探索者驾到 PCauto实拍新福特Explorer
2011年09月06日 01:03
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[太平洋汽车网 广州车市] 大家对探索者这个名字或许还有些陌生，但其实从第一代开始就有部分以港口车的身份来到国内市场。而从车型种类来分，5006mm的车身使其属于大型SUV，和我们熟悉的X5、Q7属于一个级别，比自家的新锐界（Edge）则大一个级别，2860mm的轴距则使它拥有了7个座位，美国车能拉能装的特性在全新探索者上体现的淋漓尽致。
外观：美式风范 大气时尚
外观方面全新设计的外形采用了近来福特SUV典型的设计风格，前款死气沉沉的味道一扫而光，更加动感的前脸和头灯很有新锐界（Edge）的味道，整体设计年轻而时尚。车头部分的雷达感应点保证了行驶的安全。
福特探索者的长宽高以及轴距分别为：5006mm、2095mm、1788mm、2860mm，从车型划分上属于大型SUV。即便体积还是那么大，但是从外形看已没有传统美国SUV的那种臃肿感。贯穿于前后轮拱的腰线增加了车身的立体感，黑色的设计巧妙的隐藏了D柱，显得有些神秘。
福特探索者采用了韩泰轮胎，规格为P225/50R20，四只大脚霸气十足。
福特探索者的车门可以说是相当先进，除了当车钥匙靠近时能自动感应解锁外，还具有触控密码解锁的功能，相较于锐界的密码解锁功能探索者的更具有科技感。
福特探索者的尾部简洁大方，椭圆形的LED尾灯很有复古的味道，与头灯有异曲同工之妙。均匀分布于尾部的雷达探头更是相当实用。
福特探索者的尾灯间运用带有Explorer字符的镀铬条进行连接，很好地表明了身份。尾部配有挂钩可以方便的托运物品，在国内可能不太实用但是在国外确实非常实用的。
内饰：用料上乘 科技感十足
坐进车内我们已经找不到传统美国车那种粗犷的风格，反而更像是精致的德国车，银色和灰色的搭配非常时尚，相信这会博得不少年轻人的喜欢，零星点缀的木纹装饰显得十分高贵奢华。
探索者的方向盘集成了多媒体控制、电话、车辆控制等多种功能，各种调节按钮一应俱全，科技感十足，握感也很舒适。
探索者的仪表盘显示效果相当炫目，中间硕大的区域被时速表占据，左右两侧则可显示导航、行车电脑、转速表等多种信息。
不过全车内饰中最具魅力的当属由福特和sony合作的MyFord TouchTM多媒体影音系统，通过LCD液晶屏，车主可以让自己的数字设备与爱车保持无缝连接，通过声音、触摸屏或方向盘上的按键就可完成一系列操作，只需要说出指令，就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表，或者找出想要拨打的电话号码。而在操作过程中，车主可以始终手不离车，眼不离路，大大提高了行车安全性。
福特探索者的倒车影像功能十分强大，保证了车辆的安全，但由于是原装进口车所以暂时没有中文界面，这对于英文不太好的车主来说有些遗憾。探索者的车门相当厚实，看起来也比较大，车门上按键繁多，功能十分强。
空间、动力：空间宽敞 动力强劲
探索者的前排空间宽敞，真皮座椅坐感舒适，并且可以电动调节；后排空间中规中矩，但是配备了影像系统，豪华感提升不少；探索者采用7坐设计，第三排座椅虽然空间不大但贵在实用。
探索者的储物空间也十分丰富，前后车门以及手套箱中控台等地方都有合理的储物空间，甚至是第三排座椅旁边也有放水杯和杂物的地方。
探索者的后备箱集成了摄像头，并且由于开启角度较大，所以设置了电动闭合按钮，十分人性化。
探索者的第三排空间可以多种方式组合，既可以平铺也可以折叠，满足车主的不同需求，并且都是电动控制，方便了不少。
我们所拍摄的这台福特探索者采用的是3.5升Ti-VCT V6发动机，最大功率216kW/rpm，最大扭矩345 N.m/rpm，相比前款使用的V6发动机，燃油经济性提升了20%，动力性能也十分强劲。
而说到新探索者的四驱系统，则和之前的合作伙伴路虎有千丝万缕的关系，这套系统和路虎的全地形反馈十分类似，共具有四种模式，分别是正常、泥地、沙地以及雪地，通过档位后面的旋钮可以任意切换，选择不同的模式后，车载电脑会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应的调整，以适应不同的路面情况。
编辑点评：2011款福特探索者可以说是福特汽车集大成的作品，外观上保留了美式SUV的豪华大气，内饰上却渐渐去掉了美式粗犷的风格转而像德系车的精致奢华靠近，其由福特和sony合作的MyFord TouchTM多媒体影音系统更是让人眼前一亮，十分先进。实用的第三排座椅也让人称道。总之这是一款相当不错的美派SUV，如果售价合理的话，相信会受到很多消费者喜欢。（文/太平洋汽车网 董嗣源）
| 车辆提供 | 广东广物福恒汽车贸易有限公司 | 图/文 | 董嗣源 |
| 车型 | 福特探索者Explorer | 指导价 | 未上市 |
| 销售地址/电话 | 广州市东晓南路晓港湾斜对面（地铁二号线东晓南路站B出口） | ||
| 4006062250 | |||
外观：美式风范 大气时尚
外观方面全新设计的外形采用了近来福特SUV典型的设计风格，前款死气沉沉的味道一扫而光，更加动感的前脸和头灯很有新锐界（Edge）的味道，整体设计年轻而时尚。车头部分的雷达感应点保证了行驶的安全。
| 车型名称 | 探索者 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 奔驰GL | ||
| 长度（mm） | 5006 | 5089 | 4857 | 5095 | ||
| 宽度（mm） | 2095 | 1983 | 1933 | 1930 | ||
| 高度（mm） | 1788 | 1737 | 1776 | 1839 | ||
| 轴距（mm） | 2860 | 3002 | 2933 | 3075 | ||
| 离地间隙（mm） | 204 | 198 | ||||
| ||||||
福特探索者的长宽高以及轴距分别为：5006mm、2095mm、1788mm、2860mm，从车型划分上属于大型SUV。即便体积还是那么大，但是从外形看已没有传统美国SUV的那种臃肿感。贯穿于前后轮拱的腰线增加了车身的立体感，黑色的设计巧妙的隐藏了D柱，显得有些神秘。
福特探索者采用了韩泰轮胎，规格为P225/50R20，四只大脚霸气十足。
福特探索者的车门可以说是相当先进，除了当车钥匙靠近时能自动感应解锁外，还具有触控密码解锁的功能，相较于锐界的密码解锁功能探索者的更具有科技感。
福特探索者的尾部简洁大方，椭圆形的LED尾灯很有复古的味道，与头灯有异曲同工之妙。均匀分布于尾部的雷达探头更是相当实用。
福特探索者的尾灯间运用带有Explorer字符的镀铬条进行连接，很好地表明了身份。尾部配有挂钩可以方便的托运物品，在国内可能不太实用但是在国外确实非常实用的。
内饰：用料上乘 科技感十足
坐进车内我们已经找不到传统美国车那种粗犷的风格，反而更像是精致的德国车，银色和灰色的搭配非常时尚，相信这会博得不少年轻人的喜欢，零星点缀的木纹装饰显得十分高贵奢华。
探索者的方向盘集成了多媒体控制、电话、车辆控制等多种功能，各种调节按钮一应俱全，科技感十足，握感也很舒适。
探索者的仪表盘显示效果相当炫目，中间硕大的区域被时速表占据，左右两侧则可显示导航、行车电脑、转速表等多种信息。
不过全车内饰中最具魅力的当属由福特和sony合作的MyFord TouchTM多媒体影音系统，通过LCD液晶屏，车主可以让自己的数字设备与爱车保持无缝连接，通过声音、触摸屏或方向盘上的按键就可完成一系列操作，只需要说出指令，就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表，或者找出想要拨打的电话号码。而在操作过程中，车主可以始终手不离车，眼不离路，大大提高了行车安全性。
福特探索者的倒车影像功能十分强大，保证了车辆的安全，但由于是原装进口车所以暂时没有中文界面，这对于英文不太好的车主来说有些遗憾。探索者的车门相当厚实，看起来也比较大，车门上按键繁多，功能十分强。
空间、动力：空间宽敞 动力强劲
探索者的前排空间宽敞，真皮座椅坐感舒适，并且可以电动调节；后排空间中规中矩，但是配备了影像系统，豪华感提升不少；探索者采用7坐设计，第三排座椅虽然空间不大但贵在实用。
探索者的储物空间也十分丰富，前后车门以及手套箱中控台等地方都有合理的储物空间，甚至是第三排座椅旁边也有放水杯和杂物的地方。
探索者的后备箱集成了摄像头，并且由于开启角度较大，所以设置了电动闭合按钮，十分人性化。
探索者的第三排空间可以多种方式组合，既可以平铺也可以折叠，满足车主的不同需求，并且都是电动控制，方便了不少。
我们所拍摄的这台福特探索者采用的是3.5升Ti-VCT V6发动机，最大功率216kW/rpm，最大扭矩345 N.m/rpm，相比前款使用的V6发动机，燃油经济性提升了20%，动力性能也十分强劲。
而说到新探索者的四驱系统，则和之前的合作伙伴路虎有千丝万缕的关系，这套系统和路虎的全地形反馈十分类似，共具有四种模式，分别是正常、泥地、沙地以及雪地，通过档位后面的旋钮可以任意切换，选择不同的模式后，车载电脑会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应的调整，以适应不同的路面情况。
编辑点评：2011款福特探索者可以说是福特汽车集大成的作品，外观上保留了美式SUV的豪华大气，内饰上却渐渐去掉了美式粗犷的风格转而像德系车的精致奢华靠近，其由福特和sony合作的MyFord TouchTM多媒体影音系统更是让人眼前一亮，十分先进。实用的第三排座椅也让人称道。总之这是一款相当不错的美派SUV，如果售价合理的话，相信会受到很多消费者喜欢。（文/太平洋汽车网 董嗣源）
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