【太平洋汽车网 成都新车体验】最近两年，朋友们在向我询问购车建议时都会提到新能源车型。在他们的言语中，挂着绿牌的新能源车型似乎成为了一个时髦的选择，可真正购买时，充电桩不够普及和对纯电车型续航里程的不自信又成为了大家的心理阻碍。毕竟花上十多万甚至几十万尝一次鲜对大部分家庭来说还是很昂贵的。那么如果要选择一款新能源车型来当家庭的唯一座驾真的可以吗？为了找到答案，我们找来了一台看似最稳妥的选择。

     这个选择就是比亚迪秦Pro。说它稳妥，是因为秦Pro是国内为数不多推出第二代的新能源车型，第一代车型出色的加速成绩让秦和比亚迪品牌打出了名气，到了如今第二代车型时，比亚迪已经拥有了丰富的新能源产品阵容，混动技术以及调教也想必更加成熟。其中混动版车型秦Pro DM由于有了汽油发动机这颗定心丸，没有了纯电车型的里程焦虑，用它来体验日常的用车生活应该是合适的。

此次体验主要针对城市消费者最主要的两个出行场景--上下班通勤和周末休闲出游。首先，我将自己的车停在公司，计划和同事一起驾驶秦Pro DM从公司所在地东郊记忆出发，沿着平时的下班路线去到环球中心。

车型有EV纯电模式和HEV混合动力两种动力模式可供选择，因为下班途中拥堵路段较多，速度也不会很快，所以采用纯电模式下的ECO经济模式最为合适。

秦Pro DM的悬浮式液晶仪表盘相当有科技感，显示界面也选择了更加简洁直接的设计，非常符合车型年轻化的定位。

绿灯起步时候车型加速线性而有力，看似从容不迫的出发，这辆秦Pro DM却能在绝大部分时候第一个通过路口。

而在拥堵路段走走停停时，起步时出色的平顺性可以为车上的驾乘人员带来更好的舒适性。

而在拥堵路段走走停停时，起步时出色的平顺性可以为车上的驾乘人员带来更好的舒适性。

能够提升舒适性的不只是平顺的起步，丰富的配置也会让行驶过程安逸一些。而配置中最亮眼的无疑是巨大的中控触摸屏了。无论是触控反应还是内置车机系统的易用程度都可以给一个不错的分数。

而屏幕支持90度旋转自动横竖屏切换的功能应该是业界首创。坐在副驾的同事还拍了旋转过程的小视频发朋友圈，也能一部分证明这项设计的成功吧。

另外，秦Pro DM还配置有全速段ACC自适应巡航功能，在低速跟车前行过程中也可以让人稍微休息一下右脚。

到达目的地环球中心，虽然停车场有不少的空位，但为了体验车型的停车辅助功能找了一个两边都有车的车位。

车型配置的360度环视影像辅助系统。在点击全景画面的某一侧时，屏幕就将显示那一侧的放大的画面，这个功能对于新手或是停入较为狭窄车位时很有帮助。

而在经过了这一些拥堵路段之后，显示的最近50公里的平均百公里油耗也从出发时的5.6L到了2.9L。总体而言，低速区间的平顺性和节能表现都让秦Pro DM在都市上下班通勤的过程中拥有不小优势。

在节假日的短途郊游中秦Pro DM又表现如何呢？与同事相约好第二天中午出发龙泉山。在路边划线车位等待同伴时可以享受新能源车型2小时免费停车的福利。

出发时体验了车型上的语音识别功能，无论是识别率还是响应速度都较为出色，当听到我们需要前往的目的地之后迅速打开了预装的百度地图。另外，能够识别四川方言更是给了我们一点小惊喜。

驶上高速公路之后，将模式切换到了HEV混动模式。整体加速感受依旧线性平顺，汽油发动机在介入工作的时候并不会也会特别明显。

切换到运动模式后，发动机和电动机会同时发力驱动车辆，官方0-100KM/h加速时间5.9秒也足以说明它的性能。

就在途中乘客都昏昏欲睡时候，秦Pro DM车机系统中丰富的娱乐功能又发挥了作用。打开全民K歌的应用，大家就都来了精神。

车内一下子就变成了移动的"KTV包厢"，几个好朋友一边郊游一边K歌，让原本无聊的路程也变得有趣了起来。

进入山路路段，秦Pro DM的表现同样可圈可点。车型的整体悬架调校偏向于舒适，即使在弯道不断、高低起伏的山路也能感受到车型的平顺和安静。

车型的转向细腻程度也相比之前的车型有了很大的进步，对于驾驶者来说这款新能源车型不再只是一个"快"字可以概括，而是能得到更加优秀的驾驶质感。

经过几十公里的高速公路以及山路最后到达目的地，奇怪的是车上所有人不愿意下车，这究竟又是怎么回事呢？

原来停好车之后，大家居然在中控屏幕上刷起了抖音。秦Pro DM预装有全民K歌、抖音、网易云音乐等众多娱乐应用，在车上的时间不会无聊，只是其中一些需要互动的应用最好能在停好车之后再玩比较安全。

        经过了下班通勤和周末出游的体验之后发现，其实在很多方面，混合动力的秦Pro DM都有着超越大部分汽同价位油版车型的表现，其中性能和油耗更是优势明显。超大触控屏幕和所搭载的多媒体互联系统在体验过程中给了我们不少惊喜，而且加上好用的语音识别，整套系统会成为车内所有人的帮手或者玩伴。

      而对于文章开头的问题也找到了答案，如果作为家庭中唯一一台车型，城市表现出色又没有纯电车型里程焦虑的秦Pro DM能给到你的一定会比称职更多。（图/文/摄：太平洋汽车网 王锦鸿 邓小舟）