两次机油免费保养服务 君威全系保养详解
2011年08月25日 23:26
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[太平洋汽车网 用车中心]君威自09年大改款以来，新技术的增加速度是非常迅猛的。从09年发展至今，搭载的发动机共有四款，用户的选择性也非常多。但是其中不同发动机技术自然也会带来不同的保养周期、项目、材料。根据现代化的用车理念，汽车保养方面的问题已经备受关注。那么君威的质保，四款发动机的保养价格、配件等方面如何呢？请看本期保养详解。
有关车辆保养周期及更 换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就先以保养手册给您进行讲解。
保养维修手册（质保部分）：
君威的保养维修手册分成两个部分，其中质保部分厂商根据车型不同采取 不同的质量担保责任划分，同时又根据车辆使用的配件不同制定了不同的易损件划分，质保规则等等。接下来我们看看质保部分厂商是怎么对该部车进行质量担保的。
保养维修手册（保养部分）：
对于君威厂商并没有给出明确的保养周期表，所有保养均按照发动机油监控系统进行。当仪表盘显示：请速更换机油：时需要在下一个1000公里内进行。如果你用车环境良好，可能一年多也不会叫你去保养。如果你车辆没电或者其他原因导致电子系统复位。那么你需要在上次保养里程算起的5000之内进行保养。如果你的发动机油监控系统超过10个月才提示你去换机油，那么你就要进行保养II。同时每次保养I后均为保养II。
（建议点击放大查看）
我们从保养手册中可以看出。虽然君威的常规保养周期是按照发动机油监控系统而定的，但是厂商还是为君威的制定了最基本得保养周期表，每4万公里必须回4S店进行一次大型的检修，同时规定每4万公里必须更换发动机空气滤清器以及空调滤清器，如果您用车的换季是苛刻环境请在每8万公里的时候必须更换变速箱油，理想状态下为每16万公里，同时在16万公里时必须更换火花塞与火花塞导线。详细请看下表：
理想用车环境下的君威保养周期项目表：
该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、太俗运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。
零件参数一览：
在这里小编对君威全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等请看下表。
对于2.0T的发动机，厂商推荐使用银美孚一号的5W-30全合成机油，对于非增压型发动机，使用原厂壳牌代工的SAE 5W-30 / API SM。由于涡轮发动机普遍都有一点烧机油的迹象，所以加注机油时需要多加一点，4S店推荐是一次加注6升机油。对于2.4 SIDI发动机则是加注5升机油即可。
各零件实拍：
可以看到，作为合资品牌的上海通用别克在配件的选择和价格上都要比国产自主品牌车型高出一些，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。
零件与工时费：
经过小编了解，君威在保养方面的工时费对比起同级车型来说相对较为便宜，不过对于美系车那种结构，大部分常用件连接部分都是使用螺丝的车型在保养工时费方面较高是很正常的事情。
其 中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入，消费能力都有所不懂。车主可以参照4S店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。
城市用车情况6万公里全系车型保养费用：
既然我们知道了材料费用与工时费，我们自然可以计算君威全系车型的6万公里保养费用。不过我们不可能使用说明书上理想用车环境所得出的保养周期表与保养项目表。我们咨询了广州的一家4S店，以便获得更加贴近我们城市用车的保养周期与项目表。同时厂商为君威提供了两次免费保养（仅限更换机油、机油滤）的机会，具体请看下表：
我们可以看到，根据城市用车情况（长时间短距离行驶、怠速、慢速行驶）的原因，4S店建议保养周期为5000公里。根据城市行驶堵塞与短途的原因把三滤更换周期调整成15000公里。对于欧美车而言，君威整体的保养费用对比起同级车来说还是可以接受的。
保养实拍讲解
所谓的保养实拍讲解其实就是偷师，小编为大家选出了君威的保养项目中常见的两个项目为大家详细讲解其更换步骤，使用工具等。
第一项：更换空气滤清器
对于经常跑长途，或者在灰尘比较严重地区的车主可以考虑平时自己清理空气滤清器。目前购买气泵与气枪的价格都非常便宜，大概100元左右就可购买 一个气枪与气泵。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘，还可以给轮胎打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。如果没有气枪的话可以考虑把空气滤取出适当在地面轻轻敲打，把里面的灰尘与杂质抖出。
第二项：更换空调滤
整个过程非常简单，使用的工具只有自己的双手而已。平时换季或者梅雨季节的时候，有空的车主不妨自己拆卸空调滤进行清理，保证车内空气的质量。如果有必要可以直接更换。
总结：
四款发动机中，2.0T的功率是最高的，其次是2.4 SIDI、1.6T、2.0L。其中受众面较广的是搭载2.0T与2.4 SIDI发动机的车型，2.4 SIDI为自然进气发动机，所以在机油方面的要求较低，所以保养的费用也随之降低。对于2.0T的发动机则需要使用全合成的机油，每次更换机油都要贵出不少。作为用户面较广的2.0T与2.4 SIDI发动机，2.0T比2.4 SIDI多出25kw与110N·m，但是6万公里保养费用却要多出4488元，究竟值不值这个则需要您自己考虑了。其中1.6T只有手动版本，虽然在变速箱方面的保养费用降低了，但是由于要加全合成机油，保养费用依然极高，可见机油的价格对于汽车整体保养是占据了巨头位置。
对于动手能力强的车主可以根据平时自己用车情况适当给爱车清理两滤，DIY也能够让你节约成本的同时全面认识你的爱车，了解自己用车情况的同时增加你和与爱车之间的关系，丰富你自己的用车生活。(图/文:李俊锋 / 责任编辑: 李俊锋)
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有关车辆保养周期及更 换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就先以保养手册给您进行讲解。
保养维修手册（质保部分）：
君威的保养维修手册分成两个部分，其中质保部分厂商根据车型不同采取 不同的质量担保责任划分，同时又根据车辆使用的配件不同制定了不同的易损件划分，质保规则等等。接下来我们看看质保部分厂商是怎么对该部车进行质量担保的。
保养维修手册（保养部分）：
对于君威厂商并没有给出明确的保养周期表，所有保养均按照发动机油监控系统进行。当仪表盘显示：请速更换机油：时需要在下一个1000公里内进行。如果你用车环境良好，可能一年多也不会叫你去保养。如果你车辆没电或者其他原因导致电子系统复位。那么你需要在上次保养里程算起的5000之内进行保养。如果你的发动机油监控系统超过10个月才提示你去换机油，那么你就要进行保养II。同时每次保养I后均为保养II。
（建议点击放大查看）
我们从保养手册中可以看出。虽然君威的常规保养周期是按照发动机油监控系统而定的，但是厂商还是为君威的制定了最基本得保养周期表，每4万公里必须回4S店进行一次大型的检修，同时规定每4万公里必须更换发动机空气滤清器以及空调滤清器，如果您用车的换季是苛刻环境请在每8万公里的时候必须更换变速箱油，理想状态下为每16万公里，同时在16万公里时必须更换火花塞与火花塞导线。详细请看下表：
理想用车环境下的君威保养周期项目表：
| 君威全系保养周期与项目（理想用车环境） | |||||||||
| 保养 里程 | 机油 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 方向机油 | 制动液 | 火花塞 | |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | ○ | -- | |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | ○ | ○ | ○ | -- | |
| 15000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | ○ | -- | |
| 20000 | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ○ | -- | |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | ○ | -- | |
| 30000 | ● | ○ | ○ | -- | ○ | ○ | ○ | -- | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | ○ | -- | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | -- | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | ○ | -- | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | -- | ○ | ○ | ○ | -- | |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | ○ | -- | |
| 60000 | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | |
| （●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ） | |||||||||
| 君威全系的首保里程为视发动机油监控系统而定 空气滤清器更换周期为4万公里 | |||||||||
该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、太俗运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。
零件参数一览：
在这里小编对君威全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等请看下表。
| 零件参数一览 | |||||
| 对象 | 标号 | 类型 | 零件 | 更换量 | |
| 机油 | 2.0T | 5W-30/API SM | 全合成 | 银美孚一号 | 6升 |
| 2.4 | 5W-30/API SM | 半合成 | 壳牌代工 | 5升 | |
| 3.0 | 5W-30/API SM | 半合成 | 壳牌代工 | 6升 | |
| 自动变速箱油 | DEXRON VI | ATF | 原厂 | 12升 | |
| 刹车油 | DOT4 | -- | 原厂 | 1升 | |
| 火花塞 | 2.0T | 热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | 铂金单极 | NGK ZFR6V-G | 4支 |
| 2.4 | 热值：5；间隙1.1mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | 铂金单极 | NGK LTR5IX-11 | 4支 | |
| 1.6T | 热值：4；间隙1.5mm；螺丝直径14mm，螺纹长度19mm，六角对边16mm | 铂金单极 | NGK ZFR6BP-G | 4支 | |
对于2.0T的发动机，厂商推荐使用银美孚一号的5W-30全合成机油，对于非增压型发动机，使用原厂壳牌代工的SAE 5W-30 / API SM。由于涡轮发动机普遍都有一点烧机油的迹象，所以加注机油时需要多加一点，4S店推荐是一次加注6升机油。对于2.4 SIDI发动机则是加注5升机油即可。
各零件实拍：
可以看到，作为合资品牌的上海通用别克在配件的选择和价格上都要比国产自主品牌车型高出一些，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。
零件与工时费：
经过小编了解，君威在保养方面的工时费对比起同级车型来说相对较为便宜，不过对于美系车那种结构，大部分常用件连接部分都是使用螺丝的车型在保养工时费方面较高是很正常的事情。
| 君威全系车型保养配件价格表 | |||
| 零件费 | 工时费 | ||
| 机油 | 美孚全合成机油：438元/4L；111元/1L 原厂半合成机油：289元/4L；74元/1L | 90元 | |
| 机油滤清器 | 84元/个 | ||
| 空气滤清器 | 88元/个 | 30元 | 75元 |
| 空调滤清器 | 132元/个 | 30元 | |
| 汽油滤清器 | 73元/个 | 30元 | |
| 变速箱油 | AT：198元/4L MT：98元/1L | AT：300元 MT：300元 | |
| 制动液 | 56元/1L | 150元 | |
| 方向机油 | 81元/1L | 150元 | |
| 火花塞 | 2.0T车型：90元/支 1.6T车型：37元/支 自然进气车型：96元/支 | 300元 | |
其 中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入，消费能力都有所不懂。车主可以参照4S店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。
城市用车情况6万公里全系车型保养费用：
既然我们知道了材料费用与工时费，我们自然可以计算君威全系车型的6万公里保养费用。不过我们不可能使用说明书上理想用车环境所得出的保养周期表与保养项目表。我们咨询了广州的一家4S店，以便获得更加贴近我们城市用车的保养周期与项目表。同时厂商为君威提供了两次免费保养（仅限更换机油、机油滤）的机会，具体请看下表：
| 君威 2.0T 车型保养费用/保养项目表（城市用车情况） | |||||||||
| 保养 里程 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 转向助力油 | 制动液 | 火花塞 | 保养 费用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 15000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | -- | 1212元 |
| 20000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ○ | 1785元 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 40000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | -- | 2096元 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ● | 2445元 |
| （●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ） | |||||||||
| 2011款君威2.4使用的保养材料、工时费均相同，唯一的区别就是AT与MT | |||||||||
| 君威2.0T手动车型的6万公里保养总费13046元 | |||||||||
| 制表：www.PCauto.com.cn | |||||||||
| 君威 2.4 SIDI / 2.0L 车型保养费用/保养项目表（城市用车情况） | |||||||||
| 保养 里程 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 转向助力油 | 制动液 | 火花塞 | 保养 费用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 15000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | -- | 905元 |
| 20000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 537元 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 537元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ○ | 974元 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 537元 |
| 40000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 537元 |
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | -- | 1799元 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 537元 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 537元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ● | 1658元 |
| （●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ） | |||||||||
| 2011款君威2.4使用的保养材料、工时费均相同，唯一的区别就是AT与MT | |||||||||
| 君威2.0T手动车型的6万公里保养总费8558元 | |||||||||
| 制表：www.PCauto.com.cn | |||||||||
| 君威 1.6T 车型保养费用/保养项目表（城市用车情况） | |||||||||
| 保养 里程 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 转向助力油 | 制动液 | 火花塞 | 保养 费用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 15000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | -- | 1091元 |
| 20000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 723元 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 723元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ○ | 1528元 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 723元 |
| 40000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 723元 |
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | -- | 1685元 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 723元 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 723元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ● | 1976元 |
| （●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ） | |||||||||
| 2011款君威2.4使用的保养材料、工时费均相同，唯一的区别就是AT与MT | |||||||||
| 君威2.0T手动车型的6万公里保养总费10618元 | |||||||||
| 制表：www.PCauto.com.cn | |||||||||
我们可以看到，根据城市用车情况（长时间短距离行驶、怠速、慢速行驶）的原因，4S店建议保养周期为5000公里。根据城市行驶堵塞与短途的原因把三滤更换周期调整成15000公里。对于欧美车而言，君威整体的保养费用对比起同级车来说还是可以接受的。
保养实拍讲解
所谓的保养实拍讲解其实就是偷师，小编为大家选出了君威的保养项目中常见的两个项目为大家详细讲解其更换步骤，使用工具等。
第一项：更换空气滤清器
对于经常跑长途，或者在灰尘比较严重地区的车主可以考虑平时自己清理空气滤清器。目前购买气泵与气枪的价格都非常便宜，大概100元左右就可购买 一个气枪与气泵。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘，还可以给轮胎打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。如果没有气枪的话可以考虑把空气滤取出适当在地面轻轻敲打，把里面的灰尘与杂质抖出。
第二项：更换空调滤
整个过程非常简单，使用的工具只有自己的双手而已。平时换季或者梅雨季节的时候，有空的车主不妨自己拆卸空调滤进行清理，保证车内空气的质量。如果有必要可以直接更换。
总结：
四款发动机中，2.0T的功率是最高的，其次是2.4 SIDI、1.6T、2.0L。其中受众面较广的是搭载2.0T与2.4 SIDI发动机的车型，2.4 SIDI为自然进气发动机，所以在机油方面的要求较低，所以保养的费用也随之降低。对于2.0T的发动机则需要使用全合成的机油，每次更换机油都要贵出不少。作为用户面较广的2.0T与2.4 SIDI发动机，2.0T比2.4 SIDI多出25kw与110N·m，但是6万公里保养费用却要多出4488元，究竟值不值这个则需要您自己考虑了。其中1.6T只有手动版本，虽然在变速箱方面的保养费用降低了，但是由于要加全合成机油，保养费用依然极高，可见机油的价格对于汽车整体保养是占据了巨头位置。
对于动手能力强的车主可以根据平时自己用车情况适当给爱车清理两滤，DIY也能够让你节约成本的同时全面认识你的爱车，了解自己用车情况的同时增加你和与爱车之间的关系，丰富你自己的用车生活。(图/文:李俊锋 / 责任编辑: 李俊锋)
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地 址：广州市番禺区迎宾大道冼庄立交南300米瑞华汽车城内
销售热线：020-84560666
售后服务：020-84560333
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