销售依旧火热 四款合资紧凑车型推荐
2011年08月17日 15:15
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 成都汽车网】紧凑型车和小型车绝对占据家用车市场的主导，看看在热门车型中哪个配置更有购买价值。相比自主车型，更多购买紧凑型车的用户还是会考虑合资产品，不得不承认合资货们的综合品质还是更为优秀。对此在合资车型中科鲁兹、福克斯、高尔夫和英朗GT综合整体上应该是比较具有代表性的，如果您已经看好上述车型，对大家作为日常家庭使用来说，是值得选择的！
雪佛兰 科鲁兹
科鲁兹的外观整体饱满流畅，带着一副典型的家用车风格，前脸处加入一些犀利元素，顿时让本身线条比较中庸的车型时尚起来，因此也得到很多年轻用户的青睐，科鲁兹作为雪佛兰新生代性能中级车代表之作，外观采用跑车车身比例设计，金色领结状车标凸显雪佛兰家族新一代特色。内饰方面应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像一个紧凑的太空舱。
内饰方面，科鲁兹应用雪佛兰家族最新的样式，从风格上来讲还是讲求年轻和时尚感，只是在做工方面略有些粗糙，车内的塑料感略强。最近刚刚推出的变形金刚版还增加银黑和黄黑两种配色，让用户选择起来更加灵活。内饰还大面积的运用织物材料，一定程度上增加家居的氛围，不过也存在不好清理的问题，反正厂家说的是不用担心。
科鲁兹的轴距为2685mm，在紧凑型车中属于偏上的水平，在乘坐空间方面仅仅符合同级车的正常水平，后排的头部和腿部都有不错的空间，对于普通家庭用户足够使用。因为该车本身的定位略偏向运动，因此在座椅的支撑力度方面也不错，至少处于同级车的较好水平。
动力方面，科鲁兹搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，与两者搭配的是5挡手动或者6挡自动变速箱，尽管自动挡的挡位数量在同级车中不显落后，但是与发动机的配合方面还需再努努力。后期科鲁兹又推出1.6T版本，将英朗上的那台增压发动机拿过来，最大功率达到135kW（184马力），只需8.12秒就可以完成0-100km/h加速，这证明科鲁兹的实力，专属的6MT手动变速箱也增加一份驾驶乐趣。
长安福特 福克斯
福克斯介绍的这几款车里最老的车型，不过近段时间一直维持着紧凑合资车点击排行第二的成绩，看来人们对它的热度依然不减。最新一代的福克斯在欧洲早已开始销售，但国内的消费者还得等到明年才能见到，还好，现款车型在综合素质方面依然有着不错的表现，外观也不落伍。福克斯的一大优势就是拥有同级车中出色的操控性能，从它粗壮的悬挂上就已经有所暗示，后多连杆独立悬挂不仅带来了优异的过弯能力，与弹簧的配合也很合拍，这使它几乎成为同级车中最有驾驶乐趣的车型，拥有良好的操控能力未必平时一定得开得多猛，至少你想玩也能玩得起来。
福克斯在内饰方面也是更多的延续老款的设计，车内的变化主要体现在细节。因采用全新的双区自动空调，两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板进行重新设计。除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，虽然粘接平整，但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。相比之下银色面板所带来的视觉效果更加。值得一提的是，福克斯虽然在内饰设计上变化不大，但其整体的做工却得到一定的提高，其中控台面板均采用软性材料覆盖，大大减少其原有的塑料感，小小的变化却大大增加其整体的质感。
福克斯分为1.8L和2.0L两个不同排量的车型划分，这一点和翼神有较大的共同点。2.0升全铝发动机具备VIS可变惯性进气系统，最大功率为104KW/6000rpm，峰值扭矩达到180N.m/4000rpm，但对于紧凑型自然吸气车型来说还是够用，何况这个发动机还是反置式的设计，进气冷却效果会比普通发动机更好一些。如果觉得2.0L排量可能导致油耗不太理想，那么1.8升发动机同样也能满足家用下的运动表现，和2.0L车型同样的全铝结构，同样的VIS可变惯性进气系统辅助下，最大功率达到91KW/6000rpm，峰值扭矩达到161N.m/4000rpm，无论是功率和扭矩表现，都能满足福克斯这个分量不轻的紧凑车。
一汽-大众 高尔夫
自从一汽-大众组装第六代高尔夫以来，关于它的报道似乎就没消停过，首先是它出色品质得到大家的肯定，但加价、等车的行为也让人无奈甚至有点恶心，但从车辆本身来说，它依然是一款很优秀的欧洲两厢车型，出色的整体素质得以认可，目前在我们合紧凑型车关注度排名第三。高尔夫已基本属于是“烂大街”的车型，外观也不用再多说，大众的最新前脸样式得以应用，在低调中散发着一些时尚感。大众的内饰都让人看着有些疲惫，第六代的最新款内饰也已经没有什么新鲜感，但是高尔夫紧致的做工依然可以看作是同级车中的标杆，从中控台材质到按钮的阻尼再到各项功能的易用性都很优秀，这点不得不承认。
高尔夫跟速腾一样出自PQ35平台，轴距同为2578mm，后排腿部空间偏小的问题依然被“继承”过来，但是由于两厢造型的原因，头部空间非常充裕。看到论坛上很多网友就是因为空间问题抛弃了它转投其他车系的阵营，因此高尔夫同样不太适合后排经常坐人的家庭购买。
先进的动力总成一直是大众的骄傲，高尔夫主推的是1.4TSI涡轮增压+直喷发动机，与之匹配的7速DSG自动变速箱在国内同级别车型上也算是最先进的，先不管技术层面的东西，这套动力系统给消费者带来的直接好处就是低排放和低油耗。不过高尔夫也有那款4气门的EA111动力可以选择，同样搭配的是5MT或者7速DSG。
丝毫不用担心高尔夫只有排量1.4升的增压发动机的实力，在与DSG的共同作用下，它取得0-100km/h加速时间9.22秒的成绩，在紧凑型家用车里已经比较靠前，细腻的操控感也极易给人留下不错的印象，割掉速腾的屁股后，高尔夫也显得更为灵活，它是一款容易让人产生驾驶欲望的车型。
上海通用别克 英朗GT
别克英朗GT在汽车市场大获成功，其超越同级的产品硬实力居功至伟。作为领衔中级车市场的高端新锐，英朗GT在设计、工程、制造、质量等方面都以中高级车的标准越级打造。在造型设计上，英朗GT传承并发扬了别克新一代产品大气优雅、流畅动感的设计DNA，突出高档次的气质与品位。英朗GT拥有超出同级的车身尺寸、同级最大的前后轮距，以及接近中高级车水平的2685毫米的超长轴距，营造出极其宽敞的舒适空间。在座舱内饰设计上，英朗GT采用别克新一代产品遵循的360度环抱一体式设计理念，做工精细，档次感十足。
英朗GT传承并发扬别克新一代产品大气优雅、流畅动感的设计DNA，突出高档次的气质与品位。英朗GT拥有超出同级的车身尺寸、同级最大的前后轮距，以及接近中高级车水平的2685毫米的超长轴距，营造出极其宽敞的舒适空间。在座舱内饰设计上，英朗GT采用别克新一代产品遵循的360度环抱一体式设计理念，做工精细，档次感十足。
英朗GT还装备全自动变排恒温双区空调、7英寸QVGA真彩显示屏、多媒体导航系统、AQS空气质量控制系统等同级罕见的豪华配置，还有别克专利Quiet Tuning图书馆级豪华静音科技，以及中级车绝无仅有的5mm声学夹层玻璃，提供媲美中高级车的静谧舒适体验。而通过安吉星全时在线助理、随速电动助力转向、ESC车身电子稳定控制系统等等，英朗GT树立中级车的安全标杆。
英朗GT搭载同级动力最强的1.6T涡轮增压发动机，配合先进6速手自一体变速箱，以独步市场的84kW/L升功率表现与Superboost超推进功能占据动力科技制高点，于9秒内力推英朗GT达到百公里时速。此外，英朗GT的全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂，搭配16寸碟刹和同级最大的17英寸铝合金轮毂、同级最强的固特异超低滚动阻力宽胎，实现了舒适与操控的完美结合，以欧风操控性能提供给客户酣畅淋漓的驾驶乐趣。
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
雪佛兰 科鲁兹
|
科鲁兹的外观整体饱满流畅，带着一副典型的家用车风格，前脸处加入一些犀利元素，顿时让本身线条比较中庸的车型时尚起来，因此也得到很多年轻用户的青睐，科鲁兹作为雪佛兰新生代性能中级车代表之作，外观采用跑车车身比例设计，金色领结状车标凸显雪佛兰家族新一代特色。内饰方面应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像一个紧凑的太空舱。
|
内饰方面，科鲁兹应用雪佛兰家族最新的样式，从风格上来讲还是讲求年轻和时尚感，只是在做工方面略有些粗糙，车内的塑料感略强。最近刚刚推出的变形金刚版还增加银黑和黄黑两种配色，让用户选择起来更加灵活。内饰还大面积的运用织物材料，一定程度上增加家居的氛围，不过也存在不好清理的问题，反正厂家说的是不用担心。
|
科鲁兹的轴距为2685mm，在紧凑型车中属于偏上的水平，在乘坐空间方面仅仅符合同级车的正常水平，后排的头部和腿部都有不错的空间，对于普通家庭用户足够使用。因为该车本身的定位略偏向运动，因此在座椅的支撑力度方面也不错，至少处于同级车的较好水平。
动力方面，科鲁兹搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，与两者搭配的是5挡手动或者6挡自动变速箱，尽管自动挡的挡位数量在同级车中不显落后，但是与发动机的配合方面还需再努努力。后期科鲁兹又推出1.6T版本，将英朗上的那台增压发动机拿过来，最大功率达到135kW（184马力），只需8.12秒就可以完成0-100km/h加速，这证明科鲁兹的实力，专属的6MT手动变速箱也增加一份驾驶乐趣。
长安福特 福克斯
|
福克斯介绍的这几款车里最老的车型，不过近段时间一直维持着紧凑合资车点击排行第二的成绩，看来人们对它的热度依然不减。最新一代的福克斯在欧洲早已开始销售，但国内的消费者还得等到明年才能见到，还好，现款车型在综合素质方面依然有着不错的表现，外观也不落伍。福克斯的一大优势就是拥有同级车中出色的操控性能，从它粗壮的悬挂上就已经有所暗示，后多连杆独立悬挂不仅带来了优异的过弯能力，与弹簧的配合也很合拍，这使它几乎成为同级车中最有驾驶乐趣的车型，拥有良好的操控能力未必平时一定得开得多猛，至少你想玩也能玩得起来。
|
福克斯在内饰方面也是更多的延续老款的设计，车内的变化主要体现在细节。因采用全新的双区自动空调，两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板进行重新设计。除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，虽然粘接平整，但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。相比之下银色面板所带来的视觉效果更加。值得一提的是，福克斯虽然在内饰设计上变化不大，但其整体的做工却得到一定的提高，其中控台面板均采用软性材料覆盖，大大减少其原有的塑料感，小小的变化却大大增加其整体的质感。
|
福克斯分为1.8L和2.0L两个不同排量的车型划分，这一点和翼神有较大的共同点。2.0升全铝发动机具备VIS可变惯性进气系统，最大功率为104KW/6000rpm，峰值扭矩达到180N.m/4000rpm，但对于紧凑型自然吸气车型来说还是够用，何况这个发动机还是反置式的设计，进气冷却效果会比普通发动机更好一些。如果觉得2.0L排量可能导致油耗不太理想，那么1.8升发动机同样也能满足家用下的运动表现，和2.0L车型同样的全铝结构，同样的VIS可变惯性进气系统辅助下，最大功率达到91KW/6000rpm，峰值扭矩达到161N.m/4000rpm，无论是功率和扭矩表现，都能满足福克斯这个分量不轻的紧凑车。
一汽-大众 高尔夫
|
自从一汽-大众组装第六代高尔夫以来，关于它的报道似乎就没消停过，首先是它出色品质得到大家的肯定，但加价、等车的行为也让人无奈甚至有点恶心，但从车辆本身来说，它依然是一款很优秀的欧洲两厢车型，出色的整体素质得以认可，目前在我们合紧凑型车关注度排名第三。高尔夫已基本属于是“烂大街”的车型，外观也不用再多说，大众的最新前脸样式得以应用，在低调中散发着一些时尚感。大众的内饰都让人看着有些疲惫，第六代的最新款内饰也已经没有什么新鲜感，但是高尔夫紧致的做工依然可以看作是同级车中的标杆，从中控台材质到按钮的阻尼再到各项功能的易用性都很优秀，这点不得不承认。
|
高尔夫跟速腾一样出自PQ35平台，轴距同为2578mm，后排腿部空间偏小的问题依然被“继承”过来，但是由于两厢造型的原因，头部空间非常充裕。看到论坛上很多网友就是因为空间问题抛弃了它转投其他车系的阵营，因此高尔夫同样不太适合后排经常坐人的家庭购买。
|
先进的动力总成一直是大众的骄傲，高尔夫主推的是1.4TSI涡轮增压+直喷发动机，与之匹配的7速DSG自动变速箱在国内同级别车型上也算是最先进的，先不管技术层面的东西，这套动力系统给消费者带来的直接好处就是低排放和低油耗。不过高尔夫也有那款4气门的EA111动力可以选择，同样搭配的是5MT或者7速DSG。
丝毫不用担心高尔夫只有排量1.4升的增压发动机的实力，在与DSG的共同作用下，它取得0-100km/h加速时间9.22秒的成绩，在紧凑型家用车里已经比较靠前，细腻的操控感也极易给人留下不错的印象，割掉速腾的屁股后，高尔夫也显得更为灵活，它是一款容易让人产生驾驶欲望的车型。
上海通用别克 英朗GT
|
别克英朗GT在汽车市场大获成功，其超越同级的产品硬实力居功至伟。作为领衔中级车市场的高端新锐，英朗GT在设计、工程、制造、质量等方面都以中高级车的标准越级打造。在造型设计上，英朗GT传承并发扬了别克新一代产品大气优雅、流畅动感的设计DNA，突出高档次的气质与品位。英朗GT拥有超出同级的车身尺寸、同级最大的前后轮距，以及接近中高级车水平的2685毫米的超长轴距，营造出极其宽敞的舒适空间。在座舱内饰设计上，英朗GT采用别克新一代产品遵循的360度环抱一体式设计理念，做工精细，档次感十足。
英朗GT传承并发扬别克新一代产品大气优雅、流畅动感的设计DNA，突出高档次的气质与品位。英朗GT拥有超出同级的车身尺寸、同级最大的前后轮距，以及接近中高级车水平的2685毫米的超长轴距，营造出极其宽敞的舒适空间。在座舱内饰设计上，英朗GT采用别克新一代产品遵循的360度环抱一体式设计理念，做工精细，档次感十足。
|
英朗GT还装备全自动变排恒温双区空调、7英寸QVGA真彩显示屏、多媒体导航系统、AQS空气质量控制系统等同级罕见的豪华配置，还有别克专利Quiet Tuning图书馆级豪华静音科技，以及中级车绝无仅有的5mm声学夹层玻璃，提供媲美中高级车的静谧舒适体验。而通过安吉星全时在线助理、随速电动助力转向、ESC车身电子稳定控制系统等等，英朗GT树立中级车的安全标杆。
英朗GT搭载同级动力最强的1.6T涡轮增压发动机，配合先进6速手自一体变速箱，以独步市场的84kW/L升功率表现与Superboost超推进功能占据动力科技制高点，于9秒内力推英朗GT达到百公里时速。此外，英朗GT的全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂，搭配16寸碟刹和同级最大的17英寸铝合金轮毂、同级最强的固特异超低滚动阻力宽胎，实现了舒适与操控的完美结合，以欧风操控性能提供给客户酣畅淋漓的驾驶乐趣。
---------------------------------------------------------------------------------------
相关资讯：
| 2011.08.08-08.14成都车市价格行情周报 合资与自主共存 四款城市SUV车型推荐 都市白领代步新选择 四款热门车型推荐 关注太平洋汽车网成都站官方微博 | 60-70万元选哪款 美日德系豪华SUV大比拼 舒适气派 六款20-30万元合资中高级车推荐 浓情七夕节 三款“为爱加分”的SUV导购 成都汽车买车指南 购车好帮手 |
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章