外观篇：增加包围、护板、顶置行李架等跨界套件，更动感

MG3 XROSS继承了MG3的“前脸”，但是还是有很多地方有区别的，尤其是镀珞装饰条。格栅和下进气口，中网等地方很明显。从前保险杠在LOGO下方深深的凹槽也可以看出XROSS车型的保险杠要更加前凸。而翼子板的加宽和银色行李架则使整体更有动感！

MG3 XROSS的长宽高比MG3都略大些，分别为4079/1739/1528mm，而轴距不变，为2520mm。

进气格栅延续现款车型的梯形风格，增加了银色边框，配合前杠下方的大面积塑料包围，显得更加粗狂一些。雾灯的设计被进一步突出，硬朗的银色边框线条分明，雾灯也从圆形变成了与边框贴合的长条形设计，雾灯上方还有模仿进气格栅的装饰设计。保险杠和进气格栅之间也有镀铬的装饰条修饰，使得这款运动车型同样不乏时尚。

虽然雨刷和大灯在外观上与MG3相同，但是却增加了雨量感应器和环境光感自动功能，虽然不算什么高科技，但是却大大方便了人们的使用。MG3 XROSS的外后视镜集成转向灯，采用了三角窗设计，减小了视觉盲区，大大提高了行车的主动安全性。

MG3 XROSS采用了黑色轮拱以及侧裙边，黑色裙边上具有银色镀铬防擦条，同时也起到了美化侧面造型的作用。正如其他CROSS车型一样，MG3 XROSS也增加了车身侧面的包围和车顶行李架。MG3 XROSS的侧面包围颇费心思，黑色包围呈现前低后高的设计，在包围和车门之间也嵌有银色的装饰条。

作为运动风格的车型，MG3 XROSS采用了更大尺寸的车轮设计，195/55R16的车轮要略大于1.3L车型的185/70 R14和1.5L车型的185/65 R15规格。而且16英寸大尺寸花瓣式铝合金轮毂也在一定程度上提升了档次。五辐条的铝合金轮毂在边沿处的齿轮状轮廓设计，体现出了XROSS车型更硬朗的一面。但由于车轮直径的改变基本是忽略不计，因此在使用同样一套麦弗逊式独立前悬架和扭转梁式后悬挂系统下，MG3 XROSS比起普通版的MG3也没有什么优势可言。刹车系统采用的是相同的前碟后鼓设计。

尾部的设计也更加突出后保险杠，后杠平面比普通版车型更加爱外凸，黑色包围下强调了与车头设计的呼应，比如说两侧反光板也镶嵌了银色边框和仿透气格栅设计，与前杠的雾灯区域完全呼应。后杠中部下沿增加了银色的护板和仿扰流槽设计，后雾灯也被更加突出的放在中部位置。另一个差异就是尾灯组上原本的摆设灯壳区域都换成了同色的红色灯壳。