【太平洋汽车网 行情频道】 据中国汽车工业协会统计分析，2019年4月，中国品牌乘用车共销售58.47万辆，环比下降29.83%，同比下降27.88%，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上月下降4.13个百分点。  德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆，分别占乘用车销售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈下降，韩系和法系降幅更为明显。

　　而根据《关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》，自7月1日起全面实施轻型汽车“国六”排放标准。让原本低迷的汽车市场又发生了变化。

　　让我们来看一下实施国六排放标准的这18个省份：

　　根据中国汽车流通协会的数据显示，2019年4月，汽车经销商的库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。那么国六政策的出现是否对汽车市场有一定的影响呢？

　　对于车企，库存压力不小，一方便经销商要清国五库存，另外一方便车企也需要时间进行技术更新。据媒体报道，上汽大众、上汽通用等品牌在通过向内部员工提供优惠来消化“国五”汽车的库存。同时经销商推出各种优惠政策来激发消费者的购车欲望。

　　但反观消费者，如果现在购买国五，除非价格非常合适，否则都会选择再等等够买国六，对于7月1日执行国六排放的这些省市，如果厂家真的选择放价保量，以低价格吸引消费者购买国五的车型，这个可能并不能排除，关键还是看各厂家及经销商的动向，身边有很多有购车打算的朋友，偶尔去逛逛车市，但是国五没有优惠到自己的预期，国六车型无一例外的没有丝毫优惠，所以大部分消费者选择了持币观望。

　　7月1日越来越近了，大家可以在文章下方评论自己居住城市车市的情况，以及优惠幅度，供小伙伴们参考。同时可以关注太平洋汽车网了解各地各品牌汽车行情。