牌都不惜下足血本，看看7、8月上市的新车你会发现中级车市场不再是一家独大，美系的强势和韩系的崛起让我们在20-30万区间有了更多的选择。对于选择这个价位的车主而言，他们会更关注轿车气派的外形、舒适的空间以及丰富的配置，下面小编就为您带来六款符合以上要求的车型。
一汽-大众 新迈腾
售价区间：19.98万—29.18万
推荐理由：大众的全球车型，德系商务车的最新力作。
在外观设计上，全新迈腾的设计团队，恰恰正是新辉腾的设计团队。源自大众品牌顶级豪华轿车辉腾的设计元素，全面提升了全新迈腾的豪华感，低调中尽显贵族气质。全新迈腾的前脸造型与新辉腾极为相似，颇为大气的四横幅式进气格栅，亚光与高光镀铬的完美结合是大众在高端车型上较为常见的设计手法，体现尊贵与豪华的气质。前大灯的整体造型简洁而立体，几何感极强的“J”字型线条体现品质感，有力量感的同时饱含一定的锐度。镶有15颗LED日间行车灯的灯带，可以称得上点睛之笔，增添了很强的精致感和高档感。
为了满足国内消费者对空间舒适性和外观形象的更高需求，中德双方工程师在第七代大众B级车研发之始，就确定同步研发标准轴距和长轴距版。因此全新迈腾轴距比欧版B7长100mm，比第六代迈腾增加103mm，达到2812mm，这也将使其拥有超越主流B级车的宽大乘坐空间。尤其是后排膝部空间比上一代增加57mm，内部有效乘坐空间达1897mm，后排头部空间达到961mm，用户的乘坐舒适性大大增加。
在内饰装备上，舒适豪华依然是全新迈腾的设计出发点。丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、指针式石英钟、后排娱乐系统的设计，还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区、储物格织绒材质、后排230V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。大众汽车中国区设计总监罗西蒙指出，只在更高级别的豪华轿车上才出现的设计和装备细节，将全新迈腾推向了一个舒适豪华的顶峰——重新定义B级车的舒适标准。
动力系统方面，全新迈腾装备被誉为“黄金组合”的当今汽车行业最先进的动力总成系统——TSI涡轮增压缸内直喷发动机搭配DSG双离合自动变速器，其中1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI及V6 3.0 FSI等多款汽油发动机为用户提供了更多可选组合。
编辑点评：新迈腾在这一等级有着自己相当大的优势，囊括了大众目前最新的3款动力1.4T、1.8T、2.0T还加上DSG双离合，以及大众严谨的做工，一汽造车的深厚底蕴，这车无疑是极具杀伤力的“凶器”！
上海通用别克 君越
售价区间：22.19—27.49万
推荐理由：大气的外观，独具匠心的环抱式内饰风格都让君越有着较高的人气。
该车被列入商务车之列应是理所当然，硕大的车身以及2837mm的轴距，绝对算是同级别车型中的大个子选手。前进气格栅沿用别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。虽然与新君威采用相同的生产平台，但新君越并不是一款“拿来”车型，至少其外观是经过通用别克公司全新设计的，所以在其身上也就理所当然的多很多美国元素。这样的美国肌肉车元素也给新君威平添不少力量感。
欧洲血统让君越与传统的美国车相比，在内饰的布局上显得紧凑很多。怀抱式的环形设计整体感非常好，同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。配置上也毫不吝啬，全景天窗、液压悬挂、外后视镜电动折叠、氙灯自动开闭、大灯清洗、真皮座椅\方向盘、前排座椅加热、驾驶位座椅8方向电动调节、多碟CD、最多11个扬声器、双区自动空调、USB/IPOD接口、定速巡航、倒车影像、胎压监测系统、蓝牙、车载冰箱、ABS+EBD、ESP、6气囊等等，配置可谓非常丰富。新君越在车宽，车高和轴距这三项数据上都超过了上代车型。尤其是2837mm的轴距为后排乘客带来了非常宽裕的腿部空间。但新君越的头部空间相比有些局促，前排因为座椅可升降所以还不明显，不过好在腿部空间充足，多少弥补头部空间不足的问题。
君越共有三种排量的发动机可供选择，其中较新上市的2.0T虽然排量最小，但动力确实最为强劲的，能为消费者带来强烈的驾驶感受。2.4L发动机虽然略显老旧，但是胜在技术成熟维修方便，不过消费者对其油耗也要有所准备。3.0L发动机虽然十分先进，但无奈售价太高。所以还是推荐消费者在2.4L及2.0T两款发动机中进行取舍。
编辑点评：君越的确是一款非常适合商务的车型，定位准确，美式的血统，但却有着非常不错的做工。
东风标致 508
售价区间：16.97万—22.97万
推荐理由：有着各种光环的围绕，配置更是高于了该等级的其他车型。
508的外观相信不用我过多介绍，这款PSA推出的全球化中级轿车为法国人赚足了面子，即便到了中国，仍然让人们看着舒服。这是“简单设计理念”的成功，没有过多的车身装饰，没有复杂的车身线条，简约大气才是永恒的美。
简约是现代豪华轿车的设计趋势，但应用在中高级轿车的设计中，东风标致508绝对算是先驱。在东风标致倡导的“知行合一”文化的指导下，东风标致508很好承袭了标致品牌百年造车精髓，完美诠释标致品牌“严谨与激情”的核心价值，使其简约的设计蕴含着不简单，已然成为欧系轿车阵营中无法复制的巅峰之作。
508的前脸没有采用家族式豪放的前脸，收敛了很多，自从标致更改标识以后，所有新车型都将具有立体感的“狮子”镶嵌在发动机罩前部，而将“PEUGEOT”的字样置于“狮子”的下边、前格栅的上沿，这也是为了突出其品牌本身的历史价值。508的身材比例较为修长，上挑的高腰线配合具有优美弧线的车顶，一股前冲的力量感自然流露出来。尾灯采用了LED形式，狮爪的造型虽称不上多完美，但样式倒也与周围简洁的车身线条相互映衬。双出的镀铬装饰排气管毫无疑问增加了508的运动感，不过右侧排气管其实只起到装饰作用。
标致508旗舰版车型搭载的是2.3L自然吸气发动机，这款发动机主要特点是采用VTCS可变相位气门正时系统，最大功率为(126kW)/5875rpm，最大扭矩是230N·m/4150rpm。这款发动机同样搭载在与508同平台的东风雪铁龙C5车型上，不仅如此，他们连转速段、性能等方面调校都一模一样。不过，由于两款车型整备质量不同，所以在实际驾驶中会有一些差别。
编辑点评：东风标致508的确是一款非常有性价比的车型，抬头显示系统、四区空调，这无疑都是跳出了这个等级，配置无人能及。
上海大众 新帕萨特
售价区间：21.88万—31.08万
推荐理由：帕萨特系列车型在中国市场已经达到无人不知无人不晓的地步，有着非常高的消费人群。
帕萨特在中国一直是商务车的代表之一，而大众从第六代高尔夫开始一改之前圆润流畅的车身设计方式，转而使用更具力量感的切割棱线，在小型或两厢车上显得凶猛、凌厉；而在中大型车上体现出的是大气、阳刚的商务气息。不仅如此，从第一感觉上车辆的档次感也得到了提升。
如果单从风格定位上来看，新老帕萨特之间内饰设计的出发点是一致的，都是明显商务风格。不过无论是用料材质还是功能布局上，相比老款都有极大提升。按照惯例，纯黑色的内饰是运动车型的不二选择。然而在新帕萨特上的纯黑色内饰在桃木装饰件的点缀下，我发现运动和商务气息也能很好地结合。新帕萨特后备厢容积接近500L，后备厢开口比较大，内部也相对规整，因此空间利用率还不错，放些超尺寸的行李箱也没问题。我注意到一个细节，在后备厢开口上沿两侧各有一个小拉手，拉动它就可以直接将第二排座椅靠背放倒，我要称赞这个细心的设置，成本不高，却很讨人喜欢。
全新帕萨特和老款帕萨特比起来整个大一圈，轴距保持不变。坐进车内，空间并没有像我想象中的大。可能在我的潜意识中已经那它在和更高级别的车型在做比较。尽管如此，它的空间在同级车表现还是很突出的。前排空间介绍起来没有多大意义，总而言之你能通过12方向电动座椅调节到很舒服的姿势，头部、腿部等部位。副驾驶也是如此，不过前提是后排的乘客不需要更多的空间，因为后排乘客可以直接通过按钮调节副驾驶座椅。
新帕萨特的动力系统采用大众目前主推的TSI涡轮增压直喷发动机和DSG双离合变速箱。这套动力组合已经在不少大众车型上服役。其动力表现和燃油经济性都是得到用户认可的。早在2000年老帕上市之初，1.8T发动机就依靠先进技术在同级车中占尽优势，十年后的今天新帕萨特再次迎头赶上，实在是让人欣慰。
编辑点评：新帕萨特基于大众B7系列演变而来，搭载了大众目前最新的技术，而且定位准确就是商务座驾，大众细腻的做工，口碑当然相当不错。
进口现代 雅尊
售价区间：23.8万—32.8万
推荐理由：进口现代雅尊有着相当年轻的造型，而且车型的历史颇为曲折，但是在中国市场上反应并不强烈，但是不能淹没这是一款同样优秀的车型。
雅尊在现代的车型系列中仅次于雅科仕(Equus)。其目标客户定位于40至50岁、事业有成的男性。在外观设计上全新雅尊植入现代“流体雕塑”的设计元素，以大量应用流线型线条及优美侧面曲线的设计，使外观更加时尚现代，科技感更强。更重要的是轴距达到2845mm，比前代车型加长65mm，这是有史以来雅尊车型最大的轴距。
雅尊的内饰采用上深下浅的配色方式，上半部分的深灰色材质可以避免强光照射在仪表台上形成影响视线的反射现象。两种颜色并没有像第八代索纳塔那样出现在车内的所有地方，比如在方向盘等处还是以深色调为主，类似钢琴漆效果的涂装让普通面板看上去更为豪华，也更符合雅尊的产品定位。中控台由银色面板环绕，让原本严肃的内装变得活泼起来，有利于吸引年龄层次更低的买家，扩大雅尊在中大型豪华车市场的潜在影响力。
动力一直不是亚洲车厂的强项，但随着全球技术同步的发展趋势，韩国现代已掌握作为核心部分的高端发动机技术。全新雅尊提供搭载3.0 MPI发动机、2.4MPI发动机的两款车型供消费者选择。其中配备3.0 MPI发动机的全新雅尊动力储备高达250马力，最大扭矩为282牛米，从静止到100公里/小时的加速时间为8.4秒，搭配6档手自一体变速器可谓动力十足。
编辑点评：雅尊的造型确实很有味道，同样基于新索纳塔的设计，内饰更是非常有个性，而且做工也可圈可点。
一汽奥迪A4L
奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 售价：29.1万
推荐理由：奥迪品牌赋予的科技感透露出一丝干练、简洁的美感“L”的左右绝对的给了A4跨级般的享受。
全新奥迪A4L在正面和后面与奥迪A5十分相似。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。新A4L的内饰设计充满了科技感，让人身在其中就会激发驾驶的激情。
新A4L集众多高科技装备于一身，全系标配的自动恒温空调、电子手刹、6碟CD音响系统、带腰部支撑的电动座椅调节、6.5英寸显示屏，以及高配车型的氙气前大灯、前排座椅加热、方向盘换档拨片、车载蓝牙、语音导航等配置，能带来非常豪华的驾乘享受。安全性方面，ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、EBA紧急制动辅助系统、ASR加速防滑控制系统、双安全气囊、侧部SRS安全气囊、头部安全侧气帘以及高配车型的后侧安全气囊等主被动安全系统非常丰富，能全方位的保护驾乘者的安全。
动力方面，新A4L搭载1.8L、2.0L和3.2L三款排量的发动机，动力输出非常强劲，很有跑车锋范。同时搭载的无级变速和6档手自一体变速箱，更能带来完美的操控性和流畅的驾驭感。当然对于售价来说，进入这一等级的只有1.8排量的舒适型。
编辑点评：奥迪A4L虽然能买到的只有1.8的舒适型，但是奥迪的品牌以及加长的轴距，都有着相当不错的诱惑力。
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相关资讯：
| 车型 | 指导价 | ||
| 一汽-大众 新迈腾 | 19.98万—29.18万 | ||
| 上海通用别克 君越 | 22.19—27.49万 | ||
| 东风标致 508 | 16.97万—22.97万 | ||
| 上海大众 新帕萨特 | 21.88万—31.08万 | ||
| 进口现代 雅尊 | 23.8万—32.8万 | ||
| 奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型 | 29.1万 | ||
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一汽-大众 新迈腾
售价区间：19.98万—29.18万
推荐理由：大众的全球车型，德系商务车的最新力作。
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在外观设计上，全新迈腾的设计团队，恰恰正是新辉腾的设计团队。源自大众品牌顶级豪华轿车辉腾的设计元素，全面提升了全新迈腾的豪华感，低调中尽显贵族气质。全新迈腾的前脸造型与新辉腾极为相似，颇为大气的四横幅式进气格栅，亚光与高光镀铬的完美结合是大众在高端车型上较为常见的设计手法，体现尊贵与豪华的气质。前大灯的整体造型简洁而立体，几何感极强的“J”字型线条体现品质感，有力量感的同时饱含一定的锐度。镶有15颗LED日间行车灯的灯带，可以称得上点睛之笔，增添了很强的精致感和高档感。
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为了满足国内消费者对空间舒适性和外观形象的更高需求，中德双方工程师在第七代大众B级车研发之始，就确定同步研发标准轴距和长轴距版。因此全新迈腾轴距比欧版B7长100mm，比第六代迈腾增加103mm，达到2812mm，这也将使其拥有超越主流B级车的宽大乘坐空间。尤其是后排膝部空间比上一代增加57mm，内部有效乘坐空间达1897mm，后排头部空间达到961mm，用户的乘坐舒适性大大增加。
在内饰装备上，舒适豪华依然是全新迈腾的设计出发点。丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、指针式石英钟、后排娱乐系统的设计，还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区、储物格织绒材质、后排230V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。大众汽车中国区设计总监罗西蒙指出，只在更高级别的豪华轿车上才出现的设计和装备细节，将全新迈腾推向了一个舒适豪华的顶峰——重新定义B级车的舒适标准。
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动力系统方面，全新迈腾装备被誉为“黄金组合”的当今汽车行业最先进的动力总成系统——TSI涡轮增压缸内直喷发动机搭配DSG双离合自动变速器，其中1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI及V6 3.0 FSI等多款汽油发动机为用户提供了更多可选组合。
编辑点评：新迈腾在这一等级有着自己相当大的优势，囊括了大众目前最新的3款动力1.4T、1.8T、2.0T还加上DSG双离合，以及大众严谨的做工，一汽造车的深厚底蕴，这车无疑是极具杀伤力的“凶器”！
上海通用别克 君越
售价区间：22.19—27.49万
推荐理由：大气的外观，独具匠心的环抱式内饰风格都让君越有着较高的人气。
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该车被列入商务车之列应是理所当然，硕大的车身以及2837mm的轴距，绝对算是同级别车型中的大个子选手。前进气格栅沿用别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。虽然与新君威采用相同的生产平台，但新君越并不是一款“拿来”车型，至少其外观是经过通用别克公司全新设计的，所以在其身上也就理所当然的多很多美国元素。这样的美国肌肉车元素也给新君威平添不少力量感。
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欧洲血统让君越与传统的美国车相比，在内饰的布局上显得紧凑很多。怀抱式的环形设计整体感非常好，同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。配置上也毫不吝啬，全景天窗、液压悬挂、外后视镜电动折叠、氙灯自动开闭、大灯清洗、真皮座椅\方向盘、前排座椅加热、驾驶位座椅8方向电动调节、多碟CD、最多11个扬声器、双区自动空调、USB/IPOD接口、定速巡航、倒车影像、胎压监测系统、蓝牙、车载冰箱、ABS+EBD、ESP、6气囊等等，配置可谓非常丰富。新君越在车宽，车高和轴距这三项数据上都超过了上代车型。尤其是2837mm的轴距为后排乘客带来了非常宽裕的腿部空间。但新君越的头部空间相比有些局促，前排因为座椅可升降所以还不明显，不过好在腿部空间充足，多少弥补头部空间不足的问题。
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君越共有三种排量的发动机可供选择，其中较新上市的2.0T虽然排量最小，但动力确实最为强劲的，能为消费者带来强烈的驾驶感受。2.4L发动机虽然略显老旧，但是胜在技术成熟维修方便，不过消费者对其油耗也要有所准备。3.0L发动机虽然十分先进，但无奈售价太高。所以还是推荐消费者在2.4L及2.0T两款发动机中进行取舍。
编辑点评：君越的确是一款非常适合商务的车型，定位准确，美式的血统，但却有着非常不错的做工。
东风标致 508
售价区间：16.97万—22.97万
推荐理由：有着各种光环的围绕，配置更是高于了该等级的其他车型。
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508的外观相信不用我过多介绍，这款PSA推出的全球化中级轿车为法国人赚足了面子，即便到了中国，仍然让人们看着舒服。这是“简单设计理念”的成功，没有过多的车身装饰，没有复杂的车身线条，简约大气才是永恒的美。
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简约是现代豪华轿车的设计趋势，但应用在中高级轿车的设计中，东风标致508绝对算是先驱。在东风标致倡导的“知行合一”文化的指导下，东风标致508很好承袭了标致品牌百年造车精髓，完美诠释标致品牌“严谨与激情”的核心价值，使其简约的设计蕴含着不简单，已然成为欧系轿车阵营中无法复制的巅峰之作。
508的前脸没有采用家族式豪放的前脸，收敛了很多，自从标致更改标识以后，所有新车型都将具有立体感的“狮子”镶嵌在发动机罩前部，而将“PEUGEOT”的字样置于“狮子”的下边、前格栅的上沿，这也是为了突出其品牌本身的历史价值。508的身材比例较为修长，上挑的高腰线配合具有优美弧线的车顶，一股前冲的力量感自然流露出来。尾灯采用了LED形式，狮爪的造型虽称不上多完美，但样式倒也与周围简洁的车身线条相互映衬。双出的镀铬装饰排气管毫无疑问增加了508的运动感，不过右侧排气管其实只起到装饰作用。
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标致508旗舰版车型搭载的是2.3L自然吸气发动机，这款发动机主要特点是采用VTCS可变相位气门正时系统，最大功率为(126kW)/5875rpm，最大扭矩是230N·m/4150rpm。这款发动机同样搭载在与508同平台的东风雪铁龙C5车型上，不仅如此，他们连转速段、性能等方面调校都一模一样。不过，由于两款车型整备质量不同，所以在实际驾驶中会有一些差别。
编辑点评：东风标致508的确是一款非常有性价比的车型，抬头显示系统、四区空调，这无疑都是跳出了这个等级，配置无人能及。
上海大众 新帕萨特
售价区间：21.88万—31.08万
推荐理由：帕萨特系列车型在中国市场已经达到无人不知无人不晓的地步，有着非常高的消费人群。
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帕萨特在中国一直是商务车的代表之一，而大众从第六代高尔夫开始一改之前圆润流畅的车身设计方式，转而使用更具力量感的切割棱线，在小型或两厢车上显得凶猛、凌厉；而在中大型车上体现出的是大气、阳刚的商务气息。不仅如此，从第一感觉上车辆的档次感也得到了提升。
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如果单从风格定位上来看，新老帕萨特之间内饰设计的出发点是一致的，都是明显商务风格。不过无论是用料材质还是功能布局上，相比老款都有极大提升。按照惯例，纯黑色的内饰是运动车型的不二选择。然而在新帕萨特上的纯黑色内饰在桃木装饰件的点缀下，我发现运动和商务气息也能很好地结合。新帕萨特后备厢容积接近500L，后备厢开口比较大，内部也相对规整，因此空间利用率还不错，放些超尺寸的行李箱也没问题。我注意到一个细节，在后备厢开口上沿两侧各有一个小拉手，拉动它就可以直接将第二排座椅靠背放倒，我要称赞这个细心的设置，成本不高，却很讨人喜欢。
全新帕萨特和老款帕萨特比起来整个大一圈，轴距保持不变。坐进车内，空间并没有像我想象中的大。可能在我的潜意识中已经那它在和更高级别的车型在做比较。尽管如此，它的空间在同级车表现还是很突出的。前排空间介绍起来没有多大意义，总而言之你能通过12方向电动座椅调节到很舒服的姿势，头部、腿部等部位。副驾驶也是如此，不过前提是后排的乘客不需要更多的空间，因为后排乘客可以直接通过按钮调节副驾驶座椅。
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新帕萨特的动力系统采用大众目前主推的TSI涡轮增压直喷发动机和DSG双离合变速箱。这套动力组合已经在不少大众车型上服役。其动力表现和燃油经济性都是得到用户认可的。早在2000年老帕上市之初，1.8T发动机就依靠先进技术在同级车中占尽优势，十年后的今天新帕萨特再次迎头赶上，实在是让人欣慰。
编辑点评：新帕萨特基于大众B7系列演变而来，搭载了大众目前最新的技术，而且定位准确就是商务座驾，大众细腻的做工，口碑当然相当不错。
进口现代 雅尊
售价区间：23.8万—32.8万
推荐理由：进口现代雅尊有着相当年轻的造型，而且车型的历史颇为曲折，但是在中国市场上反应并不强烈，但是不能淹没这是一款同样优秀的车型。
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雅尊在现代的车型系列中仅次于雅科仕(Equus)。其目标客户定位于40至50岁、事业有成的男性。在外观设计上全新雅尊植入现代“流体雕塑”的设计元素，以大量应用流线型线条及优美侧面曲线的设计，使外观更加时尚现代，科技感更强。更重要的是轴距达到2845mm，比前代车型加长65mm，这是有史以来雅尊车型最大的轴距。
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雅尊的内饰采用上深下浅的配色方式，上半部分的深灰色材质可以避免强光照射在仪表台上形成影响视线的反射现象。两种颜色并没有像第八代索纳塔那样出现在车内的所有地方，比如在方向盘等处还是以深色调为主，类似钢琴漆效果的涂装让普通面板看上去更为豪华，也更符合雅尊的产品定位。中控台由银色面板环绕，让原本严肃的内装变得活泼起来，有利于吸引年龄层次更低的买家，扩大雅尊在中大型豪华车市场的潜在影响力。
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动力一直不是亚洲车厂的强项，但随着全球技术同步的发展趋势，韩国现代已掌握作为核心部分的高端发动机技术。全新雅尊提供搭载3.0 MPI发动机、2.4MPI发动机的两款车型供消费者选择。其中配备3.0 MPI发动机的全新雅尊动力储备高达250马力，最大扭矩为282牛米，从静止到100公里/小时的加速时间为8.4秒，搭配6档手自一体变速器可谓动力十足。
编辑点评：雅尊的造型确实很有味道，同样基于新索纳塔的设计，内饰更是非常有个性，而且做工也可圈可点。
一汽奥迪A4L
奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型 售价：29.1万
推荐理由：奥迪品牌赋予的科技感透露出一丝干练、简洁的美感“L”的左右绝对的给了A4跨级般的享受。
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全新奥迪A4L在正面和后面与奥迪A5十分相似。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。新A4L的内饰设计充满了科技感，让人身在其中就会激发驾驶的激情。
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新A4L集众多高科技装备于一身，全系标配的自动恒温空调、电子手刹、6碟CD音响系统、带腰部支撑的电动座椅调节、6.5英寸显示屏，以及高配车型的氙气前大灯、前排座椅加热、方向盘换档拨片、车载蓝牙、语音导航等配置，能带来非常豪华的驾乘享受。安全性方面，ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、EBA紧急制动辅助系统、ASR加速防滑控制系统、双安全气囊、侧部SRS安全气囊、头部安全侧气帘以及高配车型的后侧安全气囊等主被动安全系统非常丰富，能全方位的保护驾乘者的安全。
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动力方面，新A4L搭载1.8L、2.0L和3.2L三款排量的发动机，动力输出非常强劲，很有跑车锋范。同时搭载的无级变速和6档手自一体变速箱，更能带来完美的操控性和流畅的驾驭感。当然对于售价来说，进入这一等级的只有1.8排量的舒适型。
编辑点评：奥迪A4L虽然能买到的只有1.8的舒适型，但是奥迪的品牌以及加长的轴距，都有着相当不错的诱惑力。
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