实用大空间 静态评测长城哈弗H6 2.0L

　　[太平洋汽车网 评测频道] 继哈弗H5口碑票市场丰收之后，长城再次推出重量级产品哈弗H6，这款车型还在保密阶段就已经开始受到市场关注，而今已经确定上市时间：8月25日。尽管车身尺寸相差不大，但哈弗H6与H5在定位上有较大不同，采用承载车身、两驱或适时四驱的H6只能承受轻度越野，但在城市公路性方面却比H5要更适合。

　　哈弗H6共有四款发动机配置，其中一款柴油发动机，三款汽油发动机。与四款发动机匹配的分别有5MT、6MT、4AT、6AT四款变速箱，这些产品会陆续投产。首批上市的是代号GW4D20的2.0T柴油发动机，匹配6MT；还有代号4G63的2.0L汽油机，匹配 5MT，两款车型都是两驱版本。之后上市的还将有小排量得1.5T汽油版。

发动机型号	发动机排量	变速箱	驱动形式	上市日期
GW4D20	2.0T柴油	6MT	2WD	8月25日
GW4D20	2.0T柴油	6MT	4WD	10月
GW4D20	2.0T柴油	6AT	2WD/4WD	待定
GW4G63	2.0L汽油	5MT	2WD	8月25日
GW4G69	2.0L汽油	5MT/4AT	2WD	待定
GW4G15B	1.5T汽油	6MT	2WD/4WD	待定
GW4G15B	1.5T汽油	6AT	2WD/4WD	待定
制表 太平洋汽车网 2011-08-19

　　此次我们并没有机会进行试驾体验，短暂的接触我们只是进行了静态评测，而在上市后我们将带来哈弗H6详尽的试驾报告。

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外观设计是目前哈弗系列最成熟作品

　　长城品牌似乎每款车都能找到一两处其他车型的影子，但却很少招来骂名，主要原因是在模仿和学习的过程中长城进行了适度的修改，所以看起来似曾相识，却依旧是自己的东西。在我们看来，从外观设计上哈弗H6是目前为止长城哈弗系列最成熟的作品，没有刻意追求什么风格。

　　外型尺寸与哈弗H5相差不大，H6的车身尺寸为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm。其中车头较短，轿厢和尾箱稍长，五座设计可以保证乘坐空间和后备箱空间都非常不错。

　　车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，不同于哈弗H5智尊版的五横辐中网，H6看起来更含蓄。头灯同样没有太多装饰性元素，透镜大灯在里面尤为突出，只是没有设计大灯清洗，不过我们体验的是哈弗H6的精英型，也就是低配版本，不知道高配版本是否会有更丰富的配置。

　　前杠比较厚重，X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较大，并且周围设计多层次的复杂线条，让前杠看起来稍显累赘，个人认为这里设计的太繁琐了，可以简化一点。

　　尾部并不是非常圆润，还是稍微带些棱角，感觉稍微阳刚一些，但也并不是完全硬派。尾灯是类似高尔夫6的双层灯组，看起来就没那么死板，比较活泼。后备箱盖的面积比较大，也比较沉。后杠同样非常厚实，下部设计有护板。

　　轮胎采用的是佳通品牌，舒适SUV520轮胎专为SUV车型设计，针对城市路面的特点，注重操控与舒适性能，越野性能稍逊。

 



内饰设计、用料、做工都有提升

　　哈弗H6的折叠钥匙样式比较普通，模具的用料和做工倒是不错。除开锁和锁车按键，上面还有一个寻车键，但没有设置打开后备箱键。

　　内饰整体采用双色设计，黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上与哈弗H5还有很多相似之处，比如一体式中控台、圆形出风口等，明显是采用了一样的模块。但诸如方向盘、仪表盘、挡把的设计就与哈弗H5有较大差别。

　　中控台用料采用质感较轻的工程塑料材质，敲上去比较脆，用料和做工都与哈弗H5完全一样。门板内侧则采用了软质的塑胶以及皮革材质，是柔软质地，所以门板内侧黑色部分看起来与中控台一样，其实摸上去手感并不一样。

　　我们并不讳言哈弗H5方向盘的用料及做工确实并不佳，而H6的方向盘较H5有较大的提升，尤其是多功能按键及附近。按键位于拇指区域，左手音响控制，右手蓝牙及巡航功能。方向盘手握部位采用打孔真皮，手感非常不错。

　　仪表盘采用双炮筒设计，显示效果比较不错。中间的液晶屏可以显示行车状态，而通过切换可以看到哈弗H6可以监测胎压，在轮胎低压、轮胎高压、轮胎高温或者轮胎快速漏气时可以报警。

　　挡把采用和中控台一体式设计，这样的设计好处是占用更少的中间空间，前排乘客的腿部空间更宽裕，而且由于挡把位置较高，使得换挡行程也比较短。稍有些不便是手距离挡把的距离稍远。

　　柴油2.0T车型采用的是六速手动变速箱，倒挡是在左上角1挡旁边，倒挡卡环上提挂档。

　　液晶显示屏可以显示音响信息及导航功能，在我们使用来看受成本控制，屏幕的分辨率并不算高，显示效果只能算一般。采用触屏控制，功能上没有太多亮点，可以应付日常使用。导航显示可以分屏，左右采用不同的比例尺，经常用导航的朋友应该知道，如果路况不熟悉时这样的两个地图是非常有用的。

　　哈弗H6配备倒车影像功能，这应该是这个级别SUV并不多见的配置，里面的标尺可以让驾驶者了解障碍物距离车尾的距离。不过除了倒车影像，H6车头及车尾并无雷达配置。

　　影音控制区我们看见还有DVD的按键模块，但没有试用，不知道H6的DVD播放效果究竟如何。音源输入支持USB及AUX，插孔在中央扶手箱内。

　　空调控制采用独立的液晶屏显示，有意思的是H6并没有采用常见的旋钮调节方式，甚至一个旋钮都没有使用，而是全部用按键来控制，这样不可避免的使得空调控制的按键增多，大大小小两排小方块按键，跟华容道似的。





乘坐空间宽敞后备箱足够日常使用

　　哈弗H6采用真皮座椅，座椅的宽度比较大，但纵深并不算深，因此如果找到到一个比较舒服的坐姿时会感觉腿部的支撑稍有些不足，座椅基本上没有支撑住大腿。前排座椅坐垫的纵深只有48cm，而通常紧凑级轿车的座椅纵深都在50cm左右，SUV的座椅还要更大一些。

座椅尺寸	坐垫宽度	坐垫深度	靠背高度
前排（cm）	51	48	57（不含头枕）
后排（cm）	50（单座椅）	51	53（不含头枕）
制表 太平洋汽车网 2011-08-19

　　座椅坐姿相对较高，不过SUV车型较高的座椅可以带来较好的驾驶视线。皮质表面比较柔软，但内部支撑比较硬，坐在上面会有被托起的感觉，不会陷进去。这样的好处是可以保证良好的坐姿，但不足是加大长时间驾驶的疲劳。

　　前排座椅设置了电加热功能，并且加热区域不仅是在坐垫，靠背也同时加热。电加热氛围两档，低温档和高温档。这样的配置在以前都是20万元以上级别车型的配置，如今自主品牌努力让10万余元的SUV车型已经可以享受到。

　　后排座椅采用与前排同样的材质，两侧没有支撑，舒适性一般。纵向空间和横向空间表现都非常不错，后排即使坐三个人也不会感觉拥挤，只是中间的乘客的座椅稍有些突起，长时间坐在会没有那么舒服，不过哈弗H6先期推出的车型都是两驱版本，后排的地板是平的，所以后排如果坐三个人中间乘客会感觉更明显，腿部空间更充裕。

　　后备箱空间比较大，搬家或者带一些大件物品远途行驶都可以胜任。

　　前排的储物格并不算非常丰富，中央扶手箱比较大，适合放置日常杂物。



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总结：

　　哈弗H6从外观上看更加内敛，家用的车主更容易接受。而内饰方面则有比较大的进步，与H5有相似之处，不过也有较大不同，而不同之处基本上都是在改善空间表现、让使用更方便做的改善。在保证前后排都有非常舒适的乘坐空间基础上，大容量后备箱也让H6具有更强的竞争力。