【太平洋汽车网 行情频道】在汽车销量持续下滑的大形势下，大部分国产电动车还在愁销售、愁客户。然而在电动大军中，却有一个品牌异军突起，多次出现卖断货，导致延期交付，而这个品牌就是今年来新崛起的中国品牌蔚来，在ES8取得成功后，蔚来又推出了一款中型SUV电动车下ES6，它不仅颜值高、科技感强，还大大提高了续航里程，这样的一款好车会继续成为断货王吗？让我们一起往下看、看它到底实力如何？

缩小版ES6更具运动化

蔚来ES6可以说是一台缩小版的ES8，因为它基于ES8的NP1平台打造。ES6虽然在车身上要短于ES8,但是在外观上看起来要比ES8显得更加年轻化。就拿前脸来说吧，ES6和ES8一样都采用了分体式的大灯设计，但是相比ES6用了大量圆滑的线条设计，在基于X造型的基础上，取消了镀铬装饰条，灯组的设计也更为圆润，这样的设计对于年轻人来说将更加的具有吸引力。

而在侧面设计上，ES6的肌肉感并不如ES8那么的强，并且在车窗的设计上变得更加的平直，这也让侧面设计看起来更加的简洁。当然，家族式的悬浮车顶和隐藏式的门把手，这两点依然不可少。

再来到尾部设计上，ES6则与ES8非常的相似，主要的区分还是在保险杠上的区分。ES6在前脸减少的镀铬装饰条在尾部装上了，让尾部的层次感更强，不得不说蔚来的设计师还是有两把刷子的。

内饰缺少个性

在内饰方面，ES6的设计师可以说有些偷懒了，直接运用了ES8的设计。其实这样的做法有利也有弊，利在于对于想买ES8却又资金有限的车主来说，用更低的价格也能享受同质的产品。但是弊在于对于想玩些个性的车主来说，套娃设计他们也并不愿意买单。相较于更加年轻的外观，ES6其实可以适量加入一些年轻化运动化的元素，让ES6的定位更加年轻。

对于主打科技感的蔚来来说，ES6各种高科技配置一应俱全。自动辅助驾驶系统、空气净化系统、支持NFC的无钥匙进入、电动尾门、车内WiFi等配置一应俱全。但是，科技配置越多也代表着发生问题的隐患越多，目前这款车型我们还未进行过试驾，也未得到市场的考验，具体的稳定性还有待观察。

ES6的座椅无论是做工用料还是柔软性都十分的不错，而且后排的空间表现并没有比ES8差多少，腿部的空间也非常优秀。关键是后排地板也很平，这也是电动车的一大优势。而ES6的后备厢空间表现也非常不错。

续航高达510公里

电动车的一大优势就是四驱系统和动力系统。蔚来ES6将全系搭载双电机四驱系统，其中基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间5.6秒，NEDC续航410公里，选装84kWh电池包后为480公里；性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。之前不少人都吐槽ES8的续航里程。而ES6的NEDC续航430公里，选装84kWh电池包后为510公里。这样的里程公里数足以面对短途和小长途的驾驶。

写在最后

蔚来之前虽然有一些自燃的事件流出，但是对于电动车来说，处于技术开发期的新产品存在问题肯定是不可避免的问题。解决自燃问题，让消费者更放心也是消费者选择电动车也是蔚来要做的事情。而蔚来ES630多万的定价伴随着国家电动车补贴政策的逐渐减弱，在未来的市场中，将直接面对特斯拉model3这样的优秀产品，那个时候ES6是否还具有竞争力，让我们一起拭目以待吧.