油门深度与车速提升之间的比例并不冒进，而且通过观察转速表发现，变速箱对于降挡提速的动作颇为保守，除非油门踩下去一半以上的行程，要不然K5会一直坚守当前档位渐进加速，似乎是为了更低的燃油消耗值。

　　K5的动力有2.0L和2.4L两个排量发动机，都是起亚θ-II系统，具有双VVT以及可变进气歧管技术，与智跑和北京现代 ix35使用的完全一样。其中2.0L发动机输出数据为最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩198Nm/4500rpm。

　　编辑点评：起亚K5通过在配置和外形方面下狠功夫赚足了眼球，也弥补了自身品牌不占优势的不足，不过平心而论，K5的配置跟同级车相比的确很丰富，时尚动感的外形也相当吸引眼球，而两个优势恰好是国内消费者所需要的，所以只要价格合理，相信K5一定可以在竞争激烈的中型车市场上分到很大的一杯羹。

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【责任编辑 黄小燕报道】