【太平洋汽车网 行情频道】因为一颗树，爱上一座城，这树是梧桐树，城是南京城。

南京人为什么爱梧桐树，除了梧桐树树干挺直伟岸，枝叶繁茂，夏日可遮阳，春秋可赏景；这见证了南京城民国历史的满城梧桐树，还饱满了南京人对浪漫爱情的想象和歌颂。

南京城的梧桐可不是普通的梧桐树。相传，宋美龄喜爱梧桐树，为讨夫人开心，所以蒋介石特意从法国引进了两万株梧桐树种在南京城，从钟山风景区的美龄宫别墅一直种到中山北路。直至现在，每到秋天，当环陵路上的梧桐树叶变黄，从高空俯瞰，这些金黄的梧桐树宛若一条金黄的项链，而美龄宫就是项链最夺目的绿宝石。

近年来国内各大合资品牌都在逐渐加快产品迭代和新品研发步伐，上汽通用雪佛兰经过一年半载也终于推出了新车——沃兰多。在竞争激烈的7座车市场当中，雪佛兰的切入方式比较特殊，沃兰多最大的亮点是5+2的7座空间布局，集SUV、MPV、轿车三种特性为一体同时结合运动元素。究竟这台多功能家用车能够带来怎样的表现呢？下面将为你揭晓。

作为一款主打家庭用的7座轿车（也有5座版车型），我以为沃兰多在设计上会走温和路线，然而它却长着一副凶悍的脸，并且处处彰显自己无法压抑的荷尔蒙。源自雪佛兰FNR-X概念车的设计，让沃兰多的前脸相当具有攻击性。双格栅、“黑领结”、两侧进气口处的黑红点缀都让其充满运动气息。而作为一款Redline车型，沃兰多的轮圈、后视镜、车尾标识等均有其专属的红色装饰，不仅增加了车辆的视觉效果，而且还让车子喜庆不少。

刚劲有力的腰线，修长的车身让沃兰多怎么看都不像一款轿车，而更像SUV和MPV的结合体。当然这样的设计带来的直接好处就是，它比同级别车型有着更加充裕的车内空间。车身尾部采用的是两厢车设计，并且相较于夸张的前脸而言，造型也显得内敛不少。当然“黑领结”以及红黑“ORLANDO”字样还是渲染出一股运动气息。

沃兰多的内饰同样出乎我的意料。在这个价位的合资车型，经验告诉我不要对沃兰多的内饰抱有太多奢求。然而事实是，沃兰多并没有让我失望。雪佛兰家族式飞翼式双座舱设计很有层次感，并且稍微偏向于驾驶座的中控台也是注重驾驶的一种体现。随处可见的红色双缝线工艺，也增添了座舱的运动氛围。

空间并不意外，我知道它一定不会小。本次我试驾这款车是一辆7座车型，采取了2+3+2的布局。前排座椅为仿皮材质包裹，并且加入了Redline车型独有的红色双缝线工艺，看似运动实则以舒适为主，毕竟归根结底沃兰多还是一款家轿，看上去运动就足够了。后排座椅缺少了中央扶手和头枕，但是支持座椅靠背角度调节以及前后移动，空间方面更加灵活多变。第三排座椅配有可调节头枕，但是头部空间显得较为局促，腿部空间则可以通过调节第二排座椅位置来满足所需。当然，如果你还不满足的话，第二排座椅也可以按比例放倒，不仅装载能力更强，还可以躺在车内透过天窗看星空，也为生活增加些许情趣。

对于沃兰多驾驶感受，我其实期待更少，然而事实再次让我感到“脸疼”。出于种种原因，在此之前我并没有开过任何一台雪佛兰车型。初次接触沃兰多，我对于其底盘印象最为深刻。全系采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的搭配在同级别车型中极为少见，带来的直接感受就是沉稳扎实。作为一台家用轿车，沃兰多调校上还是以舒适为主，厚重的底盘对细小颠簸过滤到位，在通过减速带时也能对冲击感做到有效的化解，高速行驶的稳定性让人非常的安心。

先说动力够不够。这台1.3T发动机具备DPI双喷射与DVVT进排气连续可变正时技术，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。起步阶段反应迅速，虽然谈不上迅猛，但也足够有力。随着油门的加大，变速箱也能做到及时响应，至少在城市道路上的动力储备是没有问题。对于绝大多数人来说，沃兰多还是能够满足的。

外观如此动感时尚，配置又那么实用，空间灵活多变，沃兰多可以说是一台非常均衡的车型。作为年轻家庭的第一辆车，我会首选沃兰多。