谁会成汽车中的小米 4款品质自主车型荐
2011年08月24日 08:54
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众泰5008
众泰5008外观紧跟时尚潮流，细节处设计的极为锐利。视觉上，流畅的车身线条也更具冲击力。在精致的宽大进气格栅、吸能一体式前保险杠、带有侧转向灯的电动后视镜陪衬下，整车造型时尚大气，充满了SUV的动感和粗犷感。
内饰上，在采用了浅色系内饰格调后，众泰5008呈现出浓郁的宜家风格。自发光式仪表盘非常耀眼，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。中控台则以简洁大方为主，空调控制系统的无级旋钮非常方便。采用三幅式设计的方向盘，在三点和九点的位置有拇指握槽，也是为了驾驶时增强触摸感与舒适度且尺寸不大，打方向时非常顺手。
众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是同级唯一的后轮驱动车，无论是高速、低速还是恶劣路况，均能表现出极佳的行驶平顺性和操控稳定性。此外，508拥有30%的爬坡度，190mm的离地间隙，加上205/70 R15轮胎的70扁平比，让众泰5008拥有远超同级车的越野通过性，翻山越岭，任意驰骋。
动力方面，众泰依托于三菱成熟的国际化品质发动机技术，采用了4G13和4G15汽油机，最大输出功率可达到68.5kw/6000rpm和78kw/6000rpm，最大扭矩则可达到113.5N.m/3000-4500rpm和134N.m/3000-4500rpm。搭配5速手动变速箱，能够适应各种路况的动力需求；此外，众泰5008的1.3和1.5升发动机上面都配有CVT变速箱车型，能够给车辆带来更好的平顺性，油耗和维护成本也非常低。
优势：后驱是同级车型中唯一的，再加上平顺舒适的CVT变速箱，彰显驱动优势
存在问题：车内装饰件的制造工艺有待改善，品牌力也亟待提高
| 众泰5008 | 指导价 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.5 MT豪华型 | 6.58万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.5 MT舒适型 | 6.28万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.3 MT豪华型 | 6.18万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.3 MT舒适型 | 5.88万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.3 CVT 标准型 | 6.28万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.5 CVT 舒适型 | 7.18万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.5 CVT 豪华型 | 7.48万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.3 CVT 豪华型 | 6.98万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.3 CVT 舒适型 | 6.68万 | |||||
| 众泰5008 2010款 1.3 MT标准型 | 5.38万 | |||||
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众泰5008外观紧跟时尚潮流，细节处设计的极为锐利。视觉上，流畅的车身线条也更具冲击力。在精致的宽大进气格栅、吸能一体式前保险杠、带有侧转向灯的电动后视镜陪衬下，整车造型时尚大气，充满了SUV的动感和粗犷感。
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内饰上，在采用了浅色系内饰格调后，众泰5008呈现出浓郁的宜家风格。自发光式仪表盘非常耀眼，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。中控台则以简洁大方为主，空调控制系统的无级旋钮非常方便。采用三幅式设计的方向盘，在三点和九点的位置有拇指握槽，也是为了驾驶时增强触摸感与舒适度且尺寸不大，打方向时非常顺手。
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众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是同级唯一的后轮驱动车，无论是高速、低速还是恶劣路况，均能表现出极佳的行驶平顺性和操控稳定性。此外，508拥有30%的爬坡度，190mm的离地间隙，加上205/70 R15轮胎的70扁平比，让众泰5008拥有远超同级车的越野通过性，翻山越岭，任意驰骋。
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动力方面，众泰依托于三菱成熟的国际化品质发动机技术，采用了4G13和4G15汽油机，最大输出功率可达到68.5kw/6000rpm和78kw/6000rpm，最大扭矩则可达到113.5N.m/3000-4500rpm和134N.m/3000-4500rpm。搭配5速手动变速箱，能够适应各种路况的动力需求；此外，众泰5008的1.3和1.5升发动机上面都配有CVT变速箱车型，能够给车辆带来更好的平顺性，油耗和维护成本也非常低。
优势：后驱是同级车型中唯一的，再加上平顺舒适的CVT变速箱，彰显驱动优势
存在问题：车内装饰件的制造工艺有待改善，品牌力也亟待提高
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