【太平洋汽车网 成都车展】8月19日，小编有幸在成都现代五项赛事中心参与了一场别开生面的对比试乘试驾会活动。早就耳闻身边的朋友对全新帕萨特赞赏有加，此次终于如愿以偿的亲身体验了一番。主办方不仅贴心布置了环环相扣的城市模拟路段，将高速路、高架桥、隧道等路况逼真还原，还准备了足足4两B级佼佼者顶配车型供试驾客户依次体验，让人大呼过瘾。小编也是在试驾过程中收获颇丰，一下就是小编对本次试驾的综合报告。

　　试驾车型：全新帕萨特1.8T、君越2.4L、凯美瑞2.4L、雅阁2.4L
　　试驾地点：成都现代五项赛事中心
　　试驾小评：总体来说，作为一款创御格局的全能高端轿车，全新帕萨特在各方面都做到了史无前例的突破与创新，可以说是完全超越了同级别车型，比肩更高级豪华轿车的实力之作。

　　动力方面：TSI+DSG黄金动力组合 表现最出色 

　　作为一款价格区间在20-30万之间的中高级轿车，动力表现自然是消费者考量一款车型的先决要素。当天小编依次试乘的分别是凯美瑞、雅阁、君越的2.4L顶配版和全新帕萨特1.8T顶配车。一番加速换挡之后，最让小编难忘的要数全新帕萨特的澎湃动力体现。

　　虽然未试乘到全新帕萨特的2.0T款，但配备TSI+DSG双离合7档变速箱的黄金动力总成，1.8T的全新帕萨特比起雅阁、凯美瑞、君越，无论是在平顺性还是动力传输效率方面都是遥遥领先的。挂入S档，全新帕萨特的引擎会立马一改D档时的温顺平静，一脚稳健的油门之后，强烈的推背感和令人热血沸腾的轰鸣声油然而生，让人一上手就有想要飚车的冲动。当然，有了如此强大动力以后，路上想要超车的时候，优势就很明显了。

　　舒适度方面：Auto Hold+AAC悬挂系统  省力又省心

　　1.EPB电子驻车制动系统/AUTO HOLD自动驻车

　　比起另外3款不具备这两项功能的车型，开全新帕萨特的时候明显要轻松许多。有了它之后，无论您是从写字楼的地下车库上坡到收费口，或是走山路，都不用理会驻车制动是否会放开，也不用手忙脚乱的踩刹车、换油门。可以说，EPB电子驻车制动系统/AUTO HOLD自动驻车在全新帕萨特身上的应用，是把人性关怀发挥到了极致。

　　2. AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统

　　全新帕萨特领先配备了同级别车内绝无仅有的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，即便在快速通过S形弯道，坐在后排也没有丝毫晕车的感觉，只有轻微的上下浮动，和很多高端豪华轿车特有的平滑和柔性不分伯仲。再加上GRA定速巡航装置，可以说，开全新帕萨特更像是一种行车享受。

　　夜间行驶：照明范围很关键

　　全新帕萨特在夜间行驶中的优势也很明显。才刚一进入模拟隧道，大灯就自动点亮了，不仅仅是反应时间，照明亮度和照明范围也比其它三款大灯要好很多。同时，带AFS动态辅助照明可根据车辆转弯角度和行驶速度，自动将前大灯向弯角内侧偏转；在夜晚低速过弯时，静态转角辅助照明功能会使一侧雾灯自动亮起，通过特殊反射装置为侧前方60°近处提供充足照明，有效减小视线近处盲区。

　　泊车方面：自动泊车 更享受

　　停泊车辆向来都是像小编这样的新手和很多女士的一大难题。虽然雅阁、凯美瑞、君越都已具备了倒车影像功能，但倒车表现依旧一般。颠覆手动泊车的固有操作模式，全新帕萨特在同级别车型中首次采用了PLA自动泊车系统，周身遍布10个探头之多，依托PLA自动泊车辅助系统，才轻松一键，仅仅是比车长多80cm的车位，全新帕萨特就自动入驻了。据悉，这一系统对路况和障碍物的识别，已达到了惊人的15cm。

　　安全方面：缔造五星级安全典范

　　车身动态电子稳定系统+ NBW紧急制动提示：

　　作为考量一款车的重要指标，安全性能的优越性更是消费者不容忽视的重中之重。全新帕萨特创造性的集成并整合了ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、BSW、DSR、EDS等众多主动安全功能，还配备了宝马车系独有的双闪尾灯，在紧急制动、紧急变线测定中表现出来的不单单只是时间、制动距离的优越，更是在紧急时刻对生命的有力庇护，这也是同级别车无法逾越的。

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