广汽传祺 第三个黄金排量 1.8L的崛起
2011年09月05日 11:05
(共计1页)
【太平洋汽车网 成都车展】随着中国车市的发展，车型的不断增多，出现了“黄金排量”的说法。在不同时期，受到不同因素影响，黄金排量的标准也在不断变化，就目前来说，1.6L和2.0L都是被主流市场认可的黄金排量。但是，年初购置税优惠政策的取消等因素，大大削弱了1.6L车型的优势，加上消费者消费导向的变化，动力更强劲，配置更高档，行车更安全的1.8L车型强势崛起，1.8L有望成为新一代黄金排量。
因势而动 车企看好1.8L车型
前两年实施的车辆购置税优惠政策着实让1.6L及以下小排量车独领风骚了一番，曾创造过市场占有率超过七成的佳绩，1.6L也一度被称为“黄金排量”。不过，去年底，这一鼓励小排量车发展的优惠政策走到了尽头，国家规定，从今年1月1日起，1.6L及以下排量乘用车购置税税率由7.5%重回10%。
很快，政策的作用便在市场上显现出来。今年七月份，1.6L及以下乘用车销售65.72万辆，环比下降12.28%，市场占有率为64.95%，比上月下降2.59个百分点，比上年同期下降0.43个百分点，7月份所占比重为今年以来最低水平。尽管1.6L及以下小排量车仍具有巨大的市场容量，但失去了政策的庇护，黄金排量的上移似乎已是大势所趋。
与1.6L以下小排量车的渐趋疲软相对应的是1.8L车型的涌现。一些之前定位于小排量低端市场的车型，已经开始向1.8L市场进军。2011款悦动于今年5月上市，在已有的6款1.6L车型基础上，增加了四款1.8L排量车型；上海通用五菱旗下的1.5L排量宝骏630将于明年推出1.8L车型；由广汽集团倾力打造的传祺1.8L也于8月底正式上市。
在车企纷纷转战1.8L市场的同时，新近出台的公务车采购政策又为1.8L点了一把火，1.8L、18万元的分水岭让同被称为“黄金排量”的2.0L车型彻底排除在公务用车之外。公务车作为政府的门面，对车辆的各方面品质均有严格要求，那么，公务车采购的1.8L节点是否也说明1.8L是可以为大多数人所接受的黄金排量呢？
因时而变 消费者期待1.8L车型
所谓黄金排量，是指相同级别车中，动力性与经济性达到最佳平衡点的汽车发动机排量。专家认为，黄金排量的划定，一是要满足用户需求，二是要成为汽车进入家庭的主题产品。换句话说，能够最大限度地满足消费者用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。在现阶段的主流观点中，被认可为黄金排量的主要是1.6L和2.0L。前者是因为市场份额最大、受众最广，后者则是在性能、品牌和为消费者带来的心理满足上更胜一筹。
可见，1.8L要登上黄金排量宝座，除了政策的影响之外，其自身还要具有超越1.6L和2.0L的不可替代的优势。一直以来，1.8L都处于不上不下的尴尬地位。在价格上比不过1.6L及以下小排量车，在性能上比不过2.0L及以上排量车。1.8L真正要崛起，就要在价格上向下看，在性能上向上看。
购置税的取消，使消费者将目光投向动力更强劲，配置更高档，行车更安全的1.8L车型。而油价的飞涨，又让消费者对2.0L以上车型陡升敬畏之心。他们期待有一款车既具有良好的操控、动力和舒适性，能满足多种形式的使用，又具有合适的价格和油耗，而1.8L恰好满足了这些需求。
但是迄今为止，虽然已经有了一些车型陆续上市，1.8L在市场上还未真正发力，市场占有率依旧不高。究其原因，还在于尚未有一款产品以卓越的品质体现出1.8L优势，并引发1.8L的变革和潮流。而1.8L传祺的出现，正好可以填补这一空白。
时势造英雄 广汽传祺打造1.8L 市场NO.1
现有的1.8L车型，大多集中在A级车或者中低端B级车市场。与这部分车相比，传祺拥有绝对优势。广汽乘用车公司总经理吴松表示，在传祺1.8L之前，还没有一款1.8L的车型是在C级车平台上打造而成的。与现下大部分1.8L车型相比，传祺1.8L在发动机、主动被动安全、驾乘舒适性、电子电控系统、车内空间的人性化设计等多方面具备优势。
广汽传祺先后成为亚运会礼宾接待用车，广东省两会指定用车，意大利驻广州总领事馆公务用车，不久前还成为国家大型交响合唱史诗《铁军精神创传奇——铁军组歌》演出活动的指定用车。广汽传祺作为公商务用车的实力已经很大程度上得到了检验和证明。
在打造世界级品质的同时，广汽传祺在服务品牌上也做了不懈努力。传祺上市的同时，广汽乘用车正式发布了其服务品牌——“加分服务”。以“专业、周到、创新、信赖”为核心，为消费者提供全方位的完善服务，是广汽传祺对消费者的承诺，也是消费者购买1.8L的信心保障。
时势将1.8L推上舞台，给了传祺1.8L历史性的发展机遇，同时，作为1.8L排量的领先车型，传祺1.8L的推出将大大抬高1.8L车型的竞争门槛，从而推动细分市场技术升级，促使1.8L成为继1.6L和2.0L之后的第三个黄金排量。
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很快，政策的作用便在市场上显现出来。今年七月份，1.6L及以下乘用车销售65.72万辆，环比下降12.28%，市场占有率为64.95%，比上月下降2.59个百分点，比上年同期下降0.43个百分点，7月份所占比重为今年以来最低水平。尽管1.6L及以下小排量车仍具有巨大的市场容量，但失去了政策的庇护，黄金排量的上移似乎已是大势所趋。
与1.6L以下小排量车的渐趋疲软相对应的是1.8L车型的涌现。一些之前定位于小排量低端市场的车型，已经开始向1.8L市场进军。2011款悦动于今年5月上市，在已有的6款1.6L车型基础上，增加了四款1.8L排量车型；上海通用五菱旗下的1.5L排量宝骏630将于明年推出1.8L车型；由广汽集团倾力打造的传祺1.8L也于8月底正式上市。
在车企纷纷转战1.8L市场的同时，新近出台的公务车采购政策又为1.8L点了一把火，1.8L、18万元的分水岭让同被称为“黄金排量”的2.0L车型彻底排除在公务用车之外。公务车作为政府的门面，对车辆的各方面品质均有严格要求，那么，公务车采购的1.8L节点是否也说明1.8L是可以为大多数人所接受的黄金排量呢？
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所谓黄金排量，是指相同级别车中，动力性与经济性达到最佳平衡点的汽车发动机排量。专家认为，黄金排量的划定，一是要满足用户需求，二是要成为汽车进入家庭的主题产品。换句话说，能够最大限度地满足消费者用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。在现阶段的主流观点中，被认可为黄金排量的主要是1.6L和2.0L。前者是因为市场份额最大、受众最广，后者则是在性能、品牌和为消费者带来的心理满足上更胜一筹。
可见，1.8L要登上黄金排量宝座，除了政策的影响之外，其自身还要具有超越1.6L和2.0L的不可替代的优势。一直以来，1.8L都处于不上不下的尴尬地位。在价格上比不过1.6L及以下小排量车，在性能上比不过2.0L及以上排量车。1.8L真正要崛起，就要在价格上向下看，在性能上向上看。
购置税的取消，使消费者将目光投向动力更强劲，配置更高档，行车更安全的1.8L车型。而油价的飞涨，又让消费者对2.0L以上车型陡升敬畏之心。他们期待有一款车既具有良好的操控、动力和舒适性，能满足多种形式的使用，又具有合适的价格和油耗，而1.8L恰好满足了这些需求。
但是迄今为止，虽然已经有了一些车型陆续上市，1.8L在市场上还未真正发力，市场占有率依旧不高。究其原因，还在于尚未有一款产品以卓越的品质体现出1.8L优势，并引发1.8L的变革和潮流。而1.8L传祺的出现，正好可以填补这一空白。
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广汽传祺先后成为亚运会礼宾接待用车，广东省两会指定用车，意大利驻广州总领事馆公务用车，不久前还成为国家大型交响合唱史诗《铁军精神创传奇——铁军组歌》演出活动的指定用车。广汽传祺作为公商务用车的实力已经很大程度上得到了检验和证明。
在打造世界级品质的同时，广汽传祺在服务品牌上也做了不懈努力。传祺上市的同时，广汽乘用车正式发布了其服务品牌——“加分服务”。以“专业、周到、创新、信赖”为核心，为消费者提供全方位的完善服务，是广汽传祺对消费者的承诺，也是消费者购买1.8L的信心保障。
时势将1.8L推上舞台，给了传祺1.8L历史性的发展机遇，同时，作为1.8L排量的领先车型，传祺1.8L的推出将大大抬高1.8L车型的竞争门槛，从而推动细分市场技术升级，促使1.8L成为继1.6L和2.0L之后的第三个黄金排量。
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