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　　【太平洋汽车网 天津新车实拍】性能控们应该都知道，这世界上没有任何的测试比跑纽北来得更有说服力。在这条20多公里的赛道里，高低落差达300多米，有将近200个弯道，这是对汽车综合性能的严苛拷炼。今天我们要介绍的，就是在这条有着"真理之环"和"绿色地狱"之称的赛道里，跑得最快的量产四门车。假如你还是没有什么概念的话，那就更通俗地说，它比宝马M3和阿尔法罗密欧Giulia四叶草这些"神仙"跑得还快！

　　不知道大家还记不记得AMG GT是什么车型的延续？对！它就是继任AMG SLS的AMG旗舰跑车，不过AMG没有把AMG GT的定位定得那么"狂"，所以在AMG GT里便有了四门版本，而它也就成为了真正意义上的GT跑车。但是AMG并没有因此在性能上松懈，眼前这台AMG GT 50虽然拥有纽北最快的四门量产车的光环缠身，但它在AMG GT车系里来说显然是排行最末的，因为它还有二哥AMG GT53和大哥AMG GT63S在上。相比之下，这台AMG GT 50就显得孱弱了些，但真的是这样么？

　　这里先给出大家结论，在目前更新的AMG GT产品序列里我认为AMG GT 50是整体车系里最值得购买的一辆，不到100万你就能获得AMG GT这台赋有"纽北最快"冠名的车型。虽然少了4.0T V8发动机及4MATIC四驱系统的加持，但你能得到的配置也几乎足够满足去躁动的需求了。

　　其实早在2018年的广州车展，全新AMG GT系列车型便已经完成了在国内的首次亮相。就在2018年4月13日，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，AMG GT四门跑车正式上市，售价97.38-224.28万元。这次上市分为GT 50、GT 53、GT 63S三个系列共四款车型，其中，顶级的GT 63S系列车型搭载4.0T V8发动机，0-100公里/小时的加速时间仅为3.2秒。作为梅赛德斯-AMG跑车AMG GT的四门版车型，它不仅是将AMG GT加长而已，在AMG的调校之下，AMG GT63S在纽北的圈速是7分25秒41，是目前最快的四门量产车。

拥有"西装暴徒"的外观



　　AMG是最渴望表现力量的性能车品牌，修长的机舱融入肌肉线条，新款瀑布式的中网具有相当强烈的"杀气"。夸张的空气套件及碳纤维元素遍布整个车身，尤其是实拍车型的全黑配色，甚至会让人想到代表着AMG终极性能的Black Series。

　　"前唇"并没有使用碳纤维的材质，而是采用了类似钢琴烤漆的工程塑料，但视觉效果依然很棒！两侧进气则采用了两幅式设计，营造出十足的运动感。

　　大灯使用了几何多光束LED大灯，灯光能够智能调整，避免造成炫光。另外，灯组内部也不忘使用了碳纤维的元素。

　　AMG GT 50的三围分别是5054mm（长）、1953mm（宽）、1442（高），轴距为2951mm。虽然新车增加了两个车门，但又不能破坏美感成为四门版车型的主要难题，这很考验设计师的功力，可是造四门跑车不正是奔驰的强项吗？想想CLS这一四门轿跑的标杆，你就能知道AMG GT四门版车型有多么好看了。

　　车尾掀背的特征非常明显，C柱的线条非常流畅，奔驰所有该有的优雅都能在这台AMG GT50上找到。夸张的固定式尾翼和下扩散器并不是摆设，近年来，空气动力学的优化是跑车最明显的进步之一。这种固定式尾翼能提供更强的下压力，当然选装它需要额外支付一笔不小的费用，但安装后无论是视觉方面还是性能上都有提升。如果您不太喜欢这种"热血沸腾"的模样，"素车"则会更显流畅和优雅一些。

　　新车采用了AMG特征非常显著的轮圈样式，竞技范儿非常浓郁，但个人感觉这台AMG GT 50上所搭载的19寸轮圈还是偏小一些，如果换双更大尺码的鞋子则更具震慑力。轮胎方面采用了倍耐力P Zero性能轮胎。