【太平洋汽车网 新车快评】首先解释下这个标题，目前奥迪Q7全系都有十多万的优惠，所以入门车型的售价已经来到50万区间，如果是平行进口甚至只要50万出头。而上汽大众途昂X，日前发布的2.0T豪华版售价就已高达35.99万，而我们今天实拍的顶配2.5T V6车型参考途昂的顶配售价也预计会到超过50万。那么问题来了，假如手握50万是买全进口的奥迪Q7，还是国产的上汽大众途昂X呢？

大众首款Coupe SUV

　　作为大众首款Coupe SUV，途昂X在途昂的基础上，由七座改成五座，轴距不变。最大的特色就是D柱的掀背造型，但这个掀背老实讲并不算明显，参考宝马X6或者国产吉利星越的掀背都显得更为平直。

　　外观部分前脸还是相当敦实霸气，粗壮的镀铬饰条配合V6的字样给人很强的力量感。大灯和日行灯做了一体化LED光源的设计，下方的雾灯也被取消，下格栅被网格造型和一条横贯镀铬饰条取代。仔细看的话，还可以发现车标是ACC自适应巡航的雷达，而牌照框上还有前置摄像头。

　　侧面造型上D柱的掀背设计更加运动，车顶线条也更流畅，小尾翼一直延申到尾窗上沿。轮拱和侧面腰线得以保留，下方还有粗大的镀铬饰条。途昂X长宽高为4905/1989/1719mm，轴距来到2980mm，气势上绝对唬人。轮胎造型也十分霸气，抛光高亮的多条幅铝合金轮毂，光彩照人，尺寸也来到21英寸，轮胎为马牌，尺寸265/45 R21。

　　尾部的造型四平八稳，基本没有曲线，全是平直线条。尾灯被一条镀铬饰条相连，下保险杠同样如此，而双边单出的隐藏排气造型显得有些怪异，和运动风格不匹配。

内饰精致感提升

　　内饰上途昂X和途昂区别不大，但仿碳纤面板、车顶夏目得超细纤维皮、真皮缝线的装饰还是呈现出更豪华的感觉。中控上10.25英寸的全液晶仪表和9.2英寸中控触控大屏已经是大众产品库里的顶级水准，支持抬头显示、导航映射、手机互联、手势控制。多功能方向盘采用和途锐类似的设计，打孔真皮配合平底造型，更加突出运动定位。

　　下方的空调面板虽然不是液晶屏，但也升级为全触控的面板。档把后则配置由4MOTION四驱、倒车影像、自动泊车、自动驻车等功能按键。音响来自丹拿品牌，最大功率700W的12个喇叭遍布车内。

　　座椅方面打孔真皮配合菱型立体缝线的工艺很高级，而主驾驶更配置了腰托、电动调节、记忆、加热、通风，副驾驶也有老板按键。后座也有独立分区的空调和两组USB口。全景天窗面积很大，并且车顶还采用了夏目得的超细纤维皮，和翻毛皮手感类似。

　　由于没有第三排座椅，所以2980mm轴距全部体现在了第二排的空间上，加上角度并不低矮的掀背设计，途昂X的空间依然是宽裕的水准。同样掀背造型带来的大开口尾门还为后备箱提供了更便捷的操作体验。

动力和途昂一样

　　动力上途昂X没有特别的调整，还是2.0T高低功率和2.5T V6三套动力，全系都是7速双离合变速箱。其中V6的车型，最大马力299PS，最大扭矩500Nm，加速表现应该要好过车身更重的途昂。

　　底盘也是前麦弗逊后多连杆，高配车型还有4MOTION四驱系统，这也都是MQB平台的全家桶配置。

更像是大众的炫技

　　在途昂的市场表现还不错的情况下，迅速推出更为运动个性化的途昂X，主打轿跑SUV这个细分市场。也就是拥有MQB平台的大众敢这么操作了，一下对准实用的大七座和个性的大五座，产品线密度让对手望尘莫及。至于售价贵过奥迪的2.5T V6车型，相信大众心里也明白，可能并不打算卖，就炫一下技术而已。